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“钢铁煤龙”开行
本文转自：河北日报
总长超4公里、载重3万吨级，我国载重最大货运列车在朔黄铁路运行试验成功
“钢铁煤龙”开行
4月20日，3万吨级重载列车在朔黄铁路上，宛如一条舞动的“钢铁煤龙”。 河北日报通讯员 孙振乾摄
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河北日报讯（记者戴绍志）“呜——”4月20日8时18分，伴随着汽笛声，总长超4公里、载重3万吨级的55066次货运重载列车，从朔黄铁路肃宁北站出发，经过3个多小时行驶，于11时39分顺利到达黄骅港站，标志着朔黄铁路3万吨级重载列车运行试验取得成功。该重载列车是目前我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。
这次开行的3万吨级重载列车，总长4088米，满载324节车厢煤炭，总重量约32400吨。该列车由4台大功率电力机车牵引，总功率38400千瓦，相当于52000多匹马力，行驶在途中，宛如一条舞动的“钢铁煤龙”。
“该列车采用牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等我国多项自主研发的先进重载列车操控技术，是大功率交流电力机车与重载型货运车辆的生产要素创新性配置，行驶安全高效。”国家能源集团朔黄铁路机辆公司经理王建华说，如果每天开行1列3万吨级重载列车，与开行1列2万吨级列车相比，一年可增加铁路运量315万吨。
据了解，我国80%煤炭资源位于北方地区，而能源需求量大的南方地区煤炭资源则较少，需要常年把大量煤炭从北方主产区运往南方消费区。
煤炭运输方式有铁路、公路和水路三种。重载铁路，是列车总重大、运量大和运距长的铁路，主要用于大型原材料货物运输。1992年，我国第一条重载铁路——大秦铁路全线开通，经过30多年发展，目前包括大秦铁路、朔黄铁路等煤运专线在内，我国牵引重量8000吨以上的重载铁路总里程已超5000公里。
作为我国西煤东运第二大通道的朔黄铁路，已常态化开行2万吨级重载列车8年，列数突破10万列，运输煤炭超11亿吨。朔黄铁路成功开行3万吨级重载列车，对于提升我国煤炭运输能力、探索重载技术前沿水平具有重要作用。
3万吨级重载列车到达黄骅港后，其所运载的煤炭将通过船运送至煤炭需求地区。黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口。为加强港口能力建设，今年，黄骅港将推进码头扩建工程，新增4个7万吨级煤炭装船泊位，设计煤炭运输能力为5000万吨/年。
“目前，码头扩建工程前期工作已完成，预计下半年开工建设。”国家能源集团黄骅港务有限责任公司规划发展部主管刘嵩说，工程投入运营后，得益于3万吨级重载列车等运输力量保障和码头接卸能力的提升，黄骅港煤炭年运输能力将从2.1亿吨提升到2.6亿吨，为打造多功能、综合性、现代化大港提供有力支撑。
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