丰田致炫x油耗在5.1升左右，全系标配15英寸铝合金轮圈

国内汽车工业起步晚，国内的汽车文化传播的也比较慢，以至于现在很多人还停留在为面子买车的阶段。中大型车比小型车大气，所以小型车逐渐被淹没在了多变的汽车市场上。但小车好玩，充满无限可能，因此小型车市场还是出现了几颗销量不错的“遗珠”，丰田致炫就是其中之一。

不过丰田致炫似乎并不甘心做一个“老OG”，2022款车型上市时，丰田推出了致炫X系列，焕然一新的前脸，兼具潮流和跨界的宽体车身，使这款两厢小车获得了不少关注。今天我们就一起来了解一下丰田致炫X有哪些亮点。

普通版丰田致炫最经典的标志就是前脸上的“八字胡”，致炫X完全取消了这一设计，换上了六边形的大尺寸黑色进气格栅，还用银色饰条进行了点缀，提升整体的精致度。大灯组换了全新的造型，倒L型的日行灯颇为犀利。

由于前脸的整体布局进行了调整，雾灯区的位置也进行了移动。普通版车型的雾灯位于下进气口两侧，致炫X将雾灯移动到了车头两侧，回旋镖样式的黑色侧进气口，在一定程度上拓宽了前脸的视觉宽度。搭配厚重的前包围，恍然有种越野SUV的感觉。

车身的变化也很明显，悬浮式的车顶是致炫系列的经典标志，这个部分没有进行改动。但致炫X比普通版本多了车顶行李架、黑色纹眉以及银色护板。由于车顶行李架的加入，致炫X的高度比普通版车型高了25mm。全系标配15英寸铝合金轮圈，搭配邓禄普轮胎，一看就是冲着经济性去的。

尾部也进行了重新设计，尾灯等部分进行了熏黑处理，内部的灯带也进行了重新布局，带LED组合的尾灯点亮后视觉效果更棒。后挡风玻璃下方布置了一块黑色的装饰面板，上面镶嵌着丰田的“牛头”车标以及广汽丰田和致炫的车标，相比普通车型，双色的车身显得更有质感和辨识度。尾部也增加了宽大的银色包围，提升了整体的越野感。

内饰部分延续了致炫家族的设计风格，整体的设计以简洁实用为主。仪表盘采用了三圆筒式设计，风镜样式的造型显得极为传统。方向盘采用三辐式多功能设计，不过车辆的智能化水平不高，所以方向盘上的功能按键也不多。

高配版车型的中控台上布局了一块8英寸彩色液晶显示屏，采用悬浮式设计。虽然和当下流行的大尺寸液晶屏相比有些老气，但在丰田致炫的系列车型中已经非常潮流了，毕竟其他车型上都只有收音机，连彩色液晶屏都没有。

配置方面，致炫X配备了主副驾驶座安全气囊，高配版车型配备了前排侧气帘。车上还配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助等功能，电动天窗也只有顶配版车型才有。相比于我们品牌车型的车机系统，合资品牌的车机系统功能都相对简单，致炫X这个价位能够拥有手机互联映射功能已经让人心满意足了。

小型车改变可玩性高，在外观上可以进行大幅度的调整，但毕竟成本有限，所以动力性能方面比较平淡。致炫X搭载的依旧是普通版本同款的1.5升直接四缸发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，传统系统匹配的是一台可以模拟8速变挡的S-CVT变速箱。

从账面参数上看，这套动力总成的表现有些平淡。但是小排量自然吸气发动机主打的就是经济省油，在更为严苛的WLTC工况下，致炫X的百公里综合油耗在5.1升左右，同排量的车型中它的油耗水平算是比较低的。

而且虽然它采用了跨界设计风格，整体造型变得更加运动，但对于这样的小型车而言，它的主要作用还是家用代步，致炫X的动力日常穿街走巷是完全够用的。车速60km/h时，加速不会有任何拖沓和乏力的感觉。而且CVT变速箱和自然吸气发动机已经是“老搭档”了，平顺性极高，对于致炫X而言也是一个加分项。

过去很多人对小型车存在误解，认为小型车只适合家用代步，没有什么可玩性，其实小型车比我们想象中的可玩性更高。在这个层面上，致炫X绝对能给人带来不小的惊喜。但买车总归要回归到本质，要满足日常家用的需求。如果经济预算有限，想要一辆经济实惠，外观又有些跨界风格的合资小型车，致炫X是个不错的选择。