冠军的精准升级，宋PLUS冠军版愈战愈强

前几天在知乎上看到一个问题：“霍去病‘封冠军侯，封狼居胥’放到如今相当于什么层次的成就？”有不少答主给出了自己的答案，什么研制出1nm光刻机、把五星红旗插在月球上等等，这些成就确实是史无前例，但总感觉有些夸张偏题。

在和平年代，自然不会出现战场上的“封狼居胥”，但商场如战场，能够在经济产业领域打败外企，成为冠军，同样是一种“封狼居胥”。在去年，比亚迪就实现了这样的成就，整体销量突破186万台，成为全球新能源汽车销量冠军，同时连续10年稳居中国新能源汽车销量冠军，成功打破了合资品牌多年的垄断。

比亚迪宋PLUS车系同样推出了全新的冠军版车型。面对全面白热化的市场，全新的宋PLUS冠军版能否继续延续细分市场的标杆地位？

产品力再进阶，冠军的自我超越

作为细分市场的标杆车型，宋PLUS车系的每一个新动作都受到行业内外的高度关注，宋PLUS冠军版自然也不例外，市场非常期待它所带来的全新变化。

宋PLUSDM-i冠军版售价区间15.98-18.98万元，宋PLUSEV冠军版售价区间16.98万元-20.98万元。不难发现，与其他冠军版降低售价的策略不同，宋PLUS冠军版的价格并没有与老款有特别大的差距。面对更激烈的竞争，更强劲的对手，宋PLUS冠军版却放弃打价格战，这是为什么？

回答问题之前，首先需要了解清楚宋PLUS冠军版有哪些升级与变化。

宋PLUS冠军版最显著的升级便是风格的变化。宋PLUS冠军版并没有延续之前的风格，而是大胆地采用海洋美学设计理念。宋PLUSDM-i冠军版没有了大尺寸格栅和“宋”字车标，取而代之的是波光粼影组合大灯、海纳百川无边界格栅以及“BYD”的扁平化logo，搭配上全新的天青色和苍烟色配色，精致感有着巨大的提升，看上去也会更显年轻。

宋PLUSEV冠军版的前脸则是采用完全封闭的设计，既增强了属于纯电车型的前卫感，又让前脸拥有了属于冠军车型的稳重。

车内的氛围自然也要与外观相匹配。宋PLUS冠军版方向盘上的logo换装成“BYD”字样，中央扶手处的档把也换成了更加小巧、精致的水晶档把。虽然没有像外观一样全面革新，但细节处的改变也让车内增添了几分精致感。

除了更有高级感的外观内饰，宋PLUS冠军版还有双15W手机无线充电、燕飞利仕音响、5G速联、iPhoneNFC手机钥匙等等高价值的车内配置，全新的DiPilot智能驾驶辅助系统、360度高清透明全景影像系统，以及APA全自动泊车系统也有所配备。

只给消费者提供上述的这些变化与升级自然不是比亚迪风格，不管是DM-i还是EV，宋PLUS冠军版都带来了续航方面的提升。

宋PLUSDM-i冠军版直接砍掉了原本的纯电续航51公里的版本，入门就提供110公里的纯电续航，这意味着车主完全可以一周充一次电，把宋PLUSDM-i冠军版当成纯电车来使用。而次顶配和顶配版本的纯电续航则从110公里升级到了150公里，多出的40公里意味着多出接近两天的通勤余量。

宋PLUSEV冠军版则带来了520公里和605公里的全新组合，不仅入门续航增加，消费者还能选择605公里的长续航版本。而且宋PLUSEV冠军版搭载的是集成度更高、体积更小、重量更轻的八合一电驱动系统。冷媒直冷直热的大容量电池包，以及热泵空调系统，整体电耗也得到了优化，续航更扎实。

看完这些升级的产品点，你会发现问题的答案非常简单：宋PLUS冠军版不需要通过降价来维持优势，产品力的全面升级依旧能让其保持住对细分市场的统治力。

更进一步来理解，作为细分市场的标杆车型，宋PLUS冠军版应该做的不是拉低价格的下限，而是通过提高产品价值上限来引导行业的良性竞争。宋PLUS冠军版，是对“价值标杆”的再一次精准升级和自进化。

有求必应，才是冠军

从行业角度来看，宋PLUS冠军版的升级是为了更良性地参与市场竞争，而从消费者角度出发，宋PLUS冠军版则是比亚迪“有求必应”的体现。

在刚刚过去的6月，宋PLUS车系共销售25,935辆，单车系销量比很多新能源品牌所有车型销量还高，而宋PLUS车系上市两年多总销量就已经突破了50万辆，高保有量带来了更真实的用户反馈以及更丰富的产品升级经验。

从宋PLUS冠军版的各处产品力升级你都能感受到比亚迪对用户需求的重视。比如双无线充电面板，主驾副驾不用因为谁用无线充电而纠结。比如手机NFC数字钥匙新增支持iPhone等系统解锁，苹果用户也能不带车钥匙出门。

这些车企可能忽略的细节，恰恰是车主在用车时的痛点，宋PLUS冠军版能够在这些方面做出改进，可见其对用户需求有着很深的理解与掌握。

续航提升则是比亚迪让利消费者的体现。51公里升级至110公里，110公里升级至150公里，虽然宋PLUS冠军版的制造成本会相应提升，但车主的用车成本则会进一步下降，而且再也不会出现51公里纯电续航一天可能就用完的情况。

更实用、更人性化的配置，再加上更符合消费者通勤需求的纯电续航，必须要承认的是宋PLUS冠军版是一款真正明白中国用户的SUV车型。而车主也与宋PLUS实现了双向奔赴，用户调研数据显示，宋PLUSDM-i的转介绍率达到51.3%，而宋PLUSEV的转介绍率更高达57.3%，销量与口碑相辅相成。

围绕主流用户需求进行产品定义与升级，做到有求必应，可能就是宋PLUS车系如此畅销的秘诀。

侃车说:

不同于其他冠军版，宋PLUS冠军版更专注于提高产品价值，满足主流用户的需求，而不是一味的推出低价版本，这是来自冠军的自信，也是冠军车型应该做的正确表率。

中国新能源汽车市场每一天都在发生着巨大的变化，每一个汽车品牌都在逆水行舟，没有持续的进步那就意味着很快会被市场淘汰。作为目前的冠军车企，比亚迪所面临的压力绝对是其他车企难以想象的，拼尽全力推出更好的产品，这是比亚迪一直坚持的路线。

从宋PLUS冠军版上我们不难看出，即便面对疯狂内卷的市场，比亚迪的车型依旧有着非常强的竞争优势，对于市场的统治力也并没有消退。

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