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金融和汽车将是大模型最早使用两大场景
本文转自：人民政协报
记者 李将辉
《 人民政协报 》 （ 2023年11月02日  第 07 版）
本报讯（记者 李将辉）中国工程院院士邬贺铨日前在重庆邮电大学举行的大数据智能化引领高质量发展论坛上指出，未来，金融和汽车将是大模型最早使用的两大场景。作为汽车制造重镇的重庆，在大模型发展方面极具潜力。
邬贺铨在《模型融入云平台 信息化走向数智化》主题报告中指出，大模型将给产业链带来新机遇。何为大模型？他解释，大模型是一种基于大数据训练出来的人工智能模型。它通过将大量的数据输入到算法中，学习并理解这些数据的模式和规律，从而对新的问题进行解答和处理。与传统简单查找答案的方式不同，大模型能够根据提问者的意图和上下文信息，生成针对特定问题的个性化回答。它还能够理解问题的含义，并从已有的知识库中找到最合适的词汇和解释来回答问题。这种能力使得大模型在某些方面甚至超过了人类的理解能力。
邬贺铨同时表示，大模型的发展与行业需求之间还存在一定的调适距离，因此，中小企业在引入大模型后，还需要加入自己的一些数据进行微调。对汽车行业来说，可以利用大模型壮大产业链，更好地掌握数据，并优化汽车设计。
据全国政协委员、重庆邮电大学校长高新波介绍，重庆拥有大量的应用场景以及工业大数据资源，为大模型的应用提供了丰富的数据基础。如果重庆能够出现一系列的大模型，并应用于各个领域，将极大地推动重庆的智能化发展。
据高新波介绍，为夯实大模型人才基础，重庆邮电大学正在打造智能科学与技术、数学与应用数学的双学士学位联合培养项目，培养具备数学和人工智能背景的“双能型”人才，以应对大模型领域的需求。“通过结合数学的理论基础和人工智能的技术应用，学生将能够深入理解大模型的原理和方法，并运用数学工具和算法解决实际问题。”他表示，未来，大模型的应用将为各行各业带来更多的创新和变革，推动重庆高质量发展。
重庆长安汽车股份有限公司首席智能驾驶技术官陶吉在题为《AI大数据时代的智驾落地思考与实践》的报告中表示，在AI和大数据背景下，如今，智驾产品也面临着新的机遇和挑战。模型的快速迭代，大模型对数据的需求，使得开发范式发生变化，数据闭环和快速工程化成为决定车企竞争的关键因素。
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快照生成时间：2023-11-02 06:45:04
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