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皇室级侧滑门SUV，这就是丰田世纪SUV
说到高端日系豪华品牌，你能想起的一定是雷克萨斯，当然了8，90年代的“凌志”时期，
丰田世纪SUV基于丰田汉兰达和雷克萨斯RX系列SUV的前驱和四驱平台打造，新车延续了之前世纪的家族元素，自1967年推出时就使用的“凤凰”立体雕塑Logo亦继续沿用。并采用了独特的中网设计，呈现出强烈的立体感，丰田表示，格栅设计灵感来自传统建筑工艺中的”细子工艺“，从不同视角看可以看到光影变换效果。配合具有渐变效果前大灯组采用分体式设计，尊贵豪华的感觉确实营造得非常好。
世纪SUV车重2,570kg，车身尺寸5,205x1,990x1,805mm，轴距2,950mm。侧面的设计可以看得出来非常气势蓬勃，甚至很容易就联想到添越和库里南这样的顶级豪华车，而车身侧面也有独到的技术细节，丰田称其为「几帳面」，贯穿车身的腰线与车身上部并不在一个平面上，而是有一个外凸的小台阶。
更重要的是，世纪SUV还可以选装侧滑门，在不损失轮包体量的前提下做侧滑门，也算是首创了，这放眼整个SUV界里面也算是非常炸裂的。另外在配色方面丰田世纪SUV的外观和内在让我想起的一些车，似乎也有致敬经典的味道，附上曾经90年代的老车图片，是不是就有那味道了？
尾部造型方面有大量高端细节和丰富的黑色油漆，突出的后挡泥板、镀铬细节和方形尾灯呼应主照明大灯的四尾灯设计、高位刹车灯、Century英文字母商标等都有出现，与气势恢宏的世纪轿车的外观造型非常相似。
再看看内饰，同样以较为经典的“豪华感”打造，没有特意去营造年轻运动的氛围，整个布局非常规整，但该有的功能都有，配置了可放倒后排座椅、带调光功能后排隐私玻璃、带电动遮阳帘全景玻璃天幕及64色氛围灯等。在内部舒适性介绍方面单独提到，新车配置了全球首创的后排”躺平模式“，即非驾驶员侧后排座椅可以77°的大角度放倒，几乎能实现完全躺平。
动力方面，丰田世纪SUV搭载的是3.5升V6插电混动系统，系统综合最大功率303kw(412ps)，纯电续航里程69公里。搭配ECVT变速箱，E-FourAdvanced四驱，支持四轮转向，丰田Tahara工厂生产，未来销往全球，进入中国市场的可能性也非常大。在日本市场，世纪SUV将每个月限量30台，在日本本土售价2500万日元起，起售价约合人民币124万元。
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快照生成时间：2023-09-14 06:45:04
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