长安深蓝sl03增程汽车发动机与发电机采用的是花键直连设计

如今新能源汽车的渗透率确实越来越高了，不过我们也发现一些朋友是想体验新能源汽车的，但又担心纯电动车的续航、充电效率等问题。其实要我来说，若真有这些担心的朋友，何不选择一款增程汽车呢？本身国家对增程汽车的政策就与纯电动车是一致的，增程汽车也一样可享受纯电动车的驾驶质感，加上增程汽车既可充电又可加油的特点，在补能方面也是非常便捷。

从整体来看，增程汽车在不少方面都拥有着优势！那么对于我们普通的消费者而言，该怎么选择一款适合自己的增程汽车呢？在2022年下半年，长安深蓝就推出了长安深蓝SL03(图片|配置|询价)，这款车本身就拥有增程版，现在我们就具体来说说长安深蓝SL03，看看他的竞争力。

增程汽车他在续航以及补能方面方式上确实有天然的优势，如长安深蓝SL03在长安原力智能增程系统的加持下，其本身就可做到CLTC工况下，拥有200km纯电里程，增程模式续航里程更是可达到1200km。

200km的纯电续航里程，这就意味着像正常的城市用车，完全可做到纯电行驶，这就不像比亚迪秦PLUSDM-i那样的短续航。并且对于中型车而言，长安深蓝SL03的增程模式续航是1200km，这确实是惊喜，相当于你加满油充满电的续航=两辆燃油车续航了！这时消费者还用担心续航问题吗？

增程汽车在油耗也有优势，长安深蓝SL03他的发动机是1.5L发动机，发动机与发电机采用的是花键直连设计，其就取消了中间传动机构，这就意味着他能够避免传动系统效率损失，实现更高的效率。从具体的数据来看，长安深蓝SL03他的1L油大约可发3.3kWh电量，馈电油耗百公里是4.5L，这数据对于中型车而言确实是优秀。

增程汽车在行驶质感上基本上与纯电动车一样，这就完全区别于插混车，插混车在一些工况下其实行驶质感反而和燃油车差不多，如比亚迪秦PLUSDM-i在超车、高速行驶等状态下，秦PLUSDM-i的行驶质感更像是燃油车，毕竟一些工况下，插混车的发动机一样要担负起直驱的作用，这时发动机的一些噪音还是可感受到的。

而增程汽车本身发动机就不参与驱动车辆，无论是什么工况，他的行驶质感都与纯电动车差不多。如长安深蓝SL03，他在长安原力智能增程系统的加持下，从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器都无感启停，无论是高速还是低速，都完全实现了全域无感运行，完全拥有与纯电动车一致的行驶质感、乘坐质感。

汽车的核心动力系统上，长安深蓝SL03作为搭载国内率先量产的自主轿车增程系统，他整体呈现的状态确实完美，与插混车如秦PLUSDM-i比起来，他在续航里程，行驶质感等方面都有优势。

如果说秦PLUSDM-i设计代表的是保守，那么长安深蓝SL03代表的就是时尚、运动！长安深蓝SL03增程版前脸一样是封闭式前脸设计，如此的设计就保证了前脸的完整性、让整个前脸视觉效果更加和谐。

整个侧面设计上，长安深蓝SL03他的无框车门以及隐藏式门把手设计确实足够吸晴。并且作为一款中型车，其长宽高达到了4820mm*1890mm*1480mm，轴距为2900mm，如此的轴距已经超过了常规的B级车标准了，几乎达到了C级车水平，我们在侧面上也完全可看出长安深蓝SL03的修长，与秦PLUSDM-i确实不是一个级别的车型，侧面上就完全可反映出来。

整个尾部设计上，长安深蓝SL03本身就拥有尾翼和电动掀背门，再配上星焰贯穿式尾灯，如此的尾部设计确实彻底将时尚、运动进行到底了。

整个内饰来看，长安深蓝SL03搭载的是10.2英寸的液晶仪表，比起比亚迪秦PLUSDM-i的小仪表确实属于没有对比就没有伤害类型。中控屏是14.6英寸随驾智能转向向日葵屏，这块中控屏可实现左右最大15°的旋转，司机可根据自己实际的情况来调节。

智能化方面，长安深蓝SL03拥有L2级别的自动驾驶，配备了集成式自适应IACC、限速识别、盲区监测、车道保持辅助、倒车横向预警、车道偏离预警、自动紧急刹车、智能全景影像等。配置确实丰富，即便是新手也能放心的驾驶。

对于长安深蓝SL03而言，这款车本身就是国内首款量产的增程式轿车，他对于整个行业的发展是有重大意义的。其实我们也确实需要这么一款车，他无论对于车企、还是国家而言都是利好，他能够让更多的用户信任国产品牌，选择国产品牌，从而助推中国汽车工业的不断向上。