2024全国两会·建言背后丨张国强代表建议：不断拓展氢能市场应用新空间

引导氢能产业健康有序发展，张国强代表建议

不断拓展氢能市场应用新空间

张国强代表 河北日报记者 霍艳恩摄

氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。政府工作报告提出，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展。

如何引导氢能产业健康有序发展？今年全国两会上，全国人大代表、亿华通动力科技有限公司董事长张国强带来了一份关于抢抓能源转型机遇，加快构建氢能产业生态的建议。他提出，打造低成本绿氢供应体系，不断拓展市场应用新空间，以规模化带动氢能产业降本提质。

张国强代表所在的亿华通动力科技有限公司，主要从事氢能和氢燃料电池研发与生产。他注意到，近年来，我国氢能产业呈现积极发展态势，自主化燃料电池及其关键零部件技术逐步成熟并实现产业化应用。但随着产业发展向纵深推进，氢气供应价格偏高、行业应用规模小等成为不可忽略的问题。

着眼于氢能产业可持续发展，2023年，亿华通启动建设了风氢一体化源网荷储综合示范工程项目（一期），这是河北省首个大规模风氢融合项目。经初步测算，项目达产后，通过技术创新每年可产约9000吨绿氢，有望将绿氢成本降至每千克18元以内。

“技术创新之外，还可以通过多种措施有效降低绿氢成本。”张国强代表建议，在可再生能源发电不易外送的区域，通过电价优惠及鼓励光伏、风电等主体与周边用户直接交易等措施，推动可再生能源制氢；以安全可控为前提，积极推进技术材料工艺创新，支持开展多种储运方式的探索和实践，推动低温液氢及输氢管道等高效储运应用，逐步打造规模化低成本绿氢供应体系。

2023年，全国首个氢能碳减排交易项目落地北京市大兴区。张国强代表认为，研究机构和行业监管部门应尽快制定氢能产业碳排放行业基准及相关方法学，将氢能减排量纳入全国碳交易市场，推动其降本增效，促进氢能产业链良性发展。

氢燃料电池公交车、氢燃料电池重卡、氢燃料电池工程车……近年来，交通领域率先刮起了一阵“氢”风，氢燃料电池汽车成为氢能应用的重要突破口。

“氢能高速是行业普遍认可的推动氢能交通跨区域规模化应用的新路径。”张国强代表介绍，氢能高速依托现有高速路网，通过专项政策支持和加快基础设施建设等方式，支撑氢燃料电池汽车实现跨区域、规模化运营。

他建议，统筹建立国家层面专项管理机构，加快制定氢能高速建设方案，出台氢能高速专项支持政策，如免收氢燃料电池汽车高速通行费、控制终端氢气加注价格等，同时出台氢能高速加氢站建设指导政策。

有序推进氢能在交通领域示范应用的同时，如何深挖跨界应用潜力，拓展氢能应用场景？

在张国强代表看来，我国氢能产业总体尚处于示范应用和商业模式探索阶段，应以市场应用为牵引，合理布局，把握节奏，系统构建氢能多元化应用的财政支持体系。鼓励先行先试，积极开展储能领域和发电领域商业化推广，逐步拓展氢能在冶金、化工领域的替代应用，探索形成有效的氢能产业发展商业化路径。

“尽快破除制约氢能发展的政策瓶颈，支持在非化工园区就近制氢及制备绿氨、绿色甲醇等绿色氢能衍生物，推动氢能作为能源管理，也将助力氢能产业发展。”张国强代表表示。（河北日报记者 宋平）