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十余天内三次涨价!特斯拉归因于“车辆供不应求”?业内专家:主要为了改善低毛利率

类别:汽车 发布时间:2023-11-15 16:16:00 来源:NBD汽车

时隔4天,特斯拉再次宣布涨价。

11月14日,特斯拉宣布,即日起,Model 3和Model Y后轮驱动版车型起售价上调。其中,Model 3后轮驱动焕新版售价上调1500元,调整后起售价为26.14万元;Model Y后轮驱动版价格上涨2500元,调整后起售价为26.64万元。

十余天内三次涨价!特斯拉归因于“车辆供不应求”?业内专家:主要为了改善低毛利率

图片来源:新浪微博(@特斯拉)

这已是特斯拉在近19天的时间里,第三次官宣调价。11月9日,特斯拉宣布上调Model 3/Y长续航版售价,其中Model 3长续航焕新版售价上调1500元;Model Y长续航版涨价2500元。在此之前,10月27日,特斯拉发布消息称,国产Model Y高性能版价格上调1.4万元,调整后售价为36.39万元。

此轮售价调整完毕后,Model 3和Model Y全系车型均迎来价格上涨。对于涨价原因,11月14日,特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时回复称,这主要是因为特斯拉全球市场供不应求,(公司)基于基本市场规律对车型售价进行了调整。“买的人多了,自然就涨价,买的人少了,自然就降价。”上述特斯拉相关工作人员解释称。

记者查阅特斯拉中国官网发现,Model Y提车周期延长到2~8周,Model 3焕新版提车周期为2~9周。不过,一位特斯拉销售人员告诉记者,如果消费者购车当地的特斯拉交付中心有车,最快一周就可提车。但如果从上海超级工厂发车,用户则需等待2~5周。“现在订车是最合适的时间,后续还会持续涨价。”上述特斯拉销售人员说。

十余天内三次涨价!特斯拉归因于“车辆供不应求”?业内专家:主要为了改善低毛利率

图片来源:特斯拉中国官网

对于特斯拉工作人员对此次涨价给出的解释,有观点认为,如果是真的“供不应求”,特斯拉可以暂停接单来缓解交付压力,而不是涨价销售。特斯拉此举是欲通过多次涨价打破持币待购的消费者观望心理,并刺激预订车主快速转大定。

特斯拉CEO马斯克曾表示,2023年公司将保持180万辆的交付量目标不变。官方数据显示,截至2023年9月底,特斯拉全球累计交付新车132.4万辆。照此计算,特斯拉全年销量目标完成率约为73.56%。从目前的数据来看,今年四季度,特斯拉在全球市场至少还需交付47.6万辆新车,才能顺利完成其全年销量目标。

在中国市场,特斯拉也面临销量的环比下滑。乘联会发布的最新数据显示,今年10月,特斯拉上海超级工厂共交付7.21万辆新车,环比下滑2.6%。

不过,新能源汽车行业分析师杨伟斌认为,特斯拉对Model 3和Model Y全系车型涨价,更多是为了改善其毛利率低的现状。“目前,特斯拉毛利率太低,股价波动很大,它需要借此来提高毛利率,提振投资人信心。”杨伟斌对记者表示。

特斯拉三季报显示,今年第三季度,特斯拉营收约234亿美元,同比增长9%,低于华尔街预期的243亿美元,为3年来最慢增速;净利润为18.53亿美元,同比下滑44%;毛利率为17.9%,较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点,创4年新低。

马斯克曾公开表示,“特斯拉愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格,尽管这会影响公司毛利率,但(我们)愿意牺牲毛利率换取销量增长。”

但从近期的涨价动作来看,特斯拉尚未开启价格下调通道。“近期汽车行业都在涨薪,美国传统车企已在上调员工工资,特斯拉也会上调,加上新车型开发方面也需要投资,这让特斯拉只能通过涨价来确保利润。”杨伟斌分析认为。

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快照生成时间:2023-11-15 21:45:24

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