众多知名基石投资者加持 千亿估值极兔速递27日上市

快递物流领域这只“飞奔的兔子”即将在登陆港交所。10月26日，极兔速递（1519.HK）在港交所公告称，香港IPO发行价定为每股12港元，募集资金净额预计为35.28亿港元，并将于27日正式挂牌上市。

根据招股说明书，此次登陆资本市场，极兔速递获得了包括博裕资本、D1 Capital、GLP、红杉、淡马锡、高瓴在内的众多知名基石投资者加持，认购约2亿美元股份。2017年7月15日至2023年5月17日期间，公司共进行了七轮融资，融资总额约55.7亿美元。根据招股书，股权结构中如博裕持股、ATM Capital、高瓴、红杉分别持股6.1%、5.49%、2%、1.62%。

募资用途方面，公司在招股书中披露，此次发售募集资金约30%用于拓宽物流网络、升级基础设施和强化分拣及仓储能力，包括在其运转中心配备更高效的分拣和装载机器、自动化设备等，以及在东南亚合计购置1500多辆运输车辆、建设综合物流中心等。另有约30%的募资金额将用于开拓新市场及扩大服务范围，约30%用于研发及技术创新，约10%用于一般企业目的及运营资金需求。

公开资料显示，极兔速递的业务在2015年始于印度尼西亚。凭借在印度尼西亚取得的成功，扩展到东南亚其他国家。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年包裹量计，公司为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。截至6月30日，公司的业务网络已覆盖东南亚七个国家及地区。

中国市场方面，公司2020年进军国内以来持续扩张。到2022年，公司在国内市场的份额约为10.9%。Wind数据方面，2020年-2022年，公司营业收入分别为15.35亿美元、48.60亿美元和72.67亿美元。2023年上半年，公司营业收入达40.30亿美元，同比增长逾18%，毛利率转亏为盈至4.8%。中泰国际分析称，极兔速递是东南亚领先的快递运营商，具有市场优势。东南亚快递市场相对分散，提供了充裕的发展空间。不过，国内快递业相对集中，公司发展需面对挑战。数据显示，持续抢占市场中，公司2020年-2023年上半年的经调整净利润一直处于亏损状态。另外，2002年至2022年，极兔速递中国地区毛利率分别为-120.4%、-55.9%和-16.2%。

鉴于港股市场持续低迷等因素，有市场消息称，极兔速递被迫降低了募资目标。此前，今年年中，市场一度传出其拟推出5亿-10亿美元的募资计划。此次IPO，公司的估值约达到1057亿港元。综合目前同业领域中已港股上市的公司市值来看，中通快递约为1514亿港元，京东物流约为605港元。

中泰国际研报显示，今年以来，港股累计上市51只IPO新股，上半年市场气氛反复，下半年有所改善。其中，7月至今首日破发率为16.7%，平均首日上升 2.3%。近月新股气氛改善，稳价人往绩也不错。此次稳价人是摩根士丹利，2023年初至今共参与保荐7个项目，其中担任稳价人5个项目首日表现4涨1跌。同时，极兔速递引入包括博裕、红杉、顺丰控股、淡马锡、腾讯控股、高瓴在内的13家基石投资人，也有助于提振新股市场信心。

不过，面对当前市场环境，也有投资者表示了后续担忧。此前2021年登陆港交所的京东物流(2618.HK)发行价为40.36港元，自上市以来股价“一路下行”，如今已由高点时的48.15港元下跌至个位数9港元附近，总市值由逾千亿收缩至约605亿港元，今年以来股价跌幅约40%。业内人士表示，综合近期市场来看，极兔速递上市后的最终市场表现是否符合预期，还需要持续观察。