我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
孔子曾经说过,“君子和而不同。”
意思是小人之间可能会因利益,打的不可开交;但是君子能够体谅对方的难处,所以即便意见不同,也能够和平的相处。
其实国与国之间的交流也是如此,人们常说地缘冲突、边境冲突,其实都是因为利益受损导致的,一旦双方陷入你不让我,我不让你的境地,问题就永远解决不了。
2008年以前,克罗地亚和波黑两个国家就因为修桥的问题,闹得很不愉快。
波黑无论如何也不同意克罗地亚修桥的要求,最终在我国的帮助下双方达成了一致,并间接改变了两个国家的命运。
一、克罗地亚的期盼
从地图上看,克罗地亚的领土除了本土以外,还有位于亚得里亚海上的佩列沙茨半岛。
但是波黑控制的涅姆港刚好就夹在二者之间,这就导致了一个问题,克罗地亚的人想要到佩列沙茨半岛上去旅游,必须要绕路,波黑控制的涅姆港就成了必经之路。
但经过涅姆港就相当于出国,所以说游客们要经历边境检查、还要走水路转陆路。
这对于克罗地亚人的出行来说非常的不方便,也大大影响了佩列沙茨半岛上面的旅游业。
如果说能修一座桥来连接两地,不就可以一劳永逸的解决这个问题了吗?这确实是非常合理的要求,可是遇到了波黑的反对。
波黑控制下的涅姆港,刚好就在佩列沙茨半岛和奥克罗地亚本土的夹角之间。
波黑认为,我本来一望无际的海面,你非要建一座桥,那我的船怎么过?大型货轮的出入也会受到影响。
一时间,修桥的事就陷入了僵局,直到咱们中国出手。针对佩列沙茨大桥的设计问题,有两个难点困扰着人们。
第一个难点就是这是一座跨海大桥,同时要保证车辆安全的穿行,那么大桥的长度不能太长,也不能太短,因此在位置的选择上必须谨慎。
第二个难点就是大桥既要保证最大人流的通过程度,又不能影响波黑的出海口。
最终,中方设计团队敲定了“跨海斜拉桥”的设计方案。
针对欧洲非常严格的环保法规,我国拿出了不少的“黑科技”,比如说全封闭的泥浆循环系统,有了这套系统打底,在对跨海大桥进行前期实验的过程中不会让水泥污染到大海。
中方给出的设计方案,很快就得到了克罗地亚的认同,项目在2018年开工建设,短短四年之后,佩列沙茨大桥在中方紧锣密鼓的工作中完美竣工。
如今这座长达2.4km的跨海大桥已经通车,极大程度地方便了克罗地亚人的日常生活。
佩列沙茨大桥项目,其实也是一带一路的项目之一,这个项目的成功让欧洲很多国家认识到了中国建设的力量。
有些国家可能一开始因为不了解,还秉持着怀疑态度,伴随着中方交出的完美答卷,我国的影响力也在全球蔓延开来,越来越多的国家开始响应咱们的一带一路。
二、难点攻坚
虽然从设计到竣工,佩列沙茨大桥经过了只经过了短短的四年时间,看起来好像很轻松,但实际上施工团队经历的困难并不少。
第一个难点就是结构上的难题,虽然是跨海大桥,但是克罗地亚本土和佩列沙茨半岛之间属于地震带,并且此地的地震强度还不低。
为了保证大桥在往后使用中的稳定性,中国路桥采用了钢箱梁作为主梁的用料,这一选择让主梁的重量减轻了,也就减少了使用过程中的隐患。
跨海大桥的还有一个难点在于桥墩的浇筑,在往钢桩里面浇筑混凝土的时候,由于是在海中,因此要考虑到噪音的影响,还要考虑到对海洋中生物的影响。
鉴于对环境和生态的保护,在桥的建设过程中,我们对建筑垃圾的管理达到了事无巨细的程度,还有对混凝土黏结物的清理更是达到了百分之百。
欧盟对此类大型工程的监管是非常严格的,一旦有一个环节没有达到欧盟的标准,有可能就会立马叫停项目。
其实佩列沙茨大桥早在十年之前,就已经进行过第一次修建,但就是因为各种各样的原因搁置了,因此这次重建,对于中方而言是非常大的挑战。
好在中方完全扛住了欧盟的苛刻要求,中国路桥在此次修建过程中还进行了一套叫做双套管的技术创新。
三号桥墩在修建的时候出现了一个问题,那就是下面的海床非常的薄,要是按照普通的打钢桩方式,下面的岩石层压根儿无法支撑住整座桥的受力。
因此,我们选择在刚桩里面再套上用钢制成的护筒,通过这样加厚的方式提升稳定性,再进行内外两层的混凝土浇筑,最后完美的解决了这个问题。
三、伟大的意义
自从佩列沙茨大桥建成以后,克罗地亚人可谓是满心欢喜,他们再也不需要开着车绕道了。
两公里的距离让曾经的“出国游”变成了“短途旅行”,此举也极大地振兴了佩列沙茨半岛上面的旅游业。
而对于波黑来说,因为大桥的成功修建,他们反而可以收取一笔过路费,对于我们国家而言,佩列沙茨大桥就是中国基建的完美展现。
不仅可以提升我国在欧洲的影响力,还能让全世界看到中国解决类似问题的能力,这也算是文化输出。
可见,佩列沙茨大桥的意义在于友谊,此桥不仅化解了克罗地亚和波黑之间的小小冲突,也让克罗地亚和中方建立了良好的合作伙伴关系,中方和波黑也收获了友谊,所以说这是一座三国之间的友谊之桥。
克罗地亚总理在佩列沙茨大桥的揭幕仪式上,也对中国企业大加赞赏,他称,中方企业踏实的工作态度和积极解决问题的方式,都是他前所未见的。
克罗地亚人民因为中国的帮助生活变得更好了,二者之间的这次合作对于中欧双方的合作都是有示范作用的。
本身剑拔弩张的两个国家,因为中国的帮助化干戈为玉帛,这何尝不是冥冥之中改变了两国之间的命运呢?
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-05-21 14:45:04
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: