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奔驰a级插混版本谍照曝光，零百加速仅为6.6秒
“如果销量不好，那就混动化吧”，这是今年汽车市场最直观的变化，许多车企纷纷通过推出混动车型之后，的确迎来销量上的大提升，最明显就是比亚迪，电气化和混动化之后带来销量暴涨有目共睹。
这一操作显然也影响到豪华品牌，比如奔驰，近期旗下A级和GLA都将带来PHEV车型，刚刚谍照曝光了，那么这次可否也像自主品牌迎来一波销量大涨？奔驰
奔驰GLA/A级插混车型在外观上都没有太大变化，仅仅是加入一个充电口，并且尾标变成了“250e”，暗示其新能源的身份，未来或许上完牌照之后才更能区分其身份。当然大家更关注的还是这套插混系统，消息显示，它们都将以1.3T发动机作为插混系统基础，再匹配驱动电机和一台8F-DCT湿式双离合变速箱组成该插混系统，这样的混动布局显然站在日系混动的对立面，相信其将更注重性能上的表现。
我们参考海外版奔驰A级PHEV车型的动力，其发动机最大马力为168匹，峰值扭矩250牛·米，驱动电机最大马力102匹，峰值扭矩300牛·米，系统综合最大马力为218匹，峰值扭矩可达450牛·米，零百加速仅为6.6秒，果然更偏性能取向。
续航方面，海外版奔驰A级PHEV车型采用一款15.6kWh的电池组，可带来70-75公里的NEDC续航里程，支持快充，仅需25分钟就可以充至80%的电量，不过官方并未公布综合最大里程，这点我们可以期待国产版的表现。
当下混动领域的动力布局形式多种多样，国内市场已经分成了两大派系，一个就是以比亚迪为主的偏日系混联结构的混动形式，它们可以带来更优秀的燃油经济性。
另外一个就是今天奔驰A级PHEV这类德系混动，它们依然保留着传统变速箱结构，多为DCT集成或AT串联式，技术更新上的原因都是偏性能为主，油耗控制并不擅长，所以论市场受欢迎度，第一种混动形式选择更多，所以即便奔驰A级/GLA这次推出插混版，但能否吸引得住消费者，我们还得打个问号。
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快照生成时间：2022-12-25 20:45:05
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