新华全媒+丨县县通铁路 闽西再提速——写在龙龙高铁龙武段开通运营之际

本文转自：新华网

新华社福州12月26日电 题：县县通铁路 闽西再提速——写在龙龙高铁龙武段开通运营之际

新华社记者周义、林善传

26日上午8时01分，D9958次列车从龙岩站驶出，龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营。原中央苏区县、革命老区县武平结束不通铁路的历史，闽西地区实现了“县县通铁路”。

12月26日，在从武平开往龙岩的D9956次动车组列车上，工作人员和乘客庆祝龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营。新华社记者 林善传 摄

钢铁巨龙跃闽西

龙龙高铁东起福建龙岩，途经上杭县、武平县，南入粤东大地，终到广东河源龙川，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段建设。此次开通的龙龙高铁龙武段线路全长92公里，位于闽西山区腹地，丘陵、河谷、平原交错分布，桥隧比超八成。

双髻山隧道位于上杭县，全长7668.85米，是龙龙高铁福建境内最长隧道。“双髻山隧道雨季基岩裂隙日涌水量超5万立方米，同时隧道要下穿‘西气东输’管道。施工队伍开展管道应变、位移及振动等监测工作，设置红蓝黄预警机制，确保工程稳定推进。”中铁十局龙龙高铁1标副指挥长李立杰说。

汀江特大桥全长1731.16米，共计364根桩基，跨度大、建设难度高，属于全线重难点工程。中铁二十四局项目部负责人彭仁通介绍，汀江特大桥横跨汀江，江面风大，水流湍急。施工队伍坚持技术先行，大力运用BIM建模技术和智能技术，实现了智能控制、远程跟踪、及时纠偏，提高了“智造”水平。

耗时4年，1000多个日日夜夜，上万名龙龙高铁建设者迎难而上，为沿途的百姓成功铺设了一条穿过23座隧道、跨越40座桥梁的“幸福振兴路”。

12月26日，D9958次动车组列车准备从龙岩站出发。新华社记者 林善传 摄

武平圆了铁路梦

武平位于闽粤赣边界，“我睡觉都梦着通车。”77岁的肖卫东说，龙龙高铁承载了他对两个外嫁女儿的思念。

在得知武平站建设的消息后，武平县的男女老少奔走相告，车站施工告示图前的人群络绎不绝。“一大早，就能看到车站外有人前来观看，有背包的，有抱小孩的，还有拄拐杖的。”武平站工作人员陈玉芸说。

12月26日，演员在武平开往龙岩的D9956次动车组列车上表演舞蹈。新华社记者 林善传 摄

龙龙高铁龙武段开通前夕，武平县自行车协会会长李雄昌充满激情地诵读起自己编创的顺口溜：“森林康氧天赐福、文化涵氧德载福、运动健氧不发福、美食滋氧有口福、乡村乐氧真幸福。”酷爱骑行的他和走遍武平“绿地”的骑友们，打算向到站乘客推介这个中国东南骑游佳地。

武平县森林覆盖率高达79.7%，全县空气质量优良天数占比达100%，是福建省内第一个荣获“中国天然氧吧”称号的县。高铁开通首日，列车座位上印有“四面八方武平人 动车回家过大年”字样的竹板引人注目。武平人用客家竹板歌《武平处处好风光》迎接八方来客。

老区牵手大湾区

客家祖地、革命摇篮，龙龙高铁与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，龙岩各地进一步融入东南沿海经济圈。

“高铁有利于促进发达地区产业与高新技术往老区转移，使得企业发展提质增效。”福建通宏建设工程有限公司董事长陈淋生说。

龙岩地处山区，矿产资源丰富。曾经，这里主导产业是“挖矿”和“开山做水泥”，经济发展方式粗放。近年来，龙岩逐步摆脱资源依赖，已初步形成稀土新材料、锂电新能源材料等5大重点产业链，2022年全市纳入新材料产业的规上企业75家，全年实现产值550.3亿元，正在快速崛起为“新材料之都”。

按照2024年第一季度铁路调图方案，龙龙高铁龙武段每日开行动车组列车最高可达20列，有不少前往福州、上海、南京、赣州等方向的列车。上杭润达鑫电子科技有限公司总经理吴伟民说，龙龙高铁能让龙岩与沿海发达地区加强互联互通，为企业新材料研发引进更多人才。

近日，国家发改委正式批复了龙龙高铁武平至梅州段项目可研报告。待龙龙高铁全线通车后，龙岩至梅州、深圳、广州预计分别缩短至1小时、2.5小时、3小时。“下一步我们将极力推动龙龙高铁武平到梅州段的建设，快速架起武平到大湾区的‘黄金通道’，致力于打造‘老区+湾区’的对口合作样板。”武平县委书记张丽华说。

龙龙高铁，满载着老区人民的深情厚望，奔向前程可期的广阔未来。