哈弗猛龙和深蓝S7，家用到底谁更值得选？

随着国内新能源车型种类的日益增多，越来越多的车型都面向市场，这也为消费者带来了一些选择难度，就拿家用SUV车型而言，当前无论是纯电、增程还是插电式混动，可选择的车型也各有优势，那到底该怎么选择呢？最近就收到不少朋友的私信，问到哈弗猛龙和深蓝S7该如何选？今天就来详细解读一番。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

从价格上来看，哈弗猛龙目前在售3款配置车型，指导价16.58—18.38万，而深蓝S7包含增程式和纯电动力在内，共有5款配置车型可选，指导价14.99—20.29万。为保证公平起见，我们选择了指导价相差不大的车型进行对比，分别是哈弗猛龙2023款1.5THi4102探索版（指导价17.38万元）、深蓝S72023款200Max增程版（指导价16.99万元），继续往下看：

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

在外观方面，哈弗猛龙和深蓝S7采用了完全不同的设计路线，哈弗猛龙整车采用了较多的平直方正线条勾勒设计，营造出偏向硬派的既视感。前脸部分采用了三横镂空式条的中网结构，中间悬挂着“HAVAL”的LOGO，两侧大灯为复古的圆形结构。前包围拥有厚重的杠体和上扬的枪灰色护板，看起来颇为硬朗。相比之下深蓝S7则走起了时尚路线，车身加入了大量流畅立体的型面组合。前脸部分使用了封闭式的中网结构，清晰锐利的边角处理加上X型的导流槽布局，让车头具有较强的战斗气息。此外分体式的大灯是深蓝S7相对个性的设计，内部三瓣式的梅花状灯也提升了较高的辨识度。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

来到车侧，哈弗猛龙的车侧则为方盒子的造型，壮硕的车柱分割出前后方正的车窗区域，腰身带有一根贯穿线条勾勒，前后轮拱区域也拥有明显的外扩造型，让视觉感保持饱满。深蓝S7略微溜背的车顶与上扬的腰线搭配，形成了略带俯冲的姿态，车门下方带有明显的内凹处理，并配有立体且多层次的裙边饰件组合，当然红色的卡钳也增加了动感属性。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

而在尾部，哈弗猛龙后尾门采用侧开方式开启，尾门中央悬挂了外露的备胎，后保险杠同样保持粗壮，后杠区域也同前脸一样采用了枪灰色护板包覆，为其增添了一些野性魅力。深蓝S7车尾则采用了锋利的棱角边设计，扰流板与尾灯处有着清晰的外凸轮廓，同时底部配有上扬的黑色组件，表面还加入了扩散器的饰板装饰。就外观颜值而言，两款车各有千秋。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

进入车内，哈弗猛龙的座舱氛围同样保持了“战地风”，敦实的台面拥有清晰的功能区域划分，以深色面料覆盖为主的设计配上工业风的细节处理，呈现出较强的质感。14.6英寸的中控屏集成了CoffeeOS智联车机，在功能方面迎合了目前的主流的配置需求。深蓝S7的内饰设计则以简约化为主，中控台采用上下叠层式的台面布局，深浅搭配的面料包覆配上与车门板形成的环抱式氛围，让车内层次感进一步提升。台面中央配有15.6英寸的悬浮屏，内部加入了8155芯片和DeepalOS智联系统，同样具有齐全的车机应用生态，不过常规的液晶仪表并未配备，需要选装才能得到。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

具体车内配置方面，多功能方向盘、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电功能在两款车上均有配备。不同的是哈弗猛龙还多出了智能遥控钥匙，深蓝S7则多出了NFC/RFID钥匙、增强现实抬头显示系统(AR-HUD)和内置行车记录仪。而在智能互联配置上，哈弗猛龙和深蓝S7都配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统，不过深蓝S7还配有AR实景导航和面部识别功能。

（哈弗猛龙）

尺寸上，哈弗猛龙有着4800*1916*1822mm的车身尺寸和2738mm的轴距表现，整体方正的车身轮廓让车内的空间表现宽裕舒适，仿皮面料包覆的座椅虽然造型简洁，但内部填充较为柔软厚实，整体的舒适性较强。前排能够为1.75m的体验这提供1拳2指的头部空间，第二排能提供1拳4指的腿部空间和1拳1指的头部空间，满足日常家用问题不大。

（深蓝S7）

而深蓝S7有着4750*1930*1625mm的车身尺寸，相比哈弗猛龙而言在长度和车身高度都要小一些，但轴距达到了2900mm。相对充裕的纵向距离使得后排腿部余量更加舒展，同为仿皮材质覆盖的座椅表面还增加了菱纹缝线，增强了视觉上和触感上的细腻度。从实测来看，前排能够为1.75m的体验者带来4指的头部空间，而在后排，能够为体验者带来3指的头部空间和2拳+的腿部余量。

（哈弗猛龙）

动力方面，哈弗猛龙搭载了长城的Hi4智能四驱插电混动系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，系统综合功率可达278kW，最大扭矩则高达750N·m。6秒即可完成百公里加速，同时在四驱系统的加持下，让整车在平时公路巡航或是非铺装路面下都有优异的行驶表现和通过性能，可玩性相对较高。此外，在19.09kWh的磷酸铁锂电池组的帮助下，可获得81km的纯电续航里程（工信部），最低荷电状态燃料消耗量5.98L/100km（工信部）。

（深蓝S7）

深蓝S7则采用增程式动力，1.5L的增程器可输出70kW（95Ps）的功率数据，后置单电机则有175kW（238Ps）的最大功率输出。百公里加速成绩7.7秒，在同级车型中表现中规中矩，此外相比哈弗猛龙，由于采用单后驱电机的结构，在通过性能方面相对哈弗猛龙略弱一些。起其配备的磷酸铁锂电池组容量为31.73kWh，能够带来200km的纯电续航里程（工信部），馈电状态下油耗为4.95L/100km（工信部）。

在辅助/操控配置方面，两款车均配备了后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和运动/ECO/经济/标准舒适模式。此外哈弗猛龙还多出了车侧盲区影像和越野/雪地模式。深蓝S7则多出了前驻车雷达和个性化驾驶模式。

（哈弗猛龙）

（深蓝S7）

总的来说，从外观设计上就能感受到哈弗猛龙与深蓝S7的风格有较大差异，相对方正硬朗的风格让哈弗猛龙具有了较强的硬派属性，而深蓝S7则相对流畅饱满，符合城市SUV的调性，至于孰优孰劣暂不做评价。深蓝S7在车内配置上表现较为不错，不过动力表现却相对平淡，对于日常家用而言，通过性和可玩性并不高。相比之下，哈弗猛龙的表现更加均衡，挑不出明显的短板，其所搭载Hi4四驱系统还可适应不同的用车环境，除了满足家用需求外，还可应对不同的道路环境。因此，综合对比来看，个人认为哈弗猛龙更值得推荐。