中国版“66号公路”探寻独具中国之美

听流水潺潺、看云卷云舒、听林间鸟鸣、赏奇峰美景……当自驾越野成为现代人亲近自然的方式，一条绝佳路线，一辆舒适好车就成为一趟旅途的关键。

前不久，“中国最美十条自驾线路”的首战之旅丝路自驾游宣告结束。从丝路自驾游起点出发，途径兰州、柴达木无人区、甘南阿坝藏族自治州、扎尕那、洛克之路、九寨沟等地，由于疫情影响，行程有所调整，但在全程19天，行程6000余公里的旅程中，除了路线设计优秀，看到了各种美景，改装后的大将军皮卡也十分给力，玩家们得以无惧各种路况，纵情越野。

首战已告捷，伴随着第二战集结号的吹响，玩家们已经在新的越野路线前摩拳擦掌。这一次，他们将探秘地处内蒙古巴彦淖尔、被誉为户外极限运动之都的乌拉特。迎接他们的，将不仅仅是壮美丹霞、巍峨阴山与辽阔草原，更是高山戈壁、荒漠峡谷等复杂全域地形的考验。

他们，能经受得住吗？

出发探访中国版“66号公路”

在每个自驾者的心中，美国66号公路如同耶路撒冷一般的存在。据传，美国66号公路有着全球独一无二的风景，见过了它，才算见过了真正的美国。而在9月30日，中国的越野玩家们则从中国版“66号公路”出发，探寻独具中国之美的沙漠戈壁之旅。

在当日的行程中，需要在穿沙公路行驶260多公里。公路犹如一条飘带，舞动在沙漠中。绵延百里的荒漠，靠的不止是自驾越野的激情，更要靠强悍无阻的动力。

为了更好适应路况，此次大将军在动力上搭载传承百年康明斯动力技术的欧康2.0T柴油动力，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。传动系统匹配百年采埃孚8AT变速箱以及伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。此外，大将军皮卡还换装前杠、后杠及侧杠，加装底盘防护，升级黑曼巴二十四段可调油减专业减震器、轮胎由265升级为285，后部增加钢盖及帐篷，同时加装无线对讲系统，满足野外出行各种需求。即使面临荒漠，也无所畏惧。

湖泊没有水也可以璀璨夺目

如果说沙漠只是越野者们的第一大关卡，那么穿越戈壁则是第二道关卡。

按照行程规划，10月1日越野者们全天行进在人迹罕至的戈壁之中。单调的视野和长途驾驶对司机而言是个极大的考验，对车辆本身的舒适性更是提出了极高的要求。

如何让单调的旅途变得舒适愉悦？大将军给出了自己的解决方案——车身尺寸达到5630*1980*1920mm，轴距3400mm，宽阔舒适的内部空间，即便长时间驾驶，也不会觉得疲劳。横向贯穿环抱式立体座舱也能够让驾乘者减少疲乏感，舒适度显著提升。此外，搭载的10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏，装载最新4G车联网T-LINK系统，AI智能语音等多媒体影音科技配置，即使身处戈壁，亦能乐趣无穷。

在巴音戈壁滩上，有着这样一块神奇的湖泊，它没有水，却美得动人心魄。面积6平方公里的玛瑙湖闻名世界，干涸湖底中有着裸露出地表的玛瑙石，大者如拳，小者似豆。这些凸起的石头虽然美丽，但对越野轮胎则很不友好。需要采用扁平比较高的轮胎，同时配备专业减震器，增添车辆行驶中的平稳性，减少乘坐中的颠簸感。为了具备更好的通过性，大将军皮卡的轮胎不仅满足上述特性，更由265升级为285，宽胎抓地性能更强，为极限越野保驾护航。车轮毂的造型也硬派十足，与戈壁风情融为一体。

千年不朽的胡杨林在道路两侧勾勒出肆意张扬的姿态，越野者们则驾驶着大将军皮卡，在戈壁滩上描绘出勇敢者的行进图。

越野从来都是勇敢者的游戏

“但使龙城飞将在不叫胡马度阴山”。阴山是河套平原的北方屏障，自古以来，都是游牧民族与农耕民族的天然边界。以山为界，可见阴山的险峻与陡峭。

这对越野车辆而言，确实是魔鬼般的考验。在深浅不一的路面上，车辆会大幅度的颠簸甚至弹跳起来，一般越野车很难承受住如此高强度的冲击。

采用了非承载式车身结构的大将军皮卡，即便在高强度的车身扭曲或者外力冲击下，仍旧保持车辆的整体性，车身稳定性能极佳。此外，大将军皮卡整车大面积采用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，给越野者们提供满满的安全感，超高性能，为探险者的勇气加持。

远离城市的拥挤与喧嚣，拥抱自然的辽阔与野性，选择大将军皮卡，选择的是一种追逐自由与无畏险途的精神，更是选择了极高的安全性与旅途的舒适度。

“中国最美十条自驾线路”的路线之二还在行进，越野探险者们的故事也将继续，勇敢者们与大将军皮卡的荒漠之旅值得期待！