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为什么私家车油改气在乘用车领域不可取？
记得曾经有一段时间、油耗气挺流行，无论是商用车或是乘用车领域，都有不少汽车选择油改气；只不过昙花一现，现如今在乘用车领域、选择油改气的少之又少，造成这种现象的原因是什么，为什么我们不扶持更容易改善排放的油改气呢？
实际上在商用车层面（出租、货车、大客车等），油改气占比还是不低的，比如北方的不少城市的出租车都是油改气，而且是在4s店时就完成了油改气升级；只不过在乘用车方面，这几年油改气得越来越少、而且在不同地域上的差异很大，比如西部的油改气要比东部能多一些，原因很简单、因为那里的天然气更便宜！
为什么最近这些年来、私家车选择油改气得越来越少？实际上原因无外乎就是以下几点原因所导致的，其一对于油改气、政策上没有倾斜；其二最近几年纯电汽车发展势头很猛烈，结合能源战略、纯电汽车似乎更符合我们的实际状况；其三对于很多私家车而言每年行驶里程短、油改气升级的开销不容易回本，且该过气的车子、往往会伴随一定程度的贬值！
政策层面为何不像油改气倾斜？
很多朋友可能会疑惑，单从排放的角度上看汽车烧天然气要优于纯电汽车（毕竟我们主要依赖火力发电，且火电在价格方面也比较稳定），为什么咱们并不是很支持汽车油耗气呢？这需要从两个层面来看，在商用车层面政策对新能源、油改气的支持是几乎一样的，比如很多客车是烧气的、出租车之类的也是烧气的！
但在乘用车领域（私家车）、政策上对油改气并没有支持；实际上这与我们推广新能源以及不大力发展柴油车是同样的原因，都是为了确保战略层面上的能源安全；比如咱们每年使用的汽油、接近75%是进口的，因为咱们的原油储量不多；所以大力推广新能源可以摆脱对进口能源的依赖！所以这些年会大力推广纯电车，而柴油机则不会大力去推动！
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快照生成时间：2022-12-13 22:07:19
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