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2.0T四缸+7AT变速箱！日产“新奇骏”海外曝光
总算是开窍了！为了能及时挽回败局，日产已经提前下线新一代“奇骏”，距离上代车型也仅仅一年时间。而这款调整后的SUV，除了在设计风格上进行了微调以外，更重要的四缸引擎的回归，然而这还不算完，因为被诟病的CVT变速箱有可能被AT变速箱取代，当然，目前已经有相关信息爆出，但具体能否实现还是要看日产最后的决定，不过四缸的回归也算是给自己找回了些颜面。
对比现款车型，新奇骏的前脸借鉴了天籁的设计，升级后的V-motion格栅向上开口的角度更大，而且格栅周围也首次采用了双造型，内部所增加的矩阵式LED光源配合上分体式的带来了超强的视觉冲击。梯字型的前包围虽采用独立结构，但两侧与双耳贯穿在一起，这也保证了新车的整体性。机盖上隆起的线条也是点到为止，但丝毫不会影响新奇骏的气场。
尺寸上，新奇骏与现款并无明显改变，腰线贯穿在双门之间，前后采用了双窄边的轮眉，匹配上专属的多叉式轮毂，除了能带来更高的颜值以外，在整个力量感的延伸也起到了非常好的效果，双侧隐私比例的加入也保证了新车的私密性。车的尾部，最大的感受就是带有更好的层次感，采用了全新的尾灯组，而且整个后包围也是进行了新的设计。在整个细腻感上有了明显的提升。
其实外观就已经给我们带来了极大的惊喜，而内饰才是它表现的开始，就以图中的这个版本为例，内部以橙色加上灰色的双色布局为主，除了高品质的真皮以外，就连皮质间的缝线处理也都恰到好处。三幅式的多功能方向盘，与新逍客保持了同步。而网友们所期待的液晶仪表也出现在了这款车上。中间的长方形多媒体屏与现款保持了一致，至于车机系统应该也不会有太多改变。匹配的五座超级座椅，但从舒适性的角度来讲，几乎无车能及。不接受任何反驳。
动力上，未来国产后将有望搭载三套系统，分别是入门版的2.0L自吸引擎+CVT变速箱，旗舰版2.0T+7AT变速箱，以及一套1.5Te-power混动系统可供选择。当然了，至于那套天籁的2.0T引擎最终能否装到这款车上，也只能得到官方的进一步消息了，但有一点是可以肯定的，那就是四缸已经正式回归！所以对比下来你会发现，其实新款CR-V已经不香了！
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快照生成时间：2023-11-04 06:45:03
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