手动挡车起步响应比自动挡快

一直都说手动挡车起步响应比自动挡快，其实在现实中往往是相反的：同样动力水平的车在起步时自动挡似乎更快一些。这究竟是为什么呢？我觉得有以下几个原因：

1、起步响应速度

手动挡起步要松离合才能把发动机的动力传递给驱动轮。松离合之前离合器完全分离，然后半联动，等车速起来后离合器完全结合，对于绝大多数车主来说这个过程已经很长了，还要担心离合松太快导致熄火。

而自动变速箱优势很明显，对于装配了液力变矩器的自动变速箱来说挂D挡踩着刹车时液力变矩器就开始传递动力了，而且液力变矩器离合器未锁止之前还可以放大扭矩，松开刹车踏板后车辆立马起步。对于使用干式离合器或者湿式离合器的自动变速箱来说其离合器结合速度是电子系统控制的，速度也绝对比绝大多数司机要快，而且还是根据发动机输出扭矩动态调节结合程度。所以说在起步响应上自动变速箱就超过了绝大多数手动挡驾驶员，除非你是弹离合起步。但是现实中有几个人正常开车是弹离合起步呢？

2、发动机动力利用率

自动挡车全力起步时发动机可以把转速拉到红线才换挡，充分压榨发动机的输出功率，而驾驶员并不需要考虑转速，他只要用力踩油门就行了，剩下的活变速箱控制系统会帮他干。而绝大部分手动挡司机可能很少会在一挡拉到红线转速才升二挡，正常起步的话可能转速不到2000就升二挡了，就算一时兴起想来个暴力起步也很少有人把转速拉到红线，这样你就没有充分压榨发动机的动力，人家是用鞭子朝马屁股照死了抽，而咱只是嘴里喊着驾驾驾，加速肯定慢了。

3、换挡速度

自动变速箱的换挡速度很快，因为它的换挡过程是电控的而且事先预设好换挡程序，信号一到立马就完成换挡。相比之下手动挡变速箱换挡速度在自动变速箱看来都是慢动作回放。踩离合、摘挡、挂入新档位、松离合，可能你刚踩下离合器挡还没摘出来人家自动变速箱就完成换挡，发动机嘶吼着把车速进一步提升了。看那些拉力赛的车手，那换挡速度，再想想我们平时开车换挡的速度，差距好大。

因此我认为以上三点是导致相同动力水平的自动挡加速比手动挡快的主要原因。当然了这只是对于大部分手动挡驾驶员来说的，如果你能做到极致的话兴许你就可以虐掉自动挡车了。比如起步时先把转速踩到4000以上，直接弹离合；起步后把油门踏板跺到油箱里、转速不到红线不换挡；换挡时跺离合器而不是踩，就像离合器踏板上有仙人掌，一秒都不想多踩；摘挡和挂挡时手臂要像抽风一样迅速，让人看起来以为档把烫手的感觉。能做到几条基本上你就不会觉得比自动挡慢了。