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2024款“科迪亚克”全球首发！配数字化座舱，卖多钱合适？
就在刚刚，全新一代的斯柯达“科迪亚克”迎来了全球首发，这款堪称途观的换壳车型，虽说在外观上有着独特的属性，但因为品牌的溢价能力问题并没有被市场接受，即便它同属于大众旗下。如今这款“科迪亚克”已经完成了蜕变，但从外观的气场上而言，似乎已经可以媲美宝马X5，下面就让我们走进这款车，看看调整后的它都会给我们带来哪些惊喜。
先看结构，调整后的科迪亚克少了些以往的线条感，整个的效果要更规整，这样做的好处就是有利于对气场的呈现。车头位置，设计师进行了精细化的处理，中网开始向两侧拉伸，内部的竖排装饰也都充满了力量感，值得一提的是中间还加入了一条横杠式的装饰带，对于细节的把控，这款科迪亚克要更到位。大灯也更换成了目前比较流行的分体式光源，比起以往要复杂太多了，直接带来的效果就是更具视觉冲击力。而前包围方面分成了三段式结构，两侧以内嵌式的结构呈现，保证了这款车的力量感！
我们从上图的角度看，气场上的提升非常明显，而且连同腰线也都做了调整，比如位置更靠上，轮眉与侧裙以及前后包围都形成了整体，连同新加入的多叉式轮毂也都能给新车起到点缀的效果。而针对细节方面，比如新车的A柱B柱以及C柱都采用了黑色的元素，尾部还增加了磨砂银的装饰，在整个比较饱满的基础上也变得更加灵动一些。关于尺寸，官方给出的数据，车身长度为4758mm，轴距为2791mm，与刚亮相的途观比较接近。来到尾部，调整后的科迪亚克依旧带有很好的层次感，提供贯通式的平直尾灯，带有回旋式的设计，感觉也是比较漂亮。
进入到内饰，这款新一代的科迪亚克也同样给我们带来了惊喜。放弃了传统的套娃式布局，采用了与新途观相同的内饰，但也有不同，比如在中控区的下半部分采用了三只旋钮式的设计，而中控台方方面，新车也变得更灵动，比新途观的表现都精致。颜色上多以双色布局，配合中间的悬浮式的大尺寸多媒体屏，不仅仅是保证了新车的科技感，整个的受众群体也变得更年轻。
动力系统，我们以海外版为例，采用了三套动力系统，分别是1.5T发动机，还搭载2.0T发动机，还搭载插电式混动系统，提供1.5T发动机+电机组成，电池组容量为25.7kWh，纯电续航约为100km。
总结：可以说这款科迪亚克给我们带来的惊喜已经完全不输新途观！只是这样的一款车卖多少合适呢？
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快照生成时间：2023-10-11 18:45:04
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