6艘军火巨轮硬闯黑海，3艘无人艇深夜冲锋，引爆1000公斤炸药

近一段时间，俄罗斯退出黑海粮食倡议后也同时发出警告，认定所有在黑海水域航行、前往乌克兰港口的船只都将被视为潜在的军火船。据这条警告，俄罗斯启动了对乌克兰有关港口的封锁，并且真的打击了一些船只。但是在7月30日，国际航运跟踪人士发现，有六艘满载军火的货船正在黑海航行，准备进入乌克兰港口。这些刀口舔血的货船打算如何躲过俄罗斯的封锁线，去乌克兰港口呢？乌克兰军队又会如何应对呢？

（外国货轮沿多瑙河进入伊兹梅尔港）

我们都知道在乌克兰境内有一条著名的大河叫第聂伯河，如今这条大河是俄罗斯和乌克兰两支军队的交战场所。但是很少有人关心这么一件事情，那就是欧洲最著名的河流多瑙河其实也流经乌克兰。而且乌克兰河段是多瑙河进入黑海的最后一段航道。在这段航道上，有一个著名的港口城市伊兹梅尔。它距离黑海只有80公里，人口不到10万，却是乌克兰重要的海军基地以及多瑙河的旅游客运港口。上文中所说的6艘货船就是打算沿多瑙河逆流而上，前往伊兹梅尔港的。

（多瑙河出海口位于乌克兰与罗马尼亚交界处）

多瑙河的这一段也是乌克兰与罗马尼亚的界河，从卫星照片上可以看到，今天的伊兹梅尔已经没有什么海军设施和海军舰队了。但是依然保留着良好的商业港口设施和船只修理设施，在有一些港区里还能够看到客轮在停泊。在奥德赛主港被俄军封锁的情况下，这个内河港口就成了乌克兰粮食出口的一个备份选择。乌克兰显然是想试探一下，俄罗斯敢不敢在自己和北约的界河上动手。毕竟，要是不能实施粮食出口，乌克兰最后的财政收入也将化为乌有。而用铁路、公路运粮的数量和效费比，都比海运差得远。更何况，这些船只还秘密进行军火运输，是乌军最重要的弹药来源之一。

（伊兹梅尔港的吊车群）

但是俄罗斯似乎并不打算让乌克兰有这么一个对外运输的窗口。根据2023年8月3日的最新视频，俄罗斯已经动用无人机袭击了伊兹梅尔港的设施，燃起熊熊大火。任何人都无需再怀疑俄罗斯在封锁乌克兰海运方面的决心。与此同时，乌克兰军队也在对俄方黑海船只进行对等报复，以此来警告俄军的黑海封锁行动。

据悉，就在俄军无人机袭击乌克兰港口的同时，8月3日，乌军3艘无人艇在克里米亚半岛西南约350公里的黑海公海海域，试图在夜间对俄军护航编队的民用商船进行自杀式攻击，单俄军战舰在较远距离外就发现了高速袭来的乌军无人艇，随后俄舰启动近防火炮摧毁了乌军自杀式无人艇，3艘无人艇上携带的1000公斤炸药虽然被最终引爆，但俄方货船并未被击沉。

（伊兹梅尔港码头港池）

从上述事件我们发现，俄罗斯要想对乌克兰的多瑙河港口发起严密的封锁，风险也很大。一方面俄军舰船要随时面对乌克兰军队的海上无人快艇的“冷枪冷炮”，另一方面，这个地区距离俄罗斯控制下的塞瓦斯托波尔、马里乌波尔等地都比较远。虽然俄军用巡航导弹或者无人机可以覆盖伊兹梅尔等港口，但是这里的河道并不宽，从伊兹梅尔的客运码头到对岸的罗马尼亚只有咫尺之遥。

俄罗斯一旦打偏了，就成了攻击北约领土。虽然对面的罗马尼亚领土是大片农田，但是也有着一些村庄和农舍，一旦造成了罗马尼亚公民的伤亡，会不会引起战争升级，就不好说了。人们或许也可以认为，这六艘船只前往伊兹梅尔港，就是要迫使俄罗斯采用更加激进的行动，引发俄罗斯和北约之间的直接对抗。

（乌克兰与罗马尼亚之间的多瑙河并不宽）

俄罗斯能不能够处理好这样复杂的局面，就要看他是不是具备外科手术级的精确打击能力了。如果纯粹从军事技术的角度来分析，最适合执行这种任务的是挪威康斯伯格公司为美国海军研制的NSM导弹，也就是所谓的海军打击导弹。这个型号有一个非常重要的特点，那就是带有末段影像回传能力，可以把导引头拍摄到的图像回传给后方的控制员，由人来最终决定打击哪一个目标。这样就可以避免在繁忙的航道上误击了民用船只。然而这是北约专属的武器，俄罗斯是拿不到手的。

（俄罗斯攻击伊兹梅尔市区）

如果俄罗斯拥有以色列哈洛普那样的远程巡飞弹，也可以用来执行类似的任务。然而俄罗斯不但没有哈洛普，也没有支持超视距作战的图像回传能力。所以俄军恐怕只能用见证着136这样的无人机，来袭击港区的油库仓库之类大型目标，并且在目标选择上尽量远离罗马尼亚一侧。

（伊兹梅尔的粮仓遭到袭击，大批粮食散落一地）

当然俄罗斯方面还剩下最另外一招，那就是派遣潜水艇埋伏在多瑙河口，攻击那些前往伊兹梅尔港装运粮食的货船。但这同样需要精确的情报支持，否则万一击沉了前往罗马尼亚或者其他多瑙河沿岸国家的船只，那么还是避免不了战争升级的前景。