众泰汽车复产只是走的第一步吗？

最近这段时间，众泰汽车复产的消息可以说是传遍了网络。其实想一想，在几年前，众泰汽车最巅峰的时候也是全国销量排名前10的汽车企业，只是后来越来越剑走偏锋，重视山寨而忽视了自身研发慢慢的走向落寞。而今天我们就聊一下众泰汽车复产这件事以及它是否能通过这次复产成功复活。

首先这次众泰汽车复产其实只复产一个车型，众泰T300。而这个众泰T300也并非是山寨其它车型，是当年众泰汽车自主研发，定位小型SUV，当时这款车上市之后价格可能最低下探到5万元左右。那这样的一款车未来有没有市场竞争力呢？目前国内目前小型SUV的销售市场有哪些车型卖的还不错的相信大家大概心里就有数，如今中国小型SUV市场上基本上是以国内的自主品牌为主，再者其中销量比较好的像五菱星驰、长安CS35Plus、瑞虎5X、宝骏510等等。这些车入门级手动挡售价基本上是在五六万左右，自动挡的车型差不多是在六七万之间。而众泰T300上市以后估计它的手动挡车型也是在5万左右，自动挡在6万左右。说实话，其实并没有比市场上的其它车型价格更有优势一些，从理论上来说，它没有什么能吸引消费者愿意掏出真金白银去购买的一个先天条件，配置再高，基本上吸引力并不大。

但是有一点好处是我们国家现在目前的海外汽车出口的势头已经越来越好，如果众泰在复产之后在面对国内市场的同时，把眼光面向海外市场，比如西亚、中东、东南亚、南美等等这些海外市场，或许对于众泰的实际的销量帮助会有一定的提升。要知道现在国内的汽车出口已经是世界第二了，9月份单月的出口量就是30万辆，同比增长了73.9%，今年1月份到8月份累计的出口汽车达到了191万台，已经超过德国位居第二仅次于日本。所以随着中国的汽车出口的整体水平提高，个人觉得众泰应该也可以赶上这份红利，说不定还能实现墙内开花墙外香的情况也未尝可知。

不过最后我还想说一下，对于众泰汽车，复产仅仅只是走的第一步，因为要想拼成本拼价格，众泰其实是拼不过其它自主品牌的。事过境迁，现在连五菱都拼不过，国内的消费者对于你这个品牌的认知一定不是特别的强烈，所以一定是要通过自身研发，正视过去犯过的错误，努力的规避掉，走向正向研发的道路之后，借着新能源这波发展的东风顺利发展，重视国内市场的同时也要重视海外市场的开发，让企业先活下来，并且实现不断的研发投入当新的车型推出形成完整的闭环，这样可能才会走的长远，否则也会是昙花一现不会走的太远，也可能过不了多长时间企业又破产又倒闭。

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