丰田亚洲龙2.5l汽油版，百公里油耗5.9l

诞生于北美的亚洲龙是丰田TNGA架构在国内最高级别的丰田品牌轿车，第一次开丰田亚洲龙的时候，第一感觉是一台“假丰田”车，跟此前已经上市的TNGA架构车型奕泽一样，韧劲十足且扎实的底盘让人感觉这是一台欧洲车，这一改过去大家对丰田车底盘质感的吐槽。最关键的是，这台亚洲龙不但改善了过去的槽点，对于丰田车的传统优势更加发扬光大了——油耗、综合性价比！

价格惊喜

亚洲龙在北美是丰田品牌的旗舰轿车，在美国亚洲龙起步价都要35800美元，合成人民币246000元，如果是混动版，要43150美元，合成人民币都要29万。而国内2.5L的起步价是20.88万，顶配是24.48万。国内的顶配价格就是美国的起步价。而混动版国内起步22.68万，美国混动版本的起步价就是国内混动版的顶配价格。

这个价格还是非常具有杀伤力的。但是这还不算，不但价格划算，配置却不减。

越级配置

安全配置——

全系标配10个安全气囊

全系标配TSS智行安全系统——PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统

全系标配胎压监测

全系标配上坡辅助

这些安全配置可以说是很多四五十万的车都不一定有，亚洲龙全有

2.动力配置——

2.0L和2.5L自然吸气发动机的热效率40%，这是非混合动力奥拓循环发动机当中最高的了

2.5混动发动机是全新一代的，热效率41%这是目前量产发动机里面热销率最高的了

2.0L搭配的黑科技一般的双传动变速箱，就是一档是齿轮，二档以上就是CVT，很好的兼顾了动力响应和油耗

2.5L自吸的发动搭配的是8AT

2.5混合动力压根就没变速箱，是那套精妙的行星齿轮结构

这三套动力系统，就目前来说，都是民用车当中技术非常顶级的了。

超低油耗

无论是哪个动力的亚洲龙，油耗的表现都是很惊喜的，尤其是一个5米长的大轿车

我使用的是一台2.5+8AT的亚洲龙2.5顶配版（车身价24.48万），80公里的城市快速路。跑了50公里，表显油耗是4.8L/百公里

高速120公里定速巡航跑了250公里，表显油耗是5.2L/百公里

目前跑了11397公里，综合油耗是5.9L/百公里！路况条件是因为没住在市中心，都是在郊区不是特别拥堵的路段。但是总体来说，对一台5米长的大车来说，这个油耗比很多A级家庭轿车的油耗还要低，真的是非常让人惊喜

小结

1万多公里使用下来，亚洲龙2.5L汽油版给我的感觉还是非常超值的，既有欧洲车底盘的质感，又不失丰田车原有的轻巧

油耗真的是低，5.9的综合油耗，对一台5米长的大中型交车来说，真的没有什么苛求了

保养划算，这个车赠送4次基础保养

安全配置逆天，最近中保研的测试引起的很多关注，那些过去被人吹捧安全的车子这次在中保研的碰撞测试中都扑街了，但是亚洲龙的碰撞测试却是清一色优。

舒适配置到位，2.5L自吸版的车全系标配AVS自适应悬挂，过个沟沟坎坎真的比较舒服。而且跑高速的时候，打开自适应巡航和车道偏离系统，车子就会自动校正方向盘、自动刹车、自动加速。都能实现半自动驾驶了

当然这个车也有些小瑕疵，比如电动座椅调节的时候会有吱吱的声响，估计是装配工艺的问题。但是这都不重要，瑕不掩瑜。亚洲龙还是一台非常值得推荐的车。