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1.5T版“迈腾”申报信息曝光！正式启用7挡湿式双离合变速箱
就在前不久，全新一代“B9迈腾”已经开始正式申报，新车从设计理念到具体的布局都发生了巨大改变，并且从这代迈腾开始，将彻底放弃“全球车”的身份。有可能因为这代车的调整，迈腾未来的发展方向将发生改变。当然，具体还是以官方信息为主。此前申报的只是2.0T的版本，而就在刚刚，1.5T版本也如期而至，两个版本除了在动力上有所区别以外，外观上的区别同样明显，有消息称这款车的入门版价格将有望再次降低，这对于提升竞争力还是会起到非常关键的作用。
组图就刚刚申报的1.5T版的迈腾。相比旗舰版，整个外观确实少了些装饰性的元素，整体的布局也更偏向于简单。正面上，新迈腾被分割成两个层面，我们先看上半部分，传统的进气格栅被分割成了小尺寸的布局，连同两侧尾灯一直到前包围都镶嵌了一层银色的装饰带，大大的提升了前包围的时尚感。而它的下半部分明显更浑厚，看得出来，保留了与2.0T版本相同的设计，但细节上的缺失是区别两款车的关键。
整个侧身没有明显的改变，还是采用了比较传统的线条设计，但因为尺寸明显加大，后备箱的突出要更明显一些。更有种大版凌度的感觉！而且相比上代迈腾，新车更注重运动风格，即便采用了相对简洁的腰线，但在大尺寸轮拱等细节的加持，整个运动元素的展现依旧简单直接。相比车头，这款车的尾部受到争议点更多，我们完全可以将它的车尾看做一个整体，连贯式的尾灯带也完全嵌入到尾箱的内部，另外它的后包围与尾箱也都以阶梯元素呈现。
上图就是此次申报的具体信息，仅供小伙伴们参考！关于这款车的内饰，虽说此次申报信息并没有曝光，但从此前路试照中看已经实锤！即便不再是“全球车”，但内饰仍旧以欧版帕萨特为基础打造，而且为了让它更符合国内市场发展，在副驾驶位置上还增加了多媒体副屏，这是帕萨特所不具备的，也算是B9迈腾的专属设计。
当然，动力才是这款迈腾的亮点，网友们最期盼的1.5T版本总算来了，根据前方的信息，这台引擎的最大马力来到了160匹，虽说变速箱依旧是7速双离合，但大概率已经更换成了湿式，也就是与2.0T版本的保持了一致！所以入门级的可靠性上将有明显的提升。新车将会与2.0T版本同步上市。
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快照生成时间：2024-02-07 12:45:24
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