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“极星”亮相2023碳博会：内饰采用可回收材料，塑化剂比重从45%降到1% | 最前线
作者 | 雪小顽
编辑 | 苏建勋
2023上海国际碳中和博览会上，新能源汽车作为助力碳中和发展的重要一环，广受外界关注。
在6月11日至14日展会现场，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星展出了旗下首款超豪华纯电SUV极星3，以及豪华纯电高性能轿跑SUV极星4。
36碳在极星的展区上看到，极星3车内所有可见纺织品都由可回收PET材料制成，ECONYL®车内地毯由100%可回收渔网中的尼龙材料制成，所有车门和后备箱载重架都采用NFPP（天然纤维聚丙烯）材料制成，塑化剂的比重从45%降到1%。
与此同时，极星3的中央扶手箱、中控台及多处内饰表面均采用德国大陆集团提供的可回收材料Benova®制作，既有真皮质感，又比真皮有更好的耐老化性和耐磨损性。这种材料的生产过程杜绝了破坏环境的鞣制工艺，可减少碳排放。
极星3将可持续性标识文字打印在座椅上。来源：企业供图
极星4同样应用了诸多全新可持续内饰材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。其中，Tailored Knit编织面料在极星4上的应用，是汽车行业的首次全新尝试。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商进行进一步开发，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费。
极星4使用由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料。来源：企业供图
中国环境科学学会碳达峰碳中和专委会副主任委员兼秘书长、国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏表示，交通运输领域的碳排放主要来自机动车，近年来新能源汽车制造、汽车产品碳足迹等话题备受关注，以极星为代表的一批新能源车企率先制定碳中和计划并付诸实践，对于整个行业而言具有十分重要的意义。
据悉，极星是全球首家发布全生命周期评估报告（LCA）的汽车厂商，主动披露旗下车型的碳足迹与所造成的气候影响。极星最新发布的第三次年度可持续发展报告显示，在其全球销量取得创纪录性增长的2022年，每台极星汽车的相对二氧化碳排放量比2021年减少了8%。
2021年，极星品牌提出“Polestar极星零碳计划”，计划在2030年前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。Polestar极星全球采购负责人吴慧静表示，“Polestar极星零碳计划”将深化汽车全生命周期的减碳变革，携手合作伙伴共同消除全供应链碳排放，致力于引领行业在更可持续的方向上发展，帮助行业更早实现碳中和目标。
2023年，极星开启品牌的“中国元年”。近期，极星品牌开启了一系列可持续主题活动，以“安全童行”儿童安全教育小课堂、“净滩护海”海滩清洁行动、“Pure Talk”可持续分享会等形式，彰显极星将可持续发展融入品牌发展的信念，影响更多公众及用户。
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快照生成时间：2023-06-14 21:45:33
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