比亚迪秦plus2023冠军版上市,5天订单破2万

比亚迪在市场上再次占据主导地位，旗下产品线分布广，有许多热卖车型。据悉，比亚迪最近上新了一款秦PLUSDM-i2023冠军版，共计推出5款车型供用户选择。原本秦PLUS纯电动车型的销量就已经很高了，现在新车上市又刷新了纪录，比亚迪再次从秦PLUS身上大获成功。笔者从相关渠道获悉，该车上市5天订单破2.5万。如此优异的销量成绩，真不给日系留活路了。今时不同往日，国产车各方面优于合资车。

新一代车型虽然延续了老款车型的造型设计，但在细节之处也有一些变化。整车的内外设计与上一代秦PLUS基本保持一致，只不过新增了墨玉蓝的外观。该车车漆颜色让秦PLUS不再像滴滴神车，而是更像一款家庭用车。车内也提供了两种颜色，分别为行云蓝和暖阳棕，让用户的选择更加丰富。秦PLUSDM-i2023冠军版的成功，也表明了用户对比亚迪的认可，DM-i插混版本或许是现在作为过渡最好的一种方案。

秦PLUSDM-i的前脸相对于纯电车型显得更加大气，因为其配备了一块尺寸较大的进气中网。该设计提升了产品的辨识度，实际上秦PLUS车型在外观设计上依然延续了燃油车的设计理念，如果不贴上新能源的标识，真的会觉得这是一款燃油车。此类外观设计让用户更加容易接受该款车型，无论是较为年轻的用户，还是上了年纪的长辈，看到这款车型都觉得外观符合自己的审美。另外秦PLUS车内的空间也足够富裕，乘坐也不会感到紧凑。

对于比亚迪而言，秦PLUS这款车型的定位为紧凑型A级车。相对于其他车型而言，价格也更加实惠，所以也就成为了走量车型。此次秦PLUS2023冠军版价格下探到10万以内，该车的售价区间为9.98-14.58万，如果对于配置的要求并不高，可以选择9.98万的标准版。DM代表插混系统，既可以用纯电模式驾驶，也能使用纯燃油的模式。短途代步使用纯电即可，这就是插混系统的优势。而且不存在续航焦虑，这就是为何比亚迪旗下DM系列比纯电卖得多的原因。

比亚迪能够成功不是偶然，凭借着多年在电池技术上的打磨，插混系统也是一项强大的优势。根据数据显示，1月该品牌旗下的新能源汽车销量达到了15.13万辆，同比增长了62.44%。其中DM车型的销量为78826辆，EV车型为71388辆。王朝网旗下依然是销量主力，新创建的海洋网也拥有不错的销售成绩。出口方面，1月份比亚迪向外卖出超过1万辆。比亚迪的攻势迅猛，让其他品牌招架不住。产品线丰富，也就开拓了更多的用户群体。

曾经在国内，家用车市场是日系的天下，丰田、日产以及本田，根本不用担心卖不出去。如今销量有大幅度的降低，因为原本准备买日系车的用户都选择了国产品牌，这一点毋庸置疑。从比亚迪的身上就可以看出人们对于国产车的认可，燃油车时代或许真的比不上日系、德系。如今处于新能源时代，国产车的腰板可挺直了。而且技术方面也全面超越国外品牌，于是日系车在国内就卖不动了，未来日系车的保值率也有可能再次下降。

新款秦PLUSDM-i2023冠军版的综合表现还不错，同时销量也证明了一切。这是一台省油、省电，而且还耐用的家用车。同时价格也不昂贵，曾经选择卡罗拉、雷凌的用户或许都买了秦PLUSDM-i。你们觉得这款车是否值得入手呢？