智博会观察丨潼南“后”发先至 抢滩汽车后市场的精彩一跃

下棋留“后”手，才能更好看清局势，下出胜负手。当各地都在争抢新能源汽车和智能网联汽车产业，重庆市潼南区向“后”迈了一步，结合自身资源禀赋和谋划，围绕“汽车后市场”展开布局，抓住了智能造车时代新的风口。

本届智博会，潼南展厅挑选出重庆弘喜汽车科技有限责任公司、重庆氢潼新能源研究院有限公司、重庆贝思远新能源有限公司等9家企业，从各自深耕的领域，多维度展示了汽车后市场的应用场景。

潼南区矩阵式、模块化地打造汽车后市场产业链，既丰富了自身的产业结构，也为区县探索了出产业创新的新思维、新路径。

潼南展馆突出汽车后市场元素。华龙网记者 殷睿 摄

“后”起之秀

当新能源汽车产业被电驱和混动的光环笼罩，潼南看到了另一束“光”。

重庆氢潼新能源研究院有限公司，是集氢能产学研商用于一体的企业，在智博会潼南展厅，该公司负责人李涛院长在接受华龙网记者专访时表示，生产基地能够落户潼南，一是因为当地有资源优势，另外就是营商环境加分。

氢潼负责人李涛接受采访。华龙网记者 羊华 摄

李涛表示，潼南项目总投资5亿元，年产氢能源发动机2000台。由于氢能源车主机成本高，加氢站较少，限制了产业的发展。在民用车领域，整车厂纷纷选择动力电池或混动，白白将氢能源赛道让了出来。

民用氢能源车受制约，那商用呢？

潼南区有天然气源的优势，可以用来制备氢气，就近为加氢站提供配套。另一方面，将氢能源主机厂放在潼南，可实现产业链的快速打造。

氢潼新能源的想法，得到了潼南方面的鼎力支持，因为该区正在布局汽车后市场，谋求差异化竞争。

氢潼公司展台及产品展示。华龙网记者 羊华 摄

2023年4月，重庆氢潼新能源研究院有限公司（简称氢潼新能源研究院）在潼南注册成立，由重庆地大工业技术研究院有限公司（简称地大工研院）全资控股。地大工研院由重庆市人民政府与中国地质大学联合共建，是“重庆市新型高端研发机构”，“国家科技型中小企业”、“重庆市博士后科研工作站”、“重庆市创新型中小企业”、“氢能源科普基地”。地大工研院建设有氢燃料电池动力系统研发中心，自主研发50kW、90kW氢燃料电池发动机系统，可配套市政环卫车辆、公交车、物流车及工程车辆等多种车型使用；全新正向开发了重庆市首款氢燃料电动自行车，填补了重庆市在该领域的空白；专利技术成果有50余项；并建成了重庆首个燃料电池发动机系统研发检测实验室，初步建成氢能动力系统联调实验室、氢燃料电池核心零部件检测实验室，实验室已具备50余项检测能力。

“潼南区委区政府对我们的落户，提供了无微不至的服务，智博会开幕后，文天平书记还专门来看望了我们，作为新企业，感受到了老朋友般的关爱，怎能不安心搞发展？”李涛感叹道。

“后”惠有期

从今年五月开始，用18个月，为潼南“汽车后市场”贡献50亿产值。

这是重庆贝斯远新能源有限公司给自己定的建设目标。

贝思远新能源部件样品。华龙网记者 羊华 摄

该公司总工徐永明告诉华龙网记者，他们四月份开始考察多个城市，最终潼南胜出。

巧合的是，贝斯远选择潼南，最重要的两个条件，同样是产业基础和营商环境。

“潼南区政府说到做到，签约不到一个月，就帮助我们启动了项目，总投资21亿元，包括融资、审批、厂房等关键事项的办理进度，几乎是以天来计算。”徐永明说。

投桃报李，贝斯远向潼南区承诺，用18个的时间，在潼南建设新能源循环科技产业园项目，布局新能源三电维修网络培训中心、新能源整车精拆、零部件再制造、动力电池再生利用等八大业务模块，建设5G+全链接智能工厂，形成完整汽车后市场生态系统，促进新能源汽车循环利用，产业链产值可达50亿元。

贝思远总工徐永明介绍产品。华龙网记者 羊华 摄

“你看，这是我们填补市场空白的魔多力‘智能充电枪’，本届智博会最终定价2900元，它比普通充电枪更加智能，插上就能读取新能源车的物理信息，能够让车主实时掌握动力电池的健康状况。“徐永明介绍这项黑科技时，引起很多人的驻足观看。

“智能充电枪”目前在上海生产，但归属于潼南总部，这是贝斯远在用高科技产品当作“见面礼”，一个志在快速做产业，一个是给资源给服务，这种后惠有期的”双向奔赴“，在潼南开花结果，可谓水到渠成。

“后”发先至

和贝斯远不约而同，重庆弘喜汽车科技有限责任公司（以下简称弘喜），也选择了做“新蛋糕”的潼南。

弘喜汽车公司展台。华龙网记者 殷睿 摄

据该企业技术负责人介绍，弘喜作为汽车零部件再制造、再利用及智能网联新能源汽车零部件产业集群的龙头企业，正加快建设全国最大汽车回收市场，拓展汽车后市场锂电池梯次循环利用和汽车零部件再制造，助推潼南打造全市汽车再制造中心。

当前国内动力电池回收，主要有梯次利用和再生利用即回收提取原材料两条路径，前者将性能衰减不大的退役电池回收筛选，用于储能、低速车、太阳能路灯等对电池性能要求不高的领域；后者则用于提炼废旧锂电池材料中的锂、镍、钴、锰等贵金属，实现资源循环再利用。弘喜通过报废汽车的零部件再制造，让大量报废回收汽车创造出了新的价值。

“直接对一台报废车进行废钢的处理，可能仅有两三千元的价值，但经过再制造再利用以后，它的价值可能得到成倍提升”，该负责人说。弘喜正加快上下游产业链企业聚集，发展如再生铝、废旧橡胶产品加工、再生塑料等项目，同时与知名整车企业合作，将再生材料循环利用于新车零部件的制造中。

“再制造”车灯。华龙网记者 羊华 摄

在智博会潼南展厅的弘喜展位，华龙网记者看到，再制造车灯、再制造发动机、再制造装饰件摆满了展台，看得见的模块化产品，展示了“再制造”的广阔应用前景。

“后”积薄发

杭州喜马拉雅是一家专注3D打印的企业，他们决定“打印”潼南。

作为该公司的参展代表，邓海霞不厌其烦地向观众解释3D打印产品，既有咖啡店用的“巧克力”打印文创产品，也有工业级的3D打印系统。

邓海霞介绍3D打印产品。华龙网记者 羊华 摄

邓海霞告诉华龙网记者，喜马拉雅选择潼南，看重的是汽车后市场的应用前景，以前，想研发汽车零部件，需要到广东或江浙开模，成本高周期长，3D打印能够解决这一痛点。

对潼南区来说，喜马拉雅从另一个切口，健全了汽车后市场产业链。

智博会潼南展厅，XR智能坐舱，凭借虚拟与现实的融合，成为人气的王者，排队等候者络绎不绝，这同样是汽车后市场的细分产品。

九大展商，从不同应用切口，绘制了潼南“汽车后市场”的产业拼图。

华龙网记者注意到，潼南区近期推出了潼南制造业“涪江奔腾”计划，紧密衔接全市“33618”产业体系，谋划打造“3+3+N”高能级现代制造业集群，全力打造成渝中部先进制造业重要基地。

其中，汽车零部件再制造及智能网联新能源汽车零部件产业集群，是三大支柱产业集群之一。

潼南展馆炫酷的智能坐舱。华龙网记者 羊华 摄

潼南区相关负责人表示，未来五年，该区将全面融入川渝万亿级汽车产业集群，依托现有全国最大的汽车回收市场，大力发展动力电池、核心材料、内外饰集成等产业，拓展汽车后市场锂电池梯次循环利用和汽车零部件再制造等业态，打造全市汽车再制造中心，建成全国第一的汽车后市场基地。

对于潼南来说，智博会是最好窗口，“汽车后市场”正在由图纸变为现实，有了新的产业链支撑，“涪江奔腾”注定万马奔腾。

文/华龙网首席记者 羊华