OTA升级的秘密：是升级“用户体验”还是升级“赚钱模式”？

当前，新能源已经发展到较为成熟阶段。而在新能源产业中，必不可少的一个重要环节，就是车载软件系统。众多车型都在大张旗鼓宣传自己的软件车机系统，仿佛没有非常先进的软件系统和算力十足的芯片就不要出来混。而事实上，也的确如此，新一代的年轻群体十分看重汽车软件的用户体验。由此，诞生了一个话题，OTA到底是科技发展的必然还是一个又一个为消费者埋下的“坑”？

OTA是什么？怎么升级？谁在用？怎么大街小巷都在议论OTA了？ OTA到底是否值得炫耀？它是科技的进步还是“抢劫你的钱袋子的坑”？今天，我们就来说说这个话题。

OTA序幕已经蓬勃拉开

首先，什么是OTA?

OTA英文全称是Over-the-AirTechnology，即空间下载技术，是通过移动通信的空中接口，对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术。

而所谓OTA升级就是通过无线网络下载，升级设备所需要的更新，不用通过有线连接来下载升级，直接通过无线环境下载升级就可以。它最厉害的地方就是允许设备制造商在不需要用户将设备连接到计算机或其他设备的情况下，远程更新设备的软件。

那么OTA升级在汽车领域是怎么开始流行起来的呢？

最早开始使用 OTA 升级技术的汽车品牌是特斯拉。特斯拉在 2012 年推出了 Model S 电动汽车，并开始使用 OTA 升级技术为车辆提供软件更新。这一举动开启了OTA升级在汽车中的序幕。

随着 OTA 升级技术的不断发展，越来越多的汽车品牌开始采用这种技术。目前，许多汽车制造商，如宝马、奔驰、福特、通用、丰田、本田、现代等，都已经开始使用 OTA 升级技术为车辆提供软件更新。

OTA升级流行的秘密

OTA主要应用在汽车中有哪些方面呢？

第一个就是软件更新。OTA 可以用于更新汽车的软件，例如车载娱乐系统、导航系统、车辆控制系统等。通过 OTA 更新，汽车制造商可以向车主提供新的功能、修复漏洞和提高安全性。

其次是数据收集和分析。OTA 可以收集汽车的各种数据，例如车辆位置、行驶速度、油耗等等。这些数据可以用于分析车辆性能、优化车辆设计和提高车辆效率。

然后是远程诊断。OTA 可以用于远程诊断车辆故障，并向车主提供故障排除建议。这可以减少车主前往经销商进行维修的次数，提高车辆的可靠性和可用性。

还有车辆定制化。OTA 可以用于定制化车辆设置，例如座椅位置、空调温度、音响设置等。这可以提高车主的个性化体验，使汽车更加贴合他们的需求和偏好。

以及最主要的安全更新。OTA 可以用于更新汽车的安全系统，例如制动系统、气囊系统等。这些升级可以提高车辆的安全性，减少事故发生的可能性。

原本很正常的软件升级，却有很多的“商业秘密”。作为当代吃瓜的网友，必须要知道。

通过OTA在汽车中的应用，我们可以分析其中暗含的商业逻辑。

升级OTA可以增强汽车竞争力。新能源汽车通过 OTA 升级可以及时修复软件漏洞、提升性能，使汽车在市场上更具竞争力。还可以保持车企的持续创新。OTA 升级为汽车制造商提供了持续创新的机会，通过不断推出新功能和改进，吸引消费者并促进销售。进一步进行数据收集与分析。OTA 升级可以收集车辆的使用数据，帮助制造商了解用户行为和需求，从而优化产品设计和服务。

最重要的一点就是， OTA 升级为汽车厂商提供了新的收入来源！

随着汽车智能化和电动化的发展，OTA 升级已经成为汽车行业的一个重要趋势。通过 OTA 升级，汽车厂商可以为用户提供更多的个性化服务和功能，从而增加更多的收入来源。

其实汽车OTA的升级和智能手机的版本升级是一样的道理，人们热衷于购买最新款手机不就是为了体验它和以往版本不同之处，享受更加便捷舒适的体验感。总之，OTA 在汽车中的应用可以提高汽车的安全性、可靠性、可用性和个性化体验，同时也可以减少车主前往经销商进行维修和更新的次数。通过以上OTA在汽车应用的分析，相信大家都明白了现如今OTA在汽车领域如此流行的原因了。

升级OTA ：好处多多，但需付费

尽管如此，可为何车企频频加价OTA升级？这对大众选购汽车时是否是必须的呢？

OTA的升级后的使用感就如德芙一样丝滑，更快的提速、更贴心的服务、更舒适的体验。前提是购买后才可享受，你愿意为此付费吗？

早在特斯拉首次将OTA应用在汽车中时，就为后来付费进行OTA 升级埋下伏笔。果不其然，2020年7月，特斯拉宣布针对Model 3长续航全轮驱动版推出加速提升服务，用户支付14100元可将百公里加速从4.6秒提升到4.1秒。2020年9月，特斯拉宣布针对Model 3标准续航版推出后排座椅加热功能升级服务，用户支付2400元可通过 OTA 进行在线升级。单看价格，升级一个项目就要花费上千甚至上万，似乎有点贵。但是仔细想想，花费这样一笔远远低于购买一辆拥有项目升级后的新车费用，就能享受到如此贴心又舒适的服务项目，是不是也是很值得呢？

除了特斯拉，还有宝马、奔驰、福特等车企提供了一些付费 OTA 升级项目，例如导航系统升级、车辆性能提升、驾驶辅助系统升级等。

有付费升级OTA也有免费升级OTA。提供免费升级OTA的车企大多是新兴的新能源车企，如小鹏汽车、 蔚来汽车、理想汽车和 比亚迪等车企提供了一些免费 OTA 升级项目。

OTA升级：升级的是厂商“赚钱方式”？

不论是免费还是收费，可以预见的是，OTA升级成为了未来车企发展的一个必然方向。而这也将成为汽车持续盈利的秘诀，OTA升级将与以往靠维修养护等盈利模式拉开差距，开拓车企新的盈利方向。

OTA的升级不仅给汽车制造商带来了新的盈利模式，也为消费者带来了更多的购车选择，更好、更个性化的驾驶体验。

最大的一点好处就是便捷性。OTA 升级让消费者无需前往经销商或维修中心，通过无线网络就能方便地更新汽车软件，节省了时间和成本。试想一下，当你在夜晚休息时，你的车辆开启升级，无论第二天是工作日还是休息日，你都可以省去将汽车开去经销商处进行升级的宝贵时间。

其次，消费者可以享受到汽车制造商持续提供的新功能和性能改进，体验更具新鲜感和个性化服务。OTA的升级紧随市场实时流行，随时享受到当下最新的改进功能体验！

OTA升级：到底怎样选择

面对五花八门的OTA升级项目，消费者该如何选择适合的升级项目呢？

在这里需要注意的是，不同的汽车品牌在 OTA 升级技术的应用方面可能存在差异，例如升级的频率、范围、安全性等。品牌不同的 OTA 升级方式也各有优缺点。

无线升级是最方便也是应用最多的 OTA 升级方式之一，它不需要车主将车辆连接到电脑或其他设备，只需要车辆连接到无线网络即可完成升级。

不过无线升级可能受到网络覆盖范围、网络速度和稳定性等因素的影响，导致升级速度较慢或升级失败。依照目前的网络发展来说，相信这一缺点影响也不大。

其次是USB 升级，它相对稳定，不容易受到网络环境的影响，升级速度也比较快。

但是USB 升级需要车主将升级包下载到 USB 设备中，然后将 USB 设备插入车辆的 USB 接口，操作相对繁琐。对“懒人”来说可能不是最佳选择。

然后是云端升级，它可以实现远程升级，车主不需要将车辆开到经销商处进行升级，方便快捷。不过云端升级需要车辆连接到互联网，缺点和无线升级差不多，会受到网络因素的较大影响。操作便捷，不受场地空间因素影响，这一升级方式相信是绝大多数消费者所青睐的。

OTA升级：商业模式大势所趋

在了解了OTA升级的品牌和方式后，消费者还要注意一些问题。

和前面所说的购买智能手机产品类似，OTA 升级可能涉及隐私泄露。

但这一点的主动权大多掌握在车企手中，因此汽车厂商需要加强对用户数据的保护和管理。

部分 OTA 升级可能导致与车辆硬件或第三方设备的兼容性问题，这点可能导致的后果就是购买了OTA升级包，到手一看结果和自家车配不上，就会面临浪费升级包的费用，还是直接换车的问题。消费者在升级前可以和厂家详细了解OTA升级包和自家车的相关信息后再做决定。

一些付费的 OTA 升级可能价格较高，花费上万的项目升级对普通家庭还是一笔不小的开支。消费者在购买前还是需要理智思考，其性价比、实用性到底值不值得投资。

对车企来说， OTA 升级也存在一定的风险和挑战，并不仅仅只有盈利的好处。OTA 升级当中可能会对车辆的性能和安全性产生影响，因此汽车厂商需要对 OTA 升级进行严格的测试，一旦因为OTA升级导致了严重的安全后果，不管是召回车辆还是相关赔偿都是得不偿失。

总的来说，新能源汽车 OTA 升级是一个非常有潜力的商业模式，可以预见的是将来车企一定会在这个模块上下大功夫！但也需要汽车厂商在技术、安全和用户体验等方面不断进行创新和优化，以满足用户的需求和期望。作为消费者，在选择 OTA 升级服务时，也需要谨慎考虑，理性选择。不知道以上对OTA的介绍是否解答了你的疑惑？欢迎到评论区和我们讨论。

【免责声明】文中所有图片皆来源于网络综合，本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考，并无任何商业用途，如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除！