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不到三年卖出20万台 极氪001甩开小米SU7
6月21日，第20万台极氪001正式交付用户。作为一台售价超过20万元的中高端纯电车型、同时也是极氪品牌首款车型，仅用不到三年就达成了这个数字，极氪001的表现可以说是相当出色了，而且上个月极氪001更是以13480台的交付成绩超越了BBA的同级车型，再创新高。如此耀眼的成绩背后，极氪001做对了哪些事情呢？
2021年4月15日，极氪001以28.1-36万元的价格正式上市，这台车正是当时领克ZERO概念车的量产版本，凭借惊艳的外形引起了不小轰动。那一年的中国新能源市场，特斯拉Model Y刚刚上市、理想仅有理想ONE一款车在售、小鹏P7正值壮年、蔚来NT2.0平台的产品还未交付......因此，入局非常早的极氪001几乎没有直接竞争对手。
如果考虑到价格，那么在极氪001上市初期，起售价在30万元左右的特斯拉Model 3会是一个强有力的竞争者，但从产品角度来看，极氪001的优势就非常大了。极氪001是SEA浩瀚架构下的首款车型，双电机版本最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s，甚至配备了具备五档高度可调的空气悬架和CCD电磁减震器，可以说，除了没有特斯拉那样的品牌光环，极氪001键盘值拉满。
此外，极氪001比较独特的车身形态也是很大的优势。由于新能源车型底部要放置电池，而前几年的电池厚度远没有如今这么薄，所以会侵占一部分车内纵向高度，比如小鹏P7，无论后排空间还是地台高度，和同样尺寸的燃油车都有不小差距。因此很多品牌最初都选择了SUV，原因之一就是为了能减少电池包对车内空间的影响，例如理想和蔚来。
不走寻常路的极氪001则选择了猎装车的造型，超过1米5的高度远超一般的轿车，但又比SUV矮许多，同时由于车身足够修长并且2米的宽度拓宽了整台车的横向视觉效果，所以极氪001在不牺牲美感的情况下，尽可能做到了内部空间的最大化，后排乘客的腿部和头部空间都得到了保证，作为一台主打年轻运动的车型，实用性同样兼顾。
抢占了市场先机的极氪001，不仅有足够强的竞争力，并且在价格上保持着十足的诚意，所以2021~2023年这两年来的销量极其稳定。而面对2024年初疯狂的价格战，极氪001也迅速做出了反应，顺应市场变化。
2024年2月底，在小米SU7上市前一个月，中期改款极氪001正式公布价格。新车外观采用了与极氪001 FR类似的造型，并在三电、驾控、座舱和智能化方面全面升级，堪比换代，就是在这样大幅进化的前提下，新款极氪001比2023款还便宜了3万，起售价进一步降低。
即便如今市场上阿维塔12、小米SU7、蔚来ET5T等对手越来越多，但中期改款后的极氪001再次凭借强大的综合实力，近几个月销量不断攀高，已经成为中大型纯电轿车领域最为成功的车型之一。更为难得的是，在极氪001的助力下，极氪品牌的销量也像极氪001一样整体稳中有进，在去年创造新纪录之后，今年前几个月继续保持增长势头，在高端纯电品牌中市场逐步站稳脚跟。
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快照生成时间：2024-06-25 18:45:28
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