铃木s-presso1.0，一款有吸引力的入门级suv

当然，这个价位是专门为入门级S-Presso1.0GL保留的，但整个系列仍然保留了两年多前首次到达我们海岸时的物有所值原则。

对于负担得起的汽车来说，首先是燃油经济性。入门级细分市场的买家在购买的统计方面通常最关心效率。新来者可能损失了一千瓦，但比其前身拥有更好的油耗。4，6L/100km可从手动版本实现，而自动手动变速箱（AMT）衍生产品则管理4，4L/100km。

低头看一眼车载遥测并不是沿着蜿蜒环绕非洲最南端的道路穿越的主要议程。一条不寻常的新闻驱动路线发生在母城，发射通常选择宁静的酒乡，距离中央商务区仅一箭之遥，尽管这条路线确实展示了小型铃木在减载的郊区交通和一些蜿蜒的开普敦道路上。

我们平静的短途旅行始于豪特湾，温和升级的S-Presso首次向记者甚至我们展示，外观看起来与其前身几乎相同。更多的保险杠装饰，塑料门槛和合金轮毂的拆除是升级的主要内容，而铃木则用更多的技术更新了内饰，并从Celerio借用了新的Dualjet1.0K10C发动机-这就是它如何管理提高燃油效率的方式，功率略有下降。

海平面空气充沛，前方单车道道路，这款古怪风格的入门级SUV完美无缺，轻松达到限速。在数字上，S-Presso在5500转/分钟时的总输出功率为49kW，在3500转/分钟时的总输出功率为89Nm。微不足道的数字是一个公平的论点，但不利的是其无关紧要的分量。不到800公斤，让人了解羽毛般的身材。与乘客和一些行李配对会使它接近950公斤，但小型1，0升3缸电机一次也不讨厌它被扔的东西——即使在处理被181毫米离地间隙轻松征服的土路上时也是如此。

在内部，阵容也进行了小幅更新。其中最主要的是信息娱乐系统，它结合了AppleCarPlay和AndroidAuto屏幕镜像。GL+拥有7英寸尺寸的屏幕，而S版除了倒车摄像头外，还拥有9英寸的替代品。

意料之中的是，对于一辆售价R162900的全新汽车，买家将不得不做出妥协，但没有一个使它成为一个没有吸引力的交易。转向非常轻，立柱本身根本不可调。为了从垂直交叉路口快速拉开，迷你SUV倾向于要求驾驶员手动将方向盘重新居中。忘记这一点，S-Presso开始向道路附近的人行道或灌木丛边缘飞镖。

对于一款低于R200000的新车来说，制造质量符合预期，但2023年铃木S-Presso仍然是南非最实惠的汽车，虽然仅这个标题就使其成为一个有吸引力的产品，但驾驶时的整体体验也是如此。