全国政协委员赵东： 呼吁全社会共同推动航空“轻装出行”

本文转自：人民日报客户端

刘晓宇

“建议全面推广‘轻装出行’绿色理念，建立健全‘轻装出行’参与机制，同时加大对航空绿色转型的系统性支持力度。”2023年全国两会期间，全国政协委员、厦航董事长、党委书记赵东提交提案，向全社会发出推广航空“轻装出行”绿色理念的倡议，呼吁广大旅客践行新发展理念，积极投身参与航空业碳减排行动，为推进人与自然和谐共生、构建地球生命共同体贡献力量。

每年，航空业的碳排放占全球碳排放的2%，可谓是“碳排放大户”，其99%的碳排放，源于飞机燃油消耗。飞机的飞行重量是影响油耗的重要因素之一。据统计，每减少一吨飞行重量，飞机每1小时飞行时间可降低油耗27千克，对应减少碳排放85千克，相当于8棵树一年的固碳量。为尽可能减少飞行重量，多年来，飞机与发动机制造商、航空公司通过轻量化设计、合理化加油、精准化配载等方式，有效减轻了飞机的空机重量和飞行重量。

2022年，为进一步减轻飞机飞行重量，降低航空燃油消耗，厦门航空从减轻个人行李重量入手，在业内率先发出“轻装出行”行动倡议，通过赠送会员积分等方式，最大限度激励旅客主动减少不必要的行李负重。倡议推出近一年以来，累计10余万人次报名参与，实现行李减重约1,200吨。

“种植一棵树每年固碳4至18千克，若取中值11千克推算，每人少带一公斤行李，合计减排量相当于多种约1,400万棵树。”在提案中，赵东深刻阐述了在社会全面推广“轻装出行”绿色理念的重要性，呼吁在全国航空业内普及推广“轻装出行”理念，肯定其将带来聚沙成塔的经济、环境和社会效益。“希望全社会从点滴开始，共同注重节能环保和环境生态保护。”

赵东建议，首先要全面推广“轻装出行”绿色理念，持续地向全社会普及“少带行李更低碳”的理念，促推形成“轻装出行”新风尚。其次，要建立健全“轻装出行”参与机制，将“轻装出行”纳入国家绿色出行体系及行业低碳标准范畴，鼓励列入各地方碳普惠规划和个人“碳账户”，推动航空业上下游开发配套产品与服务，推进相关行业投入研发“轻旅”式携带用品，为“轻装出行”推广提供便利条件。

同时，赵东呼吁持续加大对航空“双碳”转型的政策扶持与资金支持力度。如在政策导向上，继续加大对绿色航空的支持力度，引导资金向绿色低碳领域偏移，增强航空绿色业务考核比重，鼓励航空相关企业积极参与重点减碳技术的研发和商用；同时给予相应的专业技术支持，有序推进航空业深度“脱碳”。

厦门航空是全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司，借助通达全球的航线网络和全球唯一经官方确认的联合国可持续发展目标涂装飞机“联合梦想号”，持续提升海内外对联合国可持续发展目标的认知。2019年，联合国与厦航将合作计划延至2030年可持续发展目标收官之年，厦航董事长、党委书记赵东更受邀参加联合国可持续发展高级别政治论坛并现场分享厦航的可持续发展实践。2022年底，厦航以唯一中国航企身份，受邀加入联合国全球契约组织，并以项目创始企业之一的身份启动低碳经济试点项目。2023年初，联合国总部官方微博账号专门发布长推文，感谢厦航长期以来为推进可持续发展目标贡献的智慧与力量。

一直以来，厦航致力于打造绿色环保客舱，通过竹浆产品使用和机上用品循环利用，每年可减少使用3.8万个、1520公斤重的塑料袋，同时通过自研的全渠道动态电子登机牌等新技术，厦航被民航局评为“无纸化便捷出行示范航空公司”。厦航关于推动绿色发展的诸多实际举措，将为推动人与自然和谐共生的现代化建设带来全新的厦航视角，为社会发展全面绿色转型提供厦航方案。