财联社汽车早报【7月3日】

1-5月中国占全球新能源车份额60%

7月2日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文称，2023年新能源汽车走势较强，1-5月全球新能源乘用销量达到466万辆，同比增长42%。其中，中国新能源乘用车占比60%。

崔东树：2023年中国新能源车销量回落较大，欧洲政策退出，美国车市较强，未来中国车市将持续良好发展。

比亚迪：新能源汽车本年累计销量同比增长95.78%

7月2日，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，去年同期销量134036辆；全年累计销量同比增长95.78%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.816GWh，2023年累计装机总量约为60.250GWh。

财联社汽车：比亚迪如今所表现出来的势头可谓十分强劲。

赛力斯：上半年销量合计92163辆 同比下降26.66%

7月2日，赛力斯发布产销快报，6月销量合计18754辆，同比下降27.04%；本年累计销量合计92163辆，同比下降26.66%。其中，赛力斯汽车6月销量5668辆，同比下降25.99%；本年累计销量25761辆，同比增长19.37%。

财联社汽车：赛力斯告别“网红效应”。

江铃汽车获得1.5亿元政府补助

7月2日，江铃汽车公告，公司近日收到南昌小蓝经济技术开发区拨付的扶持资金合计1.5亿元。上述政府补助与公司日常经营活动相关，但不具有可持续性，将计入公司2023年半年度损益。

财联社汽车：车企对于政府补贴依赖由来已久。

车新势力6月交付排名生变

7月1日，5家造车新势力发布各自6月交付数据。其中，理想汽车继续领衔交付榜首，首次将交付数量带入三万辆大关，并遥遥领先；零跑汽车、哪吒汽车继续保持在万辆水平，成绩不相上下；蔚来汽车在重新回“万辆俱乐部”、排名升至第四的同时，小鹏汽车却在时隔半年后排名再度垫底。 财联社汽车：当前的新能源汽车市场，不仅竞争越来越激烈，而且内部差距也越来越大。

两款现车最高优惠4.5万 特斯拉再次降价

7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。计入优惠福利后，Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售；Model X 双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。

财联社汽车：特斯拉不仅销量高，而且还因频繁的价格调整而引发了市场及行业的普遍关注，堪称车市的一条“鲶鱼”。

华为、赛力斯汽车成立“AITO问界销服联合工作组”

7月1日，AITO问界发布致全体合作伙伴的一封内部信，为支持赛力斯汽车与华为联合业务更加深入、紧密发展，决定成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务等业务的端到端闭环管理。

财联社汽车：此前华为已经拿到了问界品牌的商标，这为华为壮大问界品牌扫清了障碍。

赛力斯汽车：AITO问界将推出全新CARE服务战略

7月2日，赛力斯汽车副总裁康波宣布，将推出全新CARE服务战略。AITO问界服务战略以CARE为核心理念。C代表以用户为中心，通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系；A代表主动服务，洞察用户需求并通过数字化技术提供如随车管家般的无感服务，如全触点APP、持续升级的OTA、全天候智能诊断服务等；R代表尊重，将在服务环境、标准、流程等方面带来宾至如归的尊崇感；E代表数字化，将提供全域数字化服务。此外，问界M5标准版将于8月启动交付，预售价25.98万-27.98万元。

财联社汽车：赛力斯汽车与华为的合作模式，即将在售前、售后等多方面迎来新的变化，“服务”被视为AITO问界的重要标签。

长城汽车哈弗枭龙系列万台车辆下线

7月1日，长城汽车哈弗枭龙系列万台下线，距离上市仅45天。同时，哈弗发布了枭龙MAX的OTA计划。从市场表现来看，今年6月份，哈弗枭龙系列销量达到6098辆，环比显著增长97%。

财联社汽车：2023年是哈弗转型新能源的决胜之年，凭借哈弗枭龙系列迅速突围，哈弗将开辟新能源SUV市场的发展新格局。

现代汽车美国公司6月销量69351辆 同比增长10%

7月2日，现代汽车美国公司公布6月销量显示，6月份总销量为69351辆，同比增长10%，第二季度销量为210164辆，同比增长14%，上半年销量为394613辆，同比增长15%。

财联社汽车：现代汽车在华市场却门可罗雀。

（财联社记者刘阳整理/点评）

来源：财联社记者 刘阳