“为国家超级工程供钢，是河钢的骄傲是我的荣幸”

“这一超级工程，贯通！”11月28日，《人民日报》刊发“国家重大工程深中通道主线贯通”的喜讯，作为河钢精品钢材直接保供并服务深中通道工程的直接参与者，河钢华南销售中心业务经理董焱的心里，喜悦之余更是无比自豪：为河钢产品用于深中通道建设而自豪，为自己和团队亲自参与这一国家超级工程保供服务而自豪！

作为连接深圳至中山的跨海通道，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，也是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

据董焱介绍，深中通道项目采用东隧西桥方案，“咱河钢产品就用在东边隧道建设，用在海底沉箱龙骨这一关键部位。”

董焱一边说，一边翻出手机中保存的照片：到项目业主方走访的照片，陪同业主方到河钢现场考察的照片，深中通道沉管隧道E1管节钢壳出运现场发布会的照片……一张张珍贵的照片，串起河钢直供服务这一国家重大工程的全过程。

时间回到2018年前后，当时的董焱，还在河钢销售唐钢分公司型材科工作。刚刚捕捉到深中通道项目建设的相关信息，他就随同科室负责人赶赴船厂，和业主方面对面沟通工程需求信息，深入了解项目建设的个性化用钢需求，并负责直接对接该项目。

“当时项目方就和我们介绍说，这是世界上首次开启半地上、半地下的桥梁建设。”董焱说，因此，项目对用钢标准的要求也是极其严格。董焱一边为这个“国家又一项世界之最之一的大工程”而高兴，一边暗暗发誓：一定要做好工程建设的直供服务，为国家重大工程建设贡献河钢力量！

除了到船厂考察对接，董焱和团队还陪同业主方来到当时被誉为“花园工厂”的唐钢现场考察。“那个阶段，业主方考察的目标供钢企业不止河钢一家，”给董焱留下深刻印象的是，业主方到唐钢考察后，连连发出感叹：没想到钢厂能这么干净！没想到工人能这么严格遵守规则……河钢的企业整体规范有序的管理让客户大为震撼，进而认定这样的企业各项工作也一定不会差。经深入考察，项目相关方初步确定，河钢不等边角钢产品可用于海底隧道沉箱龙骨，钢板桩产品可用于围堰打桩基建部分建设。

“因为要用到深中通道工程的关键部位，且沉箱常年沉在海底，所以工程对不等边角钢的技术和质量要求都特别高，对产品的厚度、长度也均有较高的技术要求。”确定供货后，董焱等营销团队成员和生产系统密切配合，严格执行项目各项技术标准及细节要求，确保产品高标准、高质量、按时交付。董焱还提到一个细节，“当时唐钢大型产线冷床的生产长度是12米多，而项目需要的是超过16米的超大钢板。”为满足工程建设需求，产线还毅然拆除了冷床钢板，直至顺利完成生产后再重新装回。而董焱他们也积极协调，做好运输超长钢板的货车和港口、船只的物流准备，确保一票到港、高质量交付。

“2019年6月29日那天，首节沉箱下水。作为重要供货商之一，业主方也邀请了河钢相关人员现场参加新闻发布会，可惜当时因为特殊原因没能到场参会，真的特别可惜。”董焱看着深中通道沉管隧道E1管节钢壳出运召开现场会的图片，遗憾地说。

虽然没能现场见证用河钢产品制作的首个沉箱下水，但是能够代表河钢做好国家重大工程的直供服务，董焱依旧为这段经历而自豪。

时光荏苒，随着集团营销系统变革、区域公司的成立，董焱已经从驻厂分公司转战客户开发的市场第一线。但是正如他所说，他和营销团队的初心和使命没有变，在河钢坚定与国家战略同向同行的进程中，在河钢转型升级高质量发展的征程上，他会和战友一起，开发更多的高端客户，直供更多的重点工程，为更多深中通道一样的国家超级工程贡献河钢力量。（郭领菊）