新一代宝马5系纯电动车型将在今年上市，采用双联屏设计

在宝马集团财报公布年会上表示，在今年会提升15%的纯电动车销量，并且在明年将会达到集团销量的五分之一，到了2025年增加到四分之一，2030年实现50%的销售目标，可见它们在新能源领域中下了很大的目标数，这也是宝马近几年来所付出的努力，旗下带来了不少纯电动车，并且在这两年内会实现旗下车型的大部分电动化，而在今年最大的亮点就是5系纯电动车型。

在去年的M品牌50周年上，宝马的销售成绩再次创下新高，其中有不少纯电动车型的加入。而在今年，宝马也开启新世代车型的计划，专注于核心细分市场，结合当下各个国家的销售市场以及情况，有望在2030年达到纯电动车1000万辆的总成绩。

其实我们来看宝马在纯电动领域的付出，新世代车型将会采用全新的电力系统和新一代锂离子电芯，成本上有所降低，但是在能量密度上倒是提升了不少，最主要的是续航以及充电速度也都跟着提升。数字化体验上，宝马也发布了BMWi数字请将交互概念车，有望在未来能够时间，通过硬件与软件的完美结合，带来独特的驾驶乐趣。

而关于即将发布的宝马5系，也成为了聚焦点，有消息传出它将会在今年10月份正式亮相，未来主要针对韩国、欧洲和美国市场，也会以进口方式引进国内，至于国产版需要到下半年才会开始投产工作，具体上市可能要拖到明年了。

这次宝马5系变得更人性化了，将会推出轿车版以及旅装版让大家选择，而对于国内市场主要还是轿车版本，并且还会推出纯电动版i5，而旅装版的i5则要等到明年才能上市，后续也会推出更高性能的M系列纯电动车型。

对于新一代宝马5系之前就已经有曝光了，但是都有着厚厚的伪装，难以看出详细的配置，只能大概看到前脸已经没有了大格栅，前大灯则是与进气格栅相结合，不过从另外一张图可以看出，纯电动版的i5的前大灯与燃油版5系还是有区别的，预计i5将会带来更犀利的灯源。

车身侧面连玻璃都伪装着，所以难以看到细节部分，只能明显的看到门把手改成了内嵌式设计，优化了车辆的空间动力学表现。尾部依然采用分体式大灯，但预计灯源将会做升级，虽然有着厚厚的伪装，但可以排除掉不会使用贯穿式设计了。

内饰的升级与7系保持一致，采用双联屏设计，并且悬浮在中控台位置，而这次也将会内置iDrive8.5车机系统，带来更强的体验。

动力部分则是继续搭载2.0T、3.0T以及2.0T插电式混合动力引擎，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将适配48伏轻混系统以及xDrive四驱系统。纯电动版i5则是前后双电机驱动，最大输出功率达到了397kW，预计最大续航里程可达500-600km。

整体来看，新一代宝马5系所带来的还是有不少震撼，虽然国产版本还需要等待一段时间，如果着急的话，今年就可以预订进口版本，只是国产版会在空间上提升不少。宝马5系作为经典车型，从1972年到现在已经累计了1000万辆，今年上市的则是第八代车型，整体来看，奔驰的对标车型E级都难以与它匹敌了，相信新一代车型上市后，将会迎来爆发式的增长，你觉得呢？