新车折戟、口碑下滑、合资优势不再 广汽丰田神话能否延续辉煌？

【车言道讯】针对今年的汽车圈一个不能被忽视的词就是“自主中兴”，无论是新能源的“遥遥领先”还是燃油车的奋起直追，让我们看到了自主品牌市场的优势。但是对于很多合资品牌来说市场表现就那么差强人意了，尤其是曾经笑傲中国市场多年的合资车。在中国市场被长期垄断的年代，日系、德系、美系在中国市场稳稳扎根。但是随着近年来汽车市场价格的动荡以及自主品牌的奋起直追，合资品牌也逐渐被拉下“躺赢”的温床，今年也陆续有合资车型宣布退出中国市场。

在一流的合资品牌中，丰田也一直凭借着良好的口碑稳稳占据三杰的位置，其中也不乏汉兰达，凯美瑞、雷凌等大热车型，但是面对市场波澜，广汽丰田也顺应市场连续推出多款全新车型，但是市场表现真的基本无水花。

饮鸩止渴 降价回暖还是否能回归王位

有一组有趣的数据，以乘联会前三季度的销量数据对比来看，自主品牌机会全军覆没的下滑真的让人有点唏嘘。

其实广汽丰田在8月份还是有一张惊艳的答卷，数据显示，广汽丰田8月销量7.98万辆，环比增长11.8%，但是细究原因，在广汽丰田今年8月销量中，SUV销量同比暴增42%，成为拉动广汽丰田销量增长的重要动力来源，其中锋兰达销量为1.98万辆，同比增长116%，已经为集团的销量支柱车型；汉兰达销量达到8042辆，同比增长17%，仅“双达”销量占比便达到整体的35%。从环比来看，8月锋兰达销量环比增长5366辆，汉兰达销量环比增长664辆，但究其背后的原因…

广汽丰田SUV暴增背后，离不开终端销售的优惠加持。查阅终端销售发现，锋兰达厂商指导价为12.58-18.48万元，但很多地区的经销商却给出了1.4万至1.6万幅度不等的降价优惠。另外，汉兰达车型，北京地区最高降幅达到2.8万元，最高折扣度达到9.2折，平均优惠幅度为16750元。除北京地区之外，不同地区的经销商降价幅度不一，上海地区平均优惠服务为20000元，武汉地区为21000元。终端优惠力度不同源于补贴幅度不一，而且优惠趋势随月份增长而增长。可是降价带来的回暖，无异于饮鸩止渴。

新车灰暗 广丰能否再出爆款

计算过去两年广汽丰田推出的新车，包括Velanda、Sana、Fenglanda、Vesa、Lingshang和bZ4X，共有六款新车。然而，除了威兰达和萨纳之外，其他新车市场的表现都很差。

例如，凌尚作为A+级轿车，广汽丰田对凌尚的定位是填补雷凌和凯美瑞之间的市场空白，成为15万级轿车的标杆。不过，凌尚上市后，并没有取得好的成绩。自上市以来，月销量从未超过3000辆，长期徘徊在1000辆左右。

同样，Vesa的表现也没有好到哪里去，在过去的一年里，它的月销量从未超过5000辆。丰兰达的表现相对较好。2022年，它在5个月内实现了超过1万辆的销量，但年销量也未能突破10万辆，这不是一款主流SUV。BZ4X更不用说，截至今年2月，累计销量仅为5675辆，月均销量不足1500辆，仍深陷投诉。

不难看出，广汽丰田目前的销售队伍仍然得到雷凌、凯美瑞和汉兰达等老兵的支持。过去两年推出的大多数新车型销量不佳。面对日益更新的中国汽车市场，新车黯淡，广汽丰田究竟还能否再出爆款，真的成为了疑问句。

口碑下滑 丰田精髓不再？

作为国内汽车市场头部位置的厂商，广汽丰田的整体实力毋庸置疑。无论任何厂商或者车型，想要长期待在行业神坛之上，就必须要保持一贯的良好口碑。很显然，今天广汽丰田以往引以为傲的工匠精神，最典型的产品“可靠性”早已丢到了九霄云外。尤其是号称要在汽车制造上继承丰田精髓，建设“丰田全球模范工厂”的广汽丰田，退步更为明显。

广汽丰田的质量失守。旗下车型集体爆发“机油增多”、“机油乳化”问题，至今没有终极解决方案。早在2019年年末，包括凯美瑞在内的多款广汽丰田旗下车型就集体爆发了“机油增多”、“机油乳化”问题，其中尤以凯美瑞的问题最为严重。

汽车之家等垂直网络论坛有不少凯美瑞认证车主反应，刚买到的新车，开了一两个月就发现有机油增多乳化的现象。车主在检查机油尺时发现机油量超过最高刻度值，机油出现了乳化现象，并伴随着浓烈刺鼻的汽油味道。

面对汹涌的质问舆论，广汽丰田并不承认机油增多和机油乳化是质量问题，而表示是“正常”现象。面对用户的问题，广汽丰田方面回应称“不影响正常使用”。

然而，这种“掩耳盗铃”式的解决方法却注定没有让凯美瑞蒙混过关。凯美瑞机油增多的投诉依然居高不下，时至今日仍旧排名投诉榜前10。并且由最开始的2.5L双擎版蔓延到了2.0L和2.5L燃油自吸车型，相当于全系凯美瑞都存在机油增多和机油乳化缺陷。面对越来越多的车型出现机油增多，广汽丰田4S店给出的解决办法就是:把多余的机油抽出来，对机油乳化的解决办法则是让车主没事儿多跑跑高速。

真的这样的解决办法让人发笑，细思极恐这样的产品，这样的售后，还在用丰田精神去包装，用工匠精神去“洗脑”消费者，现在的中国市场真的不是鞠躬道歉就可以原谅的。

车言有道：丰田精神犹在但是已经不见当年来势汹汹的广汽丰田，当成名老将虽在，但面对实力强劲的新人，咄咄攻势下还怎么能延续当年辉煌？