喜良观经济｜充电宝的事闹大了！

6月以来，一场史上最大规模充电宝召回事件正在发生。

作为风暴中心眼，罗马仕、安克创新等知名品牌“公开认栽”，召回超120万台充电宝。

前所未有的信任危机，也随之而来……

一时间，北京多所高校禁用问题充电宝;民航局出“禁令”，将无3C标识及被召回的充电宝挡在登机口外。高度敏感电商平台更是接续下架相关产品;就连部分快递公司也直接宣布拒收问题充电宝，而给出的理由是谁敢把“定时炸弹”塞进快递车?

看到这里大家不禁要问:“充电宝危机到底是怎么来的?这背后究竟发生了什么?”

01

“翻车”导火索

充电宝行业“大地震”，事件最初来自高校“点名封杀”的动作。

6月13日“多所高校禁用罗马仕充电宝”的话题冲上热搜。

彼时，北京多所高校先后发布通知要求师生排查并停用罗马仕20000毫安充电宝，原因是校方发现，相较其他品牌型号充电宝，罗马仕更容易发生爆炸现象。

针对这一问题，涉事品牌方在公开声明中表示，对于近期“北京多所高校禁用罗马仕充电宝”事件的讨论，给师生及公众带来的困扰致以诚挚歉意，并承诺任何经权威机构鉴定存在缺陷的罗马仕产品，将依法承担全部责任。

6月16日，罗马仕对外发布消息称，按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，该公司向深圳市市场监督管理局报告了召回计划，将自即日起，召回2023年6月5日-2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源，涉及三款型号，共计491745台。

没有想到，罗马仕的充电宝召回事件只是开始。

6月20日，同为头部品牌的安克发布公告称，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，经湖南省市场监督管理部门审批通过，主动召回七个型号，总计超71万件。

一石激起千层浪。

国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台查询显示，罗马仕、安克创新、倍思、绿联等移动电源品牌的多个3C认证证书也被暂停。上述证书状态变更时间大都自6月初开始。

“充电宝还能用吗?”眼下，也成了多数人最真实、最直接的反应。

02

“3C禁令”重拳出击

牵一发而动全身，充电宝信任危机由此发生。

6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。

新规发布执行首日，已经有不少网友爆料已 “踩雷”。他们带着罗马仕、安克等品牌充电宝在机场安检时被拦截。

“没有3C标志的都上不了飞机”“没有3C标识的、罗马仕安克召回款的都不能带!”社交平台上不少网友反映，国内部分机场对没有3C标识、3C标识不清晰和“问题”充电宝重拳出击，多地机场安检通道出现“成筐充电宝被拦”的景象。

实际上，我国开始对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理并非今日。

国家市场监督管理总局于2023年3月14日发布的公告显示，“决定对电子电器产品使用的锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器(以下统称新纳入产品)实施强制性产品认证(CCC认证)管理”，要求“自2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托” ，且“自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用”。

谈充电宝色变的还有快递和电商。

有消费者反映，罗马仕、安克充电宝在宣布召回后，却遭遇寄送难题，多家快递公司拒收充电宝。

“此前充电宝只能通过陆运邮寄，航空不行，现在特殊时期，都无法寄送。”

“不论是罗马仕还是其他品牌的充电宝，都收不了，在安检中心有拦截退回的风险，出问题谁都负不起责任。”

……

记者致电长春多家快递公司，询问是否可以提供寄送充电宝业务时。工作人员均表示，拒绝接收。随后，记者又尝试小程序下单，页面则提示“所寄递物品为高风险电池类快件，暂不符合我司收寄标准。”

罗马仕、安克等充电宝品牌相继发布召回公告后，电商平台快速做出下架处理。

以罗马仕为例，记者在多个排名靠前的电商平台搜索发现，已经没有充电宝在售，能够搜索到的只剩下充电插头和配线。

此外，在电商平台搜索充电宝，“3C认证”“可上飞机”“安全”已经是热门商品的关键词。

03

剑指安普瑞斯

充电宝召回事件引发的行业安全风暴尚在持续。

种种迹象表明，头部品牌召回充电宝的原因来自供应链上游的电芯问题，并且都指向了一个名字——安普瑞斯。

近日有市场消息称，安普瑞斯将部分批次的电芯外包给江西某代工厂生产，外包工厂违规替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，这才导致电池正负极隔膜存在失效风险。安普瑞斯目前并未对外做出回应。

与此同时，国内头部品牌几乎都与安普瑞斯有合作的故事也被带出，巅峰时市面上每10个充电宝，就有7个装着安普瑞斯的电芯。

一份来自电池交易网消息也印证了这一点。

除了安克创新和罗马仕外，小米、绿联、倍思、麦多多、傲基、电友等多个品牌也是其“客户”。

安普瑞斯是谁?“朋友圈”为何这么大?

企查查信息显示，成立于2014年的安普瑞斯(无锡)有限公司由美国安普瑞斯全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。

值得一提的是，安普瑞斯的技术来源于美国斯坦福大学。

记者注意到，目前安普瑞斯(无锡)有限公司的多个相关电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”“撤销”状态。

一位对充电宝生产流程颇为熟悉的业内人士告诉记者，“电芯是充电宝最核心的部分，国内充电宝的生产厂家很多都不生产电芯，都是从供应商拿货。”

充电宝行业的抽检结果，近年来的确“不咋乐观”。2020年到2023年，国家市场监督管理总局对网售充电宝的抽检结果显示，不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初，国家市场监督管理总局抽查88批次移动电源，过充电保护等安全项目不合格率达37.5%。

充电宝问题频出，相关监管也在加强。

今年6月18日，工业和信息化部网站公开征集17项强制性国家标准制修订计划项目的意见，其中包括《移动电源安全技术规范》。修订计划拟新增或加严过充电、针刺、挤压、热滥用等试验要求，拟提出正负极、隔膜、电解液等直接影响电池安全的关键材料要求等。

此举，也被行业内解读为即将开启的新国标。

04

消费者的权益谁保护?

问题充电宝成“烫手山芋”，消费者其实最受伤。

网友，目前流行一个段子，大概主线是，网友去年刚购买的正规产品，一夜之间因缺少3C标识成为“违禁品”，用也不敢用，退也退不了，憋屈至极。

换个姿势看，充电宝变“充电爆”，时刻威胁着消费者人身和财产安全。更令人无法接受的是，发现问题，根本寄不出去。机场处置流程也不统一，一丢了事失人心。况且，这些充电宝，都是在正规渠道购买的，商家召回处理方式更是直接，无害化处理，专业操作背后风险谁来承担?。本应由企业承担的质量合规责任，最后变成了用户买单，企业对消费者权益漠视，到哪里说也不占理。

写到这，也给你们支支招。

能不能类似汽车召回那样，借助畅通的权威渠道，发布个召回用户指南。配合生产者尽快实施召回，消除安全隐患，更好地保护消费者合法权益。不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。再比如，借鉴家电“以旧换新”模式，由厂商提供城乡专业运输队伍，进行回购或补贴置换服务。

时至今日，随手掏出充电宝给手机安全“加油”，已是大家现代生活的常态。充电宝召回事件，暴露的是整个产业生态的深层问题。

最后，一句话。

充电宝没有错，错的是厂家不能让消费者扛下所有。

中国吉林网 吉刻APP

记者 栾喜良

截图来源：国家市场监督管理总局官网、民航局官网、电池交易网、第一财经、抖音、“罗马仕”官网、“安克”官网