用硬核品质完美通过极限测试新红旗HS5诠释什么是真豪华

每个人对于汽车豪华的理解也都不一样，有人认为只要配置足够高就属于豪华，有人认为只要价格足够贵就属于豪华，当然也有人认为豪华是全方位的。

在笔者来看，虽然目前中国品牌都在朝着豪华的方向努力，但真正能够称为豪华品牌的只有红旗这一个，这也几乎是国内目前唯一一个有底蕴、有品牌号召力，同时也有产品力的车企。

更重要的是，红旗对于豪华有着自己的理解，从品质到服务方面都有着严苛的标准，这是对自己负责，同样也对消费者负责的态度。

以新红旗HS5为例，前段时间国内媒体进行的极限测试就证明了它的产品力到底有多么的强。

在测试中，媒体使用了铁锤冲击、爆炸、模拟墙壁碰撞等场景对新红旗HS5进行测试，堪称是变态级别的水准。

在大铁锤冲击中，红旗HS5的B柱完美经受住了考验，保证了车身没有明显形变，驾驶侧气囊及时弹出，出色的完成了对乘员舱的保护；而在爆炸和碰撞测试中，红旗HS5同样经受住了考验，即便是车身已经被“虐”的面目全非，但最终还是可以正常行驶，这已经不仅仅是车身强度方面的问题了，证明新红旗HS5在可靠性方面也有出色的标准。

出色的车身刚性和新红旗HS5的用料有很大的关系，首创了正面碰撞三路径吸能分别是保险杠与前纵梁、上边梁以及全铝副车架，让车身抗冲击性能提升28%，进一步提高了安全性表现；而且高强度钢比例超过60%，极高强度热成型钢占比16%，全方位的保证了车身强度表现。即便是在豪华品牌中，舍得如此用料的也不多，红旗这种不计成本对安全负责任的态度，值得其它豪华品牌学习。

在上文中，我们也刚刚提到了，尽管新红旗HS5经过了高强度“虐车”但依旧可以正常行驶。除去车身的被动安全值得点赞外，在动力方面系统的可靠性上也同样出色。当然，可靠性还不是动力系统的全部，其性能依旧相当出色。

新红旗HS5全系搭载了2.0T发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩380N·m，匹配的是8AT变速箱，百公里加速时间最快仅需7.6秒。

纵观各大豪华品牌，动力方面一直都是他们的传统优势，不管是参数还是燃油经济性表现都对得起品牌溢价；而新红旗HS5搭载的这台2.0T发动机已经达到了传统豪华车型搭载的高功率2.0T发动机的水准，彰显了红旗的技术实力；而且综合油耗最低也不过是7.34L/100km，做到了动力强还省油。

在驾控性能方面，新红旗HS5也有相对出色的表现，2.0T+8AT的动力总成在爆发力和平顺性方面的表现都值得信赖，而且在同级别是比较少见的动力总成；8AT变速箱的换挡逻辑清晰，几乎没有什么顿挫感，深踩油门也有着比较强的推背感，方向盘的指向清晰，看起来有种德系车那种厚重的感觉。

对于豪华品牌来讲，座舱的豪华程度直接关乎到了用户的第一感受，新红旗HS5在座舱用料方面达到了豪华品牌该有的水准，座椅使用了Nappa皮包裹，而且座椅还针对中国消费者的身材进行了优化。所有门板上都搭载有双层隔音棉，发泡材质也填满了底盘的缝隙，保证了隔音表现。

整体的内饰用料也采用了环保材质，做到了新车无异味，全方位的呵护车主以及家人们的身心健康，这确实是一个豪华品牌该有的价值观，可谓是细节方面见真章。

除了内饰用料方面之外，底盘用料其实也关乎到了乘坐舒适性表现，新红旗HS5的底盘大面积使用了铝合金材质，在保证强度的同时还起到了减重的目的；而且底盘的调校软硬适中，不会有太强的颠簸感，但同时也带来了相对出色的支撑性，加上座椅有着比较强的包裹性，整体乘坐舒适性方面是有保证的。

除了产品力之外，红旗品牌在服务方面也是值得夸赞的地方，“礼宾之道”是红旗主打的服务理念，从售前到售后都在贯彻。能够为消费者提供红旗之礼、贴心送行、免费增值服务、磨合期检查、旗致快保、随享预约、星月服务、红旗爱家日、旗味无穷等服务，着实值得其它品牌学习。

结束语

总的来说，新红旗HS5这台车不管是在硬实力还是软实力方面表现都非常的出色，不管是动力、用料、舒适性，还是车身强度方面都达到了同级别领先的水准，来自红旗的礼宾服务更是能让消费者感受到豪华品牌该有的氛围，所以这是一台非常值得考虑的车型。