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京西两条高速6月开工恢复重建
本文转自：北京晚报
整体提升西部山区路网安全韧性水平
京西两条高速6月开工恢复重建
本报讯（记者曹政）近日，市发改委批复108新线高速公路、涞宝路新线高速公路这两个灾后恢复重建项目可行性研究报告。这两条高速预计今年6月开工建设，将采用“平急两用”的思路建设，有利于整体提升西部山区路网安全韧性水平，带动区域经济社会发展。
去年夏天，“23·7”极端强降雨中，门头沟、房山等地区的公路遭受了严重损坏。目前，本市正按照“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的总体思路，有序开展灾后道路恢复重建工作。
其中，108新线高速公路灾后恢复重建项目位于房山区西部山区，东起京昆高速，西至京冀界，全长约60公里，串联房山区阎村镇、青龙湖镇、城关街道等9个街乡镇，将按照高速公路标准建设，机动车道两上两下，全线桥隧比约84.8%，设置互通立交9座，同步建设服务区、养护工区、交通、绿化等附属工程。
涞宝路新线高速公路灾后恢复重建项目位于房山区西南部山区，东起京昆高速，西至京冀界，全长约30公里，串联房山区大石窝镇、张坊镇、十渡镇3个镇，将按照高速公路标准建设，机动车道两上两下，全线桥隧比约83.3%，设置互通立交4座，同步建设服务区、养护工区、交通、绿化等附属工程。
未来，首都西部山区将着力构建“三横三纵”生命安全干线通道体系。“此次获批的108新线高速、涞宝路新线高速即为其中的‘两横’，道路设计进行了充分优化。”市发改委相关负责人介绍，两条高速突出“平急两用”，通过互通立交、隧道洞口、桥头梯道、临时便道等连通沿线乡村，实现紧急状态下交通快速集散；同时，通过养护工区、服务区、停车区预留应急救援场地，加强首都西部山区抗灾救援能力；此外，保障行车安全，隧道洞口、桥区、陡坡路段等采用防冰冻沥青路面，防范雨雪等恶劣天气，确保车辆通行安全。
据悉，这两个项目均已纳入北京市2024年重点工程，预计6月开工建设，力争2027年底前建成投用。相关负责人说，建成后，将进一步提升首都西部山区防灾减灾能力，推动京津冀协同发展交通一体化，带动当地经济社会发展。
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快照生成时间：2024-04-13 14:45:08
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