哪吒s增程版扁平、简洁、低趴的造型能够迎合多数消费者

一台增程中大型轿车，入门就有310km纯电续航、无边框车门，并且价格只卖20万左右，单凭这些东西就足以吸引人了。

没错，这就是哪吒S(图片|配置|询价)增程版，而在近期我们也是体验到了这款“表面都很好”的车，顺便来看看这款车是否真的有料。

我们体验的就是哪吒S增程版，最低配也有310km的CLTC纯电续航里程，不过关于哪吒S增程版的续航我们也是进行了测试，这款车虽然有310km的纯电续航里程，但是在平均温度在20摄氏度的环境下，单是纯电只能跑200km出头，这个续航达成率并不算高，不过这也比很多增程或插混车型强不少了。

而这款车则搭载了1.5L四缸自然吸气发动机和最大功率为231马力的后置电机组成，发动机主要起到为电机供电的作用，并不直接参与驱动，主要靠电机驱动，所以这款车在前段和中段的动力都没啥挑剔的，官方公布的百公里加速也能做到6.9秒。不过有一说一，这一款哪吒S尽管也采用了前双叉臂和后多连杆独立悬挂组合，也是后驱，但说实话开起来的质感还是很一般，并没有这个价位应有的那种高级感，而是给人一种很廉价、松垮的感觉。

另外，哪吒S增程版的外观除了车尾给人比较廉价的感觉，其他地方还真没啥挑剔的地方，特别是前脸，扁平、简洁、低趴的造型能够迎合多数消费者。而眯眯眼的LED头灯组或许不会让所有人满意，但其实也挑不出什么太大的毛病。当然了，哪吒S增程版全系车型都配备了无边框车门，而且还是双层夹胶玻璃，因此在关上门以后，车内的静谧性还算可以，哪怕是在高速上的表现也和同价位非无框车门的车型差不太多。

哪吒S增程版的内饰也和中高配车型没什么区别，依旧是采用了运动感很强的双色多功能方向盘，同时还有内嵌式全液晶仪表盘、中控竖屏，不过副驾屏幕和HUD抬头显示并不是标配的。不过即便如此，哪吒S增程版内饰的科技感和氛围感都算是很出色了，车内用料也不错，大面积的皮质和木纹饰板确实很有档次，但是仔细看细节，还是会发现这款车的做工差点意思，在这方面还有提升的空间。

至于说哪吒S的座椅，这款车并没有采用时下比较流行的运动座椅，而是采用传统样式的座椅，整体坐上去的感受还算不错，尽管哪吒S增程版轴距没有达到3米，但前后排乘坐空间还是很宽敞的，后排中间也是纯平的，除了低配没有这个级别车型应有的舒适性配置，其他倒是还可以。

湛蓝点评：

哪吒S增程版其实从表面来看，不管是价格、续航、配置、动力、空间等方面都很不错，但实际体验下来，给我的感受就是“买家秀和卖家秀”的感觉，如果说“买家秀”能打就十分，那么“卖家秀”就只能是刚及格，加上哪吒汽车的品牌力并不强，所以我个人也不太建议考虑这款车。