交警部门讲解驾考 新变化

本文转自：扬州日报

3月起，扬州驾驶证科目三考试实现电子化

交警部门讲解驾考 新变化

民警介绍考试流程。 黄静 摄

安全员将全程随车负责考生安全。

考官在监控中心进行实时监测和评判。

通讯员 祝隽 记者 黄静

考官不见了，只有安全员坐在旁边，学员全程约3公里的驾驶距离须听从电脑指令操作……本月起，扬州驾考科目三正式实现电子化考试。昨天上午，一批驾校学员在我市参加电子路考，记者直击考试全过程。科目三考试有哪些新变化？电子路考的难点、易错点都有哪些？听听市公安局交警部门怎么说。

现场直击

电子路考怎么考

扬州市公安局交警支队车管所副所长姜晖介绍，电子路考就是通过电子辅助评判系统对考生的实际考试情况进行全程评判，所有的信号都是通过GPS系统反馈到考试监考中心，考试全过程以及考生的操作都是由考官在后台进行评判，考试成绩通过电脑系统实时上传。“与传统的人工监考相比，电子路考指令全部由语音播报系统下达，更加精准，考试成绩实时上传。”

上午8点，一位考生携带身份证经过电子签到、头像采集等程序，完成刷脸认证后进入了市公安局交警支队西部枢纽考场待考区。此时，大厅内已有不少考生等候。“考生们请看大屏幕，考试信息全部公开透明，屏幕左上方就是目前其他学员参与考试的现状。”民警现场耐心地介绍流程。

数分钟后，大厅内的播报语音响起，考生们通过身份验证后挨个登车，接考车负责将考生送至各考试线路的起点。

与以往人工考试最大的不同在于，考试车副驾驶室内坐着的不再是考官，取而代之的是随车安全员。考官守在后台，对考试流程进行实时监控及评判，坐在副驾驶座位上的安全员全程不能与考生进行互动讲话。开考前，安全员王师傅告诉记者:“安全员全程与考生零交流，主要职能就是负责考生考试全过程的安全，防止有突发情况出现，不会对考试过程进行任何评判。”

最大变化

考生听从语音指令操作

目前全国很多城市已经实现电子路考，相关的考试车辆装置也较以往有所不同。记者在现场看到，车上的设备全部升级，包括监控设备与监控中心联网，车内也有显示屏播报语音指令。

“考生需要在指令下达3秒内进行操作，对考生是否熟悉线路和操作等要求较高，考生需要一定时间进行磨合。”姜晖告诉记者，科目三电子考试实施后已有200多名考生参加了电子路考，合格率约为40%。科目三实行电子路考后，成绩满分依旧是100分，成绩达到90分（含）以上为合格，考生每次有两次考试机会。科目三考试扣分项集中在灯光操作、直线行驶和靠边停车等。“指令下达后三到五秒之内就要做出反应，这对于考生是否熟悉车内的操作是一个考验。”姜晖建议，考生平时应多练习多掌握驾驶技巧。

电子路考

难点

难点一：操作规范问题

姜晖介绍，电子辅助评判系统的指令下达后操作时间和操作动作间隙均有固定阈值，操作迟缓或者操作过快可能会被系统判罚扣分。这要求学员动作更加规范，流程更加熟悉。

难点二：灯光考试

涉及开启前照灯、夜间超越前方车辆、夜间通过没有交通信号灯的路口、夜间直行通过路口、夜间与机动车会车、夜间路口左转弯、路边临时停车等13种情形下灯光的使用问题。

考生对灯光操作存在熟练程度方面的差距，有的考生在远、近灯光的交替，或者在打转向灯的时间上有所滞后，造成挂科。灯光考试贯穿考试全过程，比如靠边停车、左转弯、右转弯、超车这些项目中都会用到。

难点三：直线行驶

有考生反映，自己稍微动一下方向盘就挂科了，其实该项考试内容蕴含了一定的技巧。考生尽量要让自己放轻松，动作不能僵硬，该项目的要领就是轻握方向盘，轻微修正方向，通常直线行驶测试距离为100米。考前进行充分练习，就可避免失误。

难点四：减速行驶

考试过程中会模拟公交站台、斑马线、学校等路况，考生都应观察情况要减速慢行，车速应降至30km/h以下。还未到达公交站台、学校附近时，就应当提前进行减速操作，车速不要过快，应保持匀速行驶。