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零跑c11和比亚迪唐ev智能化配置如何？
近几年，纯电车智能化发展越来越迅速，基于全新的平台架构和智能化技术，纯电车型正在告别单一的交通工具属性，开始向“第三空间”过渡。参照功能机到智能手机的发展历程，人们拥有更高感知力、计算力与生态拓展能力的新一代智能电动汽车，定会为人们的生活带来颠覆性的改变。面对纯电智能化发展趋势，
消费者在购车的时候也格外关注汽车的智能配置，那么当下的纯电车智能化程度究竟如何呢？我们放眼中型SUV这个细分市场，以零跑C11和比亚迪唐EV两大热门车型为例，它们的智能化配置究竟如何呢？
价格便宜10万智能辅助驾驶遥遥领先
谈智能必然离不开智能辅助驾驶，首先两款车都有标配的L2级别驾驶辅助系统，我们常用的自适应续航、车道居中保持、自动变道辅助、交通标识识别等功能都是具备的，不过经过一些仔细的对比会发现，零跑C11的智能辅助驾驶要更完善一些。因为零跑C11不讲究区别对待，入门级的豪华版、主打长续航的尊享版，顶配的性能版都配备了28颗智能感知硬件，在近期的第五次OTA升级，新增变道辅助和高速辅助后，可以支持22项智能驾驶辅助功能。
但是唐EV就不同了，全系都没有盲区影像这个功能，而且还有点“区别对待”的感觉，像零跑C11全系拥有的自动泊车这个功能，唐EV低配和中配都没有配备，只有顶配的四驱旗舰型才能享受到。而且像唐EV600KM尊享型，智能驾驶硬件只配备了16颗，变道辅助、高速辅助之外、前方交通穿行提醒、前方交通穿行制动辅助、紧急车道保持辅助等功能还全不支持，定价超过30万的级别，却是这样的智能配置，有点说不过去了。
智能座舱谁更强？零跑C11面面俱到的关照
关注智能的朋友，一般除了智能辅助驾驶，在智能车机系统方面也是格外关注的。因为智能车机和驾驶中的娱乐、便捷以及舒适体验都是密切相关的，那么零跑C11和比亚迪唐EV在智能座舱方面表现如何呢？
在车机的核心功能上，两款车型都支持在线导航、在线娱乐、在线服务、智能语音助手等功能，不过值得注意的是，零跑C11全系标配旗舰级的高通骁龙8155数字座舱芯片，而唐EV则只配备了前一代的高通骁龙690芯片，所以唐EV虽然在功能性上差距不大，但无论是图标还是过场动画的设计都要稍逊一筹。而且目前零跑C11完成了第五次OTA升级，新增了省电模式、智能语音虚拟3D形象、苹果与OPPO手表互联等功能，并对座椅加热、座椅通风、方向盘加热等功能进行了优化，试驾的时候就会发现，零跑C11的座舱使用感受更丰富，更人性化。
比较一番会发现，零跑C11和比亚迪唐EV虽然都很不错，但是零跑C11似乎更懂消费者的心思，用个合理的价格，实现更优质的智能配置，而且价位上足足比亚迪唐EV要省10万左右，可见零跑C11更有优势。
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快照生成时间：2023-01-03 18:45:06
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