新款福克斯1.5t四缸发动机上位，网友高呼“终于等到你”

随着汽车市场的快速发展，越来越多的新款车型纷纷上市，并且种类也是越来越多样化，从最初的代步车型，渐渐地发展出了SUV、皮卡、越野车以及面包车车型，而铃木吉姆尼相信大家都知道，作为硬派的小型越野车型在越野圈内名声很大，不弱于牧马人与陆巡的越野能力让新车非常的备受欢迎，但是因为娇小的车身以及两门的造型，让很多消费者对于新车的空间不看好，所以最近全新的五门版新车实车亮相，而且新车因为平直且硬朗的造型就像是缩小版的大G一般，非常的硬派霸气，而且新车车身尺寸整体增加，让车内的空间更加的宽裕，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分非常的厚重且平直，尤其是上方平直且棱角分明的线条装饰，增加了硬朗的气息，下方大尺寸的中网依旧是经典的家族式造型，五孔式的格栅内外侧整体采用了熏黑的配色，将两侧的大尺寸圆形大灯以及娇小的黄色转向灯包裹，增加了新车的整体感，下方保险杠则是采用了突出明显的立体造型装饰，整体熏黑的配色以及两侧类似于竞技杠的设计，让新车拥有更加出色的越野性能。

再来看新车的侧面部分，新车的侧面看起来与奔驰大G十分的相似，车顶部分也是非常的平直，而且整体熏黑的配色还与下方车身形成了明显的双色拼接造型，视觉效果年轻而个性，下方车窗以及车门都是采用了垂直的经典设计，而且车门下方还有着贯穿式的线条装饰来让新车看起来更加的修长，轮眉以及脚踏板部分都是选用了突出的熏黑饰板镶嵌装饰，再搭配下方大尺寸的多幅式轮毂，越野氛围也得到了不错的提升。车身尺寸方面，车身长度从原先的3395毫米增加至现在的3985毫米，加长了590毫米。除了长度外，它的宽度为1645毫米，高度为1720毫米，轴距为2590毫米。

车尾部分的造型也是呼应了车身的整体造型，垂直式的侧开门造型彰显新车硬派越野的定位，而中央悬挂的小书包式备胎也是很多年轻消费者喜爱的造型，下方保险杠同样是又如同车头一般熏黑的设计，将刹车灯设计在了靠下的位置也是在点亮后增加了新车的辨识度。

进入车内，车内的设计依旧是机械杆慢慢，这也符合新车越野SUV的定位，传统的机械仪表盘搭配中央液晶显示屏可以很好的观察型车信息，而中央内嵌式的液晶大屏更是增加了新车出色的科技氛围，下方依旧保留了较多的物理按键也是操作起来更加的方便快捷，比起其中在屏幕中触摸控制要更加的适合消费者的使用。

前几日，工信部公布了最新第353批新车申报目录，饱受期待的全新福特福克斯赫然在列。新车依然保留了两厢和三厢两种版本，但在设计语言上向着新款蒙迪欧（参数丨图片）和EVOS靠拢。最关键的是，新车将搭载1.5T四缸发动机，这也是这款经典轿车近年来首度回归四缸。

消息传出后，很多网友高呼“终于等到你”。新车的竞争力到底怎么样呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）践行“福特中国2.0”战略，新福克斯有哪些看点？

早几年，其实福特是国内少数讲究“全球同步”的国际车企。在其他车企大搞“特供”，搞简配的时候，福特其实是没有摊这摊浑水的，大多数车型都是“原汁原味”引进。但从结果来看，评价却似乎并没有那么好。

以福克斯为例，它其实是福特的欧洲研发中心研发的，算是一款有着浓浓欧系血统的美国车，最大的特点就是有着出色的底盘品质和操控性。对于这个级别的家用车来说，它的操控感受是绝对一流的。

但欧洲车有欧洲车的特点，由于极高的排放法规要求，福克斯在欧洲早早换上了1.5L/1.5T三缸发动机。并且欧洲车一向不太注重空间优化，毕竟那里是小车的天堂。福克斯也一并将这些设计引入了国内，结果就是遭到了国内消费者的巨大反弹。

国人对于三缸机天生就非常排斥，尤其是在国内还有大量四缸机可选的情况下。而在对手纷纷加长加大的时候，福克斯虽然有着中级车的底子，但是空间表现却并不突出。一来二去，它就被国内市场边缘化了。

去年下半年，海外版2022款福克斯发布，设计依然是欧洲人喜欢的小巧圆润路线，甚至看着有点像电动车。当时功夫汽车就断定，如果再度“原汁原味”引进，极有可能对于这款经典车型造成毁灭性的打击。没想到这次福特自己就预判了这一点，对新车进行了适当的中国化改进。

从2020年开始，福特开始针对中国市场实行“福特中国2.0”战略计划。就是将中国市场作为福特海外的最大单一市场，在中国设立专门的完整的产品设计中心。看福特最近出的几款新车，锐际、探险者、锐界PLUS、新蒙迪欧、EVOS，是不是都有那么点意思？基本上都是比较符合国人口味的。

像探险者、锐界PLUS这样海外有原型车的大车，比较有美系肌肉车风范的SUV，就选择原版引进。像蒙迪欧、锐际这样倾向于家用的车型，就注重空间打造，注重设计审美符合国人的需求。

很明显，新款福克斯就是走的这条路线。比如它的前脸用上了呼吸式的3D“动能鳞甲”，这一点与海外车型大不一样，却显得非常运动细腻。它的车身尺寸达到了4664*1824*1467mm（三厢），比思域这样的A级标杆还宽了22mm，让乘坐更加舒适，这个本土化的改进都会在后续左右消费者的选择。

（2）全新1.5T四缸机上位，只是补回曾经的劣势？

还有非常重要的一点，就是海外版本的福克斯用的是1.6L/1.6T四缸发动机，而国内的新款则暂时只申报了1.5T四缸发动机，这其实也是福特深思熟虑的表现。

首先大家知道为什么国内的1.6L、1.8L发动机这么少吗？其实早些年，它们才是市场的绝对主流，当然还有各种2.2L、2.4L的机型。但随着国内排量税法规的推出，1.6L的发动机税费是明显高过1.5L的，因此很多经典的1.6L发动机都被“干掉”了。比如大众的1.6L，性能也比现款的EA2111.5L要好，丰田的1.6T+6AT，现代的1.6L+6AT，基本也都被1.5L机取代了。

“头铁”还在坚持用1.6L发动机的也有，最典型的就是日产轩逸，但它是名副其实的神车呀，全系只有这一种动力，超高的销量摊低了成本。而福克斯很明显是难以达到轩逸的销量的，放弃1.6T，改用1.5T，虽然性能上稍有让步，但可以节约2000元左右的成本，别小看这一点差距，这让它在市场上能拥有更高的灵活度。

还有另外一点，那就是福特这款1.5T四缸发动机是哪来的，之前有传言福特要引进长安的蓝鲸1.5T发动机。从工信部的申报信息来看，福特这款发动机的型号是CAF479WQ6，应该是之前翼虎发动机的升级版本。130kW的输出功率也算是可圈可点，作为对比，新款思域的1.5T高功发动机的最大输出功率为134kW，高尔夫1.4T发动机的最大输出功率是110kW。

可见福特这款发动机的性能还是不错的，达到了同级别的一线水平。

而在变速箱方面，全新福克斯会匹配8AT手自一体变速箱。这款变速箱是通用与福特共同研发的，在换挡逻辑和速度方面并不算太出众，优点是效率不错，并且可靠性相当好，毕竟是8挡的AT变速箱，长期使用优势还是很明显的。

有了这套全新1.5T四缸发动机和8AT变速箱的加持，福克斯算是补回了曾经的劣势，终于可以与思域、高尔夫们在同一个位面竞争了。

（3）内饰仍保密，恐为中欧结合？

虽然公布了新车的外观、尺寸、动力配置，并且确定今年第二季度上市，但全新福克斯的内饰依然处于保密状态。不过我们可以通过现下福特的市场策略，来猜一猜。

首先我们看一眼欧版新福克斯的内饰，确实换用了大尺寸的仪表盘和中控屏，但机械式档杆分外扎眼，整体布局也不够细腻，欧洲人或许能接受，但确实不大符合国人的审美，预计国产版不会百分百沿用。而是会采用海外版本的全新大屏，或者是EVOS式的连屏设计，再加上国人喜爱度比较高的旋钮式换挡。

而在智能配置方面，预计也会适当增配，毕竟国人就好这一口，现在国内的车型智能配置基本上是全球最高的。估计全新福克斯会搭载L2+等级的BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定路段可以实现0-130km/h速度区间实现“准自动辅助驾驶”，再就是配备最新的福特车路协同系统（V2I），有红绿灯提醒等功能，让驾驶变得更加轻松。

整车OTA在线升级功能自然也是必不可少的，当然还有最新的SYNC4系统以及高级的智能语音控制功能，预计都会被搭载在全新福克斯身上。毕竟种种迹象表明，全新福克斯被认为是福特近几年最重要的换代之一。

总之，要挽回消费者的芳心，福特中国需要下更多的功夫。

（4）功夫拍案

从四缸到三缸，再到四缸，福克斯吃了不少亏。从曾经的国民神车，到被市场边缘化，再到如今再度出发。从新款福克斯爆出的信息来看，功夫汽车已经嗅到了爆款的味道。毕竟性能和空间这些曾经的短板都补齐了，颜值也更高了。

很多消费者依然在期待福克斯，毕竟它的驾驶感受让人迷恋，安全性也可圈可点，它理应是市场上最优秀的那一波。

最后来看动力方面，据了解新车将搭配一台1.5L自然吸气发动机并且加入了48伏轻混系统，发动机部分输出最大功率105马力，最大扭矩为134牛·米。传动系统方面新车将匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱可选，并且标配了分时四轮驱动系统。