吉利扩大新能源产品矩阵 银河系列第二款车L6进入轿车市场

经济观察网 记者 高飞昌吉利旗下的新能源银河系列，在第一款车银河L7上市三个多月后，又马不停蹄地上马第二款车银河L6。9月16日，吉利汽车在上海宣布银河L6上市，新车包含纯电续航60km与125km两大版本共5款车型，官方统一零售价11.58万-14.98万元。同日，搭载NOA高阶智驾驶领航辅助系统的银河L7亚运幻影版同步上市，售价18.57万元。

吉利汽车在今年3月份发布银河系列时曾表示，银河系列每个季度将上市一款新车，以快速扩大在新能源领域的竞争力。银河L7是一款紧凑型SUV，银河L6则是一款紧凑级轿车。从吉利汽车发布的数据看，银河L7在短短三个月里，已经实现了月销量破万，销售势头强劲。而定位轿车的银河L6能否接续银河L7的热销势头？

官方预期银河L6比L7销售更高

从吉利汽车的发展过程来看，在2016年之前，吉利汽车一直靠轿车发展，产品类型颇为单一，但仅凭轿车即进入了自主车企前列。此后，吉利开启轿车+SUV新的产品发展阶段，并在当时一跃成为自主车企销量第一。

关于银河L6的销售预期，吉利汽车销售公司总经理范峻毅在采访环节对包括经济观察网在内的媒体表示：“预期会比吉利银河L7高一点。在燃油车阶段，吉利的轿车是走在前列的，销量也是走在前列的。在新能源时代，用户同样可以相信吉利银河。”

范峻毅指出，目前银河L6已经收到2万个订单。从前期的预订情况看，北方、东北的预订情况不错，天津是吉利银河L6预订量第一的城市。大连、沈阳、长春、哈尔滨单店的预订数量基本上都已破百，南方（城市）更多。

从银河L6的产品特点来看，该车主打“智能AI、舒享、性能、安全”四个方面的优势。在智能AI方面，银河L6搭载行业内首个全域融合的AI智能座舱，配备全栈自研的银河N OS车载智能系统、高通骁龙8155芯片、无感启动、256色音乐律动氛围灯、百灵鸟音乐灯光秀、全域OTA云端升级、AI车外语音交互等众多功能。另外，后期还会上线银河管家“哨兵模式”。

值得指出的是，吉利汽车的智能AI背靠吉利集团的星睿智算中心，其云端总算力达到了81亿亿次/每秒，相当于70万颗8155芯片同时工作，要比大多数科技公司的算力还要快。这为吉利汽车的智能座舱、智能驾驶提供了算力方面的“技术底座”。

范峻毅表示，星睿智算中心除了能提升运算速度、响应速度以外，还可以同时进行很多模拟测试。例如，1000辆车可以同时测试，原本3个月的测试，吉利8小时就能完成，而且还原度非常高，如此就能加快新产品的推出。

舒享方面，银河L6应用了双境穹顶天幕、豪华电子怀挡、智能车载香氛系统、13.2英寸触控高清中控竖屏、LED迎宾光毯、后排270°软触环抱设计的宽适大沙发、墨镜遮阳板、魔术loft灵动吧台，等人性化配置。

性能方面，银河L6搭载新一代雷神电混8848动力系统，包含1.5T混动专用发动机（热效率达44.46%，为全球量产车最高值），匹配3档DHT Pro变频电驱，由P1+P2双电机驱动，提供纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。银河L6的WLTC综合续航里程1370km，百公里亏电油耗4.55L，CLTC纯电续航里程包括60km和125km两个版本，快速充电30分钟从电量从30%到80%。

操控方面，基于e-CMA智能电混架构打造的银河L6，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架、八合一高度集成ONE-BOX电子制动系统，DP-EPS助力转向系统、183项NVH优化计，使得车辆拥有不俗的驾驶乐趣：百公里加速6.3秒，最高速度247km/h，刹车距离36.5米，湿地紧急避免80km/h，车身扭转刚度则高达29100N·m/deg。

安全方面，银河L6搭载神盾电池安全系统，应用三叶草泄力、一体式热成型、四纵四横架构，后排座椅V型梁等诸多车身结构专利，以保障车身安全。

发布会上，对于银河L6具备的247km/h最高时速，吉利汽车不乏高调地宣称银河L6“是20万元以内最快轿车，这才是真正的遥遥领先。”另外，吉利汽车表示，1370km的续航、百公里4.55L的亏电油耗、29100N·m/deg的车身扭转刚度等多项数字都达到了同级第一，是名副其实的“反向虚标”。

产品线、渠道同步变革，吉利深化新能源转型

银河系列作为吉利汽车面向新能源领域打造的一个中高端产品系列，其不仅与其他自主品牌的新能源系列竞争，还将与合资品牌的轿车竞争，担负着吉利汽车母品牌转型新能源的重任。为此，吉利汽车向银河系列做了巨大的资源投入。

据范峻毅介绍，吉利汽车销售公司目前调整为三个事业部：吉星事业部（燃油）、银河事业部（燃油+纯电）、几何事业部（纯电）。每个事业部在做各自聚焦的事情。接下来，吉利汽车将重点以系列化的产品线参与市场竞争。

其中，吉星事业部的星瑞和星越L组成“中国星”系列；缤瑞、缤越组成缤系列；博越L和博越Cool组成博系列，此外还有帝豪家族。这几个系列产品，将根据燃油车用户的需求，一代代做下去。吉利银河系列则是另一个赛道，对此吉利有相应的规划。产品系列化之后，每个产品都有专人研究，研发力量也会一直保持下去。

“我们坚信燃油车不会被完全取代，如果我们不再聚焦燃油车、不再代际化做下去，我们的燃油车市场也没有未来。”范峻毅称。

在产品线系列化革新的同时，吉利汽车也在销售渠道领域做出变革。今年，吉利汽车为银河系列建立了独立的销售渠道。经营模式上采用代理经销制，而不是目前新势力推崇的直营模式。不过，与传统的代理经销制不同的是，在吉利银河销售门店，所有下订环节是在线上完成的，这是为了保障价格的透明度，减少讨价还价的过程。

对于渠道独立，范峻毅表示:” 如果跟原来的（燃油车）渠道放一起，可能用户的体验不会有任何的提升，也不会有现在L7的销量和L6的预订量。”

据其介绍，吉利银河的独立渠道，可以满足不同用户的需求。“从目前L7销量和L6预订情况来看，我们觉得这步棋走对了。用户走入燃油车的展厅，有60%时间在谈价格，但是新能源用户走进店里，60%时间确确实实是在体验。”

据了解，吉利银河系列目前已有450多家门店，到今年年底，吉利银河的门店数量会扩充至700家左右，届时银河系列产品也将扩充至三款。对于未来的销售情况，吉利汽车认为，单店的销售数量会持续上升。