每隔10年就能培养出一名大国工匠、全国劳模 这所学校为啥这么牛？交通职高三代劳模工匠的“进阶密码”

不久前结束的浙江省中等职业学校职业能力大赛（中高职一体化）“汽车检测与维修”赛项上，有对组合挺特别：杭州市交通职业高级中学（下称“交通职高”）学生董旗峰，和交通职高毕业生——目前就读于杭州科技职业技术学院的刘先兵。两人都是汽车运用与维修专业“中高职一体化”班的学生，这对组合从全省25支参赛队伍中脱颖而出，斩获一等奖。

看了这对“直系”学长学弟的表现，交通职高校长祁长伟回想起学校培养出的三位优秀毕业生：韩晨洪、江海荣和顾宇宙。这三人按顺序分别相差10岁左右，都先后在全国交通运输行业职业技能竞赛上夺冠，毕业后拿到了“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”等荣誉，“这种传承体现了我们贯通式培养人才的特点。这种贯通不仅是‘中高职一体化’学制的贯通，还是人才培养方式的贯通。”祁长伟直言，在小董和小刘身上，他看到了韩晨洪、江海荣和顾宇宙们的影子。

为何交通职高每隔一阵子就会培养出一名行业大咖？

在行业发展每个节点都能培养出“时代工匠”

秘诀在人才培养模式贯通和实训平台的与时俱进

韩晨洪，1994年毕业于交通职高“汽车驾驶与维修”专业，获“全国五一劳动奖章”“浙江省劳动模范”“浙江工匠”等荣誉。

江海荣，韩晨洪的学弟，2003年毕业于交通职高汽修首届“3+2”班，“国务院政府特殊津贴获得者”“大国工匠浙江培养对象”“全国技术能手”“浙江省五一劳动奖章”“浙江大工匠”“浙江金蓝领”“杭州工匠”。

顾宇宙，2015年毕业于交通职高“汽车运用与维修”专业，“95后”的他2024年获得个人和团体的全国交通运输行业大赛双料冠军，获“全国五一劳动奖章”，如今已是杭州市C类高层次人才。

这三人入学时间，也恰好踩在汽车产业变革的节点上。20世纪90年代合资车企涌入市场，有技术的产业工人急缺；2000年左右，汽车作为消费品进入百姓家，汽修行业蓬勃发展；顾宇宙入学后行业进一步迭代，彼时新能源汽车作为中国汽车产业转型升级的核心突破口，对人才的培养又提出了新要求。

“汽车行业的变化越来越快，新能源汽车的技术迭代周期已经缩短到18-24个月，智驾系统每半年实现一次OTA升级，人才需求量非常大。”交通职高教科室主任姚翔告诉记者，学校能在技术跨度巨大的时代背景下，不间断培养出站在当下技术前沿的人才，关键在人才培养模式贯通和实训平台的与时俱进。

韩晨洪回忆，1991年入校时，自己主要是在教室里学理论，停在水泥地上的几辆解放牌大卡车，要和同学排着队用，这种教学方式有个“痛点”：学生动手操作，老师的评价很“模糊”，很难量化。等到顾宇宙进校后，变化非常大，学校自主开发了数套虚拟实训平台，先在电脑上做训练，再实车上手，“每个步骤用了多少时间，可以跟标准工时比，来判断学生的熟练度。系统也会识别学生工具选择对不对、流程对不对。”祁长伟介绍。

再往后平台不断“升级”，面对新能源汽车电气化程度高，实训教学面临高风险、高投入、高损耗等难题，职业院校普遍缺乏与企业工作场景相匹配的情景化、数字化实训场景，学校就模拟生产制造、车辆维保、车辆检修等企业核心岗位工作场景，加入VR（虚拟现实）技术、AR（增强现实）技术，让学生从电脑上操作，变成带着设备到实车前操作，真实性更强，数据采集更无感，能实现多人联动，还能对学生的操作过程生成一份详尽的评价报告。

学生直言：“就像在未来车间，太有趣了”

用数字技术打造实训新场景 人才培养关键环节环环贯通

今年，这个虚拟仿真实训平台又“升级”了，并引入了一个新的概念：混合现实（Mixed Reality，简称MR），即将虚拟世界与现实环境深度整合。

学生戴着一副颇具科技感的眼镜，除了可以看到眼前的汽车，眼镜上还显示着不少对话框，里面标明操作步骤、用时、设备列表等内容。当眼睛移到一个工具上，镜片上立刻出现一个对话框，显示这是“棘轮扳手”。当学生使用扳手扭动螺丝，眼镜又开始捕捉他的操作、手势。有些步骤“卡壳”了，和AI的对话框就立刻出现在眼前……学生只要动动眼球、说说话就可以实现交互，学生江云飞直言，现在做实训太有趣了，“戴上眼镜，眼前就像科幻电影里的全息蓝图，感觉自己在虚实交织的‘未来车间’里，而且动作捕捉得很精准。”

江云飞体验的就是交通职高加入MR技术后，搭建的最新版本的虚拟仿真实训平台。它融合了VR、AR和机器视觉、语音识别等AI技术。据悉，交通职高是省内首个把MR、AI技术深度运用到实训教学和评价中的学校。

实训平台对职业教育的重要性不言而喻，但像交通职高这样能如此长时间做迭代的学校不多，它的秘诀是什么？学校的答案是建立汽车企业、信息技术企业、职业院校共同参与的三方协同育人体系。

祁长伟表示，在社会信息化转型时期，交通职高就像是一个“中轴”，“一边跟‘老朋友’车企合作，输入行业前沿技术，一边跟信息技术企业联手，根据学生的特点一起开发实训平台、在线精品课程、专业教学资源库、数字化教学工具等产品，为学校的专业发展和育人服务，共享成果、动态更新。”

这种合作也反哺学校和车企的产教融合。目前交通职高和零跑汽车以及市内多个汽车企业合作建立了6个企业学区，“企业供场地，学校投设备”，学生在实训平台训练后，能走进企业参与真实生产任务，企业的技术骨干，还能通过实训平台，和学生连线，实时指导学生。形成“理论学习、虚拟认证、实车实训、定岗实践”的闭环。

在这种教学技术、理念的“贯通”下，交通职高培养出的学生似乎也有这种不断守正创新的底蕴，“化油器时代”毕业的韩晨洪，如今在新能源汽车领域干了快10年，江海荣和顾宇宙也在新领域不断深耕。近几年，交通职高的学生在全国职业院校技能大赛获8块金牌，一次就业率和升学率均超过98%，岗位匹配率超过87%。当人才培养的关键环节环环“贯通”，杭州做强实体经济、推动高质量发展、创造高品质生活的根基也得到了夯实。