“飞手”称学费一两万工资才四千多，“缺口百万、求职者没活干”如何破解？

最新数据显示，我国无人机经营性企业已超过1.7万家，全国实名登记的无人机已超过200万架。低空经济的蓬勃发展催生了无人机飞手新岗位，据最新测算，该岗位在我国现阶段缺口达100万。有招聘企业动辄给出月薪过万、上班时间自由的条件，却仍“一人难求”。无人机飞手就业究竟被困在了哪？

企业招聘都想要有经验者

记者在某招聘平台上搜索“无人机飞手”发现，仅北京、上海、广州、深圳四个城市，目前共有202家企业招聘相关岗位。从企业类型上看，招聘无人机飞手的主要是航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司四大类。从地区分布上看，全国各地对无人机飞手都有一定的招聘需求，但主要集中在北京、上海等一线城市。

在薪酬待遇方面，基础无人机飞手每月薪资在4000元—8000元，薪资过万元以上的岗位都明确要求飞手要有3—5年的工作经验。保障制度则根据城市有所不同，北京、上海等一线城市的相关企业招聘时，明确说明为飞手购买五险一金，其他城市则根据企业规定，对于五险一金等保障制度的规定比较灵活，但都需要飞手出差，并实行轮休制度。

据了解，2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中规定，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。从工作要求上看，必须持有无人机操控员执照，而实行弹性工作制基本是大部分公司的要求。

“在招聘中，我们会优先选择具有工作经验的求职者，但目前求职者大多都是刚拿到执照，不具备竞争力。”深圳同讯信息有限公司相关负责人表示，“具备执照是基本要求，但无人机飞手的工作经验和技术能力也很重要，我们希望求职者能够操作市面上常见的各种类型无人机，具备一定工作经验，可以快速上手工作。”

记者调查多家招聘公司发现，现如今企业对于无人机飞手的最大诉求就是“经验”二字。

河南郑州翔龙航空无人机培训机构相关负责人表示，有经验的就是要比没经验的好找工作，尤其在无人机飞手这个行业更为突出。

在业内人士看来，由于无人机飞手这一职业尚处在起步发展阶段，企业考虑到自身发展的节奏问题，对于应聘者无法提供适应岗位、积累经验的时间成本，他们所需要的是一上来就能熟练提供基础服务的成熟人才。

“飞手”成长周期长、代价高

正是基于招聘企业对于“经验”的明确要求，“缺口百万、月薪过万、飞手求职没活干”的现象屡见不鲜。

有着两年从业经验的无人机飞手郭明告诉记者：“刚入行的新人不太好找工作，飞手多了就算是小公司也会挑，公司招聘也会偏向有工作经验的。考执照时付出的金钱和时间成本在短时间内得不到回报。”

记者了解到，无人机飞手的培训周期一般在20天左右，培训机构根据考试内容对学员进行理论和飞行实操教学。据上海奥根航空培训机构教员介绍：“目前报名考取无人机操控员执照的学员很多，根据报考等级，学费在9800元—15800元不等。”

“我当时考无人机操控员执照的学费花了一两万，培训和考试时间大概一个多月，但现在平均每月工资只有四千多。心里肯定有落差。”郭明如是说。

重庆智慧农服垫江公司总经理陈明川表示，这是因为无人机“飞手”要求具备较高水准的综合素养，而且培训周期长、成本高、产出不成正比等。

除了薪资水平和个人期待不符外，无人机飞手的工作也没有外界想象得那么轻松。

无人机飞手张峰介绍道：“无人机飞手不是用手操控机器那么简单，拿电力巡检来说，每月要出差24天，休息时间比较少，并且经常需要到山间等环境复杂的地方，但工资只在6000元左右。虽然无人机行业的前景不错，但暂时挣到的钱和付出的辛苦不匹配，谈不上幸福感。”

根据最新政策，无人机操控员执照有效期为六年，每两年需要进行一次审证。在这两年内，持照人需要在无人机云交换系统上累计满100个小时的飞行时间，才能进行更新和签注。

刚入行的无人机飞手王亮说：“拿到执照只代表你可以合法合规地驾驶无人机，并不意味着你可以找到相关的工作岗位。如果两年内没有找到工作、飞不满100小时，还要再次进行训练和考试，才能保证执照有效。”

多措并举培养综合技能人才

“随着无人机在农业植保、物流配送、环境监测、应急救援、影视拍摄等多个领域应用的不断拓展，对无人机飞手的需求也在急剧增加。但随着技术的进步和市场的成熟，该行业对飞手的要求也会越来越高。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为。

著名经济学家宋清辉表示：“新职业往往都面临着因为经验带来的供需不平衡，这种矛盾在招聘者与求职者之间普遍存在。在新业态下，需要‘双管齐下’合力化解客观存在的矛盾，一方面需要‘新飞手’自身加强自我学习的能力，在求职之前能够掌握基本的操作技能，另外一方面则需要政府相关部门出台专项的政策支持措施，帮助求职者掌握新职业新岗位所需的技能。”

记者注意到，为缓解无人机“飞手”人才短缺问题，一些地方正通过校企合作、产教融合等方式，培养具备实战能力的无人机“飞手”。

“产教融合被认为是解决当前无人机领域人才供需矛盾的有效途径。”国网永川供电公司输变电运检中心智能巡检班无人机首席工程师何涛介绍，当前，重庆已有多所职业院校开设无人机应用技术专业，并通过搭建校企合作教育链、产业链、人才链和创新链等方式，培养综合素质高、具备一定实战经验的“飞手”。

“学校通过实际操作课程和企业实习的方式，为学生提供更为全面的技能培训。”重庆电子科技职业大学相关负责人表示，学校与无人机生产企业、服务企业等多方建立合作，确保课程内容的前沿性与实用性。培训内容也紧密围绕行业对无人机操作、编程、数据分析等技能的需求，使“飞手”们能更精准地对接市场需求。

不仅如此，相关部门的支持也不可或缺。今年10月11日，重庆首届农用无人机驾驶员技能竞赛在垫江县举行，为“飞手”搭建交流平台。该县还出台免费培训“飞手”和推荐就业等支持政策。此外，重庆多个区县也通过出台政策、举办竞赛活动等方式，支持和鼓励培养“飞手”，带动当地无人机培训系统、认证标准、考试系统等相关体制机制的建立完善。

极目新闻综合北京商报、湖南日报、广州日报、央视财经等

（来源：极目新闻）