别克威朗Pro，比朗逸和卡罗拉便宜，气场充足，整体质感提升

很多家庭会选择一辆合资紧凑型轿车，而这一级别产品之间的竞争异常激烈，大众朗逸、新宝来、速腾、丰田卡罗拉、雷凌、日产轩逸等，都是很热门的选手，最近有位朋友问：买辆别克威朗Pro怎么样？看中的是2022款Pro533T乐享版，下面红涛就来说说这款车的各方面。

别克威朗Pro的售价区间为12.99-15.89万元，其中2022款Pro533T乐享版的指导价格为13.99万元，目前4S店内有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者确实有吸引力，并且搭载的是1.5T发动机，这么一来要比朗逸、卡罗拉等选手更实惠。

外观方面，前脸采用了飞翼式进气格栅，车标两侧的镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内配有透镜，看着很有神，使用了LED光源，7字状的日间行车灯点亮后很引人注意，另外前包围两侧设计了仿进气槽的造型，应用了亮黑色材质。

尺寸方面，整车长宽高分别为4664*1786*1472mm，轴距为2700mm，从参数上可以看出来，它的车身宽度在同级别轿车中一般，轴距还可以，车身侧面简洁修长，错落式腰线营造出来了一定的运动感。

尾部上翘的小鸭尾比较时尚，尾灯造型稍显普通，可点亮效果还不错，后包围应用了横幅镀铬饰条，而排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，中控台布局简约又富有层次，采用了黑棕双拼配色，车厢内很多地方为软性材质覆盖和皮质包裹，加入了缝线处理，只是黑色部件有点多，氛围会稍显那么点沉闷，一些细节的做工不够精细，而且多功能方向盘是塑料的，拉低了些档次，我们可以后期自己缝制个真皮的。

10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成了一体式联屏，可以显示丰富的车辆信息，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，不过有一小部分车主反馈，使用过程中存在车机卡顿、黑屏的现象。

配备了倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、远程启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等，功能比较齐全，但是到了这个价位的轿车，居然没有倒车影像，这点有些不应该，如果想要倒车影像的话需要加钱选装。

空间方面，满足一家五口出行完全够用，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶有着近4指的富余，地板中间凸起不高，座椅厚实，只是坐垫偏硬一点。

再来说说动力部分，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎放在同价位的合资轿车中是比较抢眼的，与之匹配的是模拟7挡的CVT变速箱。

实际开起来起步比较轻快，中段提速有着一定的爆发力，超车时能够给驾驶者带来自信，只是在低速的时候，能察觉到变速箱有点顿挫，其余大部分时间都很平顺，实测百公里平均油耗在7.3L-8.0L之间，市区内堵车油耗短时间会升到9.0L-9.5L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架，调校风格谈不上特别的扎实厚重，但还是要比大部分同级别日系轿车的底盘更沉稳，能够过滤掉路面很多颠簸，跑高速有种贴地飞行的感觉，呵呵，不过车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，深踩油门发动机声音也容易传到车内，经过烂路的时候，中控台、车门一些位置有异响存在。

总的来说，别克威朗Pro有着比较高的性价比，外观漂亮，空间够用，驾驶感受也能让人满意，不过实话实说，电子部分的稳定性有待提升，比如黑屏的现象，虽然并不是每辆车都会出现这个问题，但别克厂家应该及时对问题车辆做出妥善解决，并且改进才行，要不然会影响到口碑。