山东淄博型格车友聚会，车友们一起来验证一下

型格是我人生第一台车，买这款车之前我也纠结了很久，毕竟第一次嘛，总归要认真对待，提车之后一直精心守护着，生怕这里刮花、那里碰擦，就当前对待方式，可以用爱不释手来形容。因为新手提新车，很多用车细节不是很懂，所以加了当地型格群，群里老司机很多，车友群就是用车百科全书，说啥都有人给你答！

当然，车友群的存在还有一个重大意义就增进车友之间的感情，方便大家以车会友，举办车友活动！上个月，我群骨干成员在群里号召大家聚会，群里成员陆陆续续都报了名，当然也包括我，第一次喝车友面基，内心还是有点小小的激动！

此次聚会地点是博山大峪口，第一次聚会就玩山路，城里人真会玩啊！

车主们在山顶石门景区集合，就问你们这个活动顶不顶？

车主以及家属们到了之后签到墙签到签到结束，人员全部到齐，山路跑起来！

体验山路驾驶乐趣也算是这一次活动比较重要的一部分，都说型格操控很好，这一次车友们一起来验证一下。

我首先肯定一下动力，平时城市里开的比较温柔没啥感觉，一到山上整个人就不一样了，上山的时候随着油门的深入，动力来的很及时，然后再看看后视镜里的车队，看着前方的弯道，整个人肾上腺素飙升，油门也舍得踩了，哈哈哈。

都说CVT和运动不沾边，但是我觉得除了跑赛道可能不行，作为日常民用，型格的1.5T+CVT绝对能满足运动或者说对驾控的渴望，山路上不断地加速出弯，再减速入弯，频繁加减速动力依旧平顺稳定，如果是AT或者双离合绝对免不了顿挫感，而且动力输出也很有劲，240的最大扭矩保证了急加速时的爆发力。

驾控的还有一项重要标准就是转向，型格的转向属于比较轻巧的，指向也挺精准的，毕竟主打运动的座驾，所以在山路上过了无数弯道之后，我觉得转向可控性不错，手感也很舒服。

型格的悬挂是四轮独立结构，这也是一款运动座驾该有的水平，前悬挂基本大家都是麦弗逊，主要是后悬挂，如果后悬挂做不到独立，那就别谈运动，别说半独立也可以调校的很牛，但事实情况是采用半独立都是为了省钱不是因为半独立调的牛。所以，型格高速过弯的时候支撑性毫无压力，极限也很高。

这一次山路体验大家都觉得很过瘾，也是进一步体验到了型格的驾控魅力，还有车主说自己一个人开山路可能没那么有激情，但是在车队中就情不自禁深踩油门。

顶着将近40度的高温，大家一起在山路上盘旋，这也足以看出热血少年们对激情驾驭的渴望，这就是车友活动的意义，大家志同道合，一起做着自己喜欢的事情。

也正是因为高温酷暑，所以这次活动举办选择在山里，山里还是很凉快的，大家坐在一起，吃着水果，聊聊日常用车生活。

车友们为首次车友聚会举杯共庆，也祝愿山东淄博型格车友会越来越壮大。

部分车友吃饭的时候已经有点等不及了，因为饭后有活动中最激动人心的一部分，那就是抽奖！薅羊毛的事情谁不感兴趣呢

奖品和礼品是群主精心为大家准备的，有汽车用品、生活用品，最重要的是有车模，模型的模！

活动最后，大家一起搞车阵，没错，就是车队阵型，没有车阵的车友会是没有灵魂的。

横幅搞起来

无论是此次跑山活动，还是车友之间日常的相聚，在快节奏的生活中我们从素不相识到相聚一起是一件不太容易的事情，所以车友活动是一个很好的机会，车友之间的关系有关于型格，但不止于型格。

最后，每位车友领上车友会徽标，从此之后是一家！

（2022年8月13日）山东淄博首次型格车友聚会圆满落幕，散会！