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在车展中看到“重庆造”的机遇与挑战

类别:汽车 发布时间:2024-06-13 04:57:00 来源:每日看点快看

本文转自:重庆日报

新重庆-重庆日报评论员 臧博

2024重庆国际车展,正在进行时。

“是骡子是马拉出来遛遛”——车展,就是这样一个平台,它为一众车企提供展示实力的平台,为产品提供了“遛遛”的契机。参展车企把最有代表性的产品摆上展台,通过技术介绍、专业评测、试乘试驾等方式,让同行评议,让媒体评测,让消费者评分。

家门口的机会,重庆车企抓得紧。从全球首款量产可变新汽车启源E07,到兼容超三种动力形式的赛力斯魔方平台……你会发现,智能网联新能源汽车,是重庆车企的主攻赛道,是产业转型的明确方向。

驶入主赛道,意味着主动迎接市场浪潮,去和最强的对手竞争。重庆以制造业为家底,又以培育万亿级智能网联新能源汽车产业集群为目标。洞悉新能源汽车的潜力与前景,重庆集中发力,果断转身。

这份果断,来自对机遇的清晰判断。新能源汽车,虽然将传统燃油汽车的3万个零部件减少至1万个左右,但整车配套需求依然巨大。瞄准新能源,抢抓智能化,重庆造车的这盘大棋,已经下到了产线复用与供应链重构这一局。背靠扎实的造车家底,面向激烈的新车竞争,对“重庆造”而言,转得了身,才定得下心。

这种机遇,由产业全链条共拼共享共惠。1万个零部件,1万个新舞台——需求,吸引了上下游数量可观的配套供应商,催生丰富的工作岗位,铺展宽广的职业前景。有了人,就有了持续发展的动能;有了关键配套能力的提升,就有了行业新星崭露头角。青山电驱动、弗迪动力电池、博世氢动力……它们,把机遇转化为成功。未来,“33618”现代制造业集群体系深入向“新”迭代,必将吸引更多“身怀绝技”的企业与人才,把“重庆造”的产业链,延展出一条条独具竞争力的发展链、成果链。

机遇背后,也有挑战。汽车的智能化、网联化,是一个知识密集、资本密集、技术密集的新赛道。当前,重庆的本地化配套能力虽已有显著进步,但和北上广深等汽车制造重镇相比,依然还有差距,依然需要奋起直追。比如,部分车企“大而不强”,仍是重庆当前面临的短板;电池、电机、电控三大核心组件,还缺少具有重庆辨识度的成果。

应对挑战,需要政企相向而行。

企业需练好自研的内功,主导技术攻关和市场推广;政府则要全力辅助,加码政策支持以满足车企所需。而功夫,更要做到长远处。基础研究、人才引育、产教融合、核心攻关,都离不开各方携手,提前布局、久久为功,盯着更高目标投入更大力气,做大做深做强“技术鱼池”,争取在最新一轮产业竞争浪潮中站稳脚跟,比出水平。

重庆车企,行路多艰。有过转型的疑虑,尝过蜕变的刺痛,重庆终于在去年重回汽车产量全国第二。抱残守缺还是锐意进取?甘作配角还是力争上游?一场国际化车展,道明了重庆造车的抉择与前景。此刻,伙伴与对手齐聚山城,同台亮相。市场很大,赛道还长,面对市场与竞争、机遇与挑战,“重庆造”已蓄势待发。

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快照生成时间:2024-06-13 06:45:12

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