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作为BMW最为少见的车型,6GT,的确只是个性化用户的选择,最主要的,还是价格和540I以及730LI有着重叠部分,相比于540I,它全系都只是2.0T发动机,级别虽然略高一级,但动力并不强,相比于730LI,两者落地价格差个几万,但逼格,气势,发动机,它都无法和730LI比较。
整车进口的缘故,它要比5系LI在价格方面高一个阶梯,展车是豪华设计套装版,裸车在588900元,用的是矿石白的车漆,展车是2021款,配2.0T+8AT,爆发仍然是258马力,400牛米,百公里加速6.5秒,而2022款车型,因为排量法规的限制,最大功率降至245马力,峰值扭矩400牛米保持不变,百公里加速为6.7秒,慢了0.2秒,但普通人或许感觉不出来。
车头方面,双肾格栅显得较为扁平,两侧为LED灯组,起步就是19英寸轮圈,前245/45后275/40,无框车门+掀背造型,辨识度极高,尾部则是经典的GT造型,坦白地说,它和已经停产的6系,其实关联不大,而且并不是真正意义上的GT车,也并非旅行车,只是GT和旅行车的混合体吧。
车长5103MM,车宽1904MM,车高1550MM,轴距3070MM,前置后驱,前双叉臂,后多连杆。
车尾也是LED尾灯,夜间点亮效果极佳,下方为双边双出的排气管造型,内部是干邑色的配色,率先引入眼帘的还是双12.3英寸的液晶仪表盘和中控液晶屏,大幅度提升了整车的科技感和豪华感,丐版车型,连前排手机无线充电都是选配,相比于50来万的5系LI轿车,6系GT贵在全系标配真皮材质座椅,HUD抬头显示,方向盘加热,手势控制,哈曼卡顿音响,也得加钱,至于后排空间,虽然不如5系LI那么宽敞,但家用也足够了。
无框门最大的槽点,还是风噪,其实6系GT而言,风噪并没有太大问题,静谧性能够得到保障。
目前该车优惠后落地在60万出头,这个价位,可以买同样是进口的540I轿车,但两者定位属性不同,自然没有太多可比性,不知道,屏幕前的各位看官,又会做出怎样的选择呢?
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快照生成时间:2023-02-24 11:45:17
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