中国车企“赋能”马来西亚绿色转型

除积极推动新能源汽车产品出海外，中国车企也在努力赋能当地汽车产业的绿色转型。

日前，马来西亚总理安瓦尔在马来西亚汽车企业宝腾成立40周年庆上表示，马来西亚与中国在汽车领域的合作具有重要意义，马来西亚希望吸引更多中国企业在该领域投资，助力马来西亚汽车产业向新能源领域转型。

宝腾汽车建立于1983年，是马来西亚的“国宝级”汽车品牌，也是马来西亚工业精神的象征。最新推出的X90是宝腾首款新能源汽车，是继X70、X50后中国车企吉利与宝腾在马来西亚市场合作推出的又一款SUV车型。

宝腾副首席执行官罗斯兰阿都拉说：“这是我们的第一款新能源汽车，是我们在新能源汽车领域的重要一步，让我们逐步建立混合动力科技，以便未来能够生产宝腾的电动汽车。”

2017年，吉利控股集团入股马来西亚 DRB-HICOM旗下的宝腾汽车。此后，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七个方面，吉利控股集团制定了“北斗七星战略”，打造出“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的“宝腾模式”，使得宝腾汽车的本土创新能力、零部件配套体系和员工专业技能得到了全面提升。

在中马团队共同努力下，宝腾汽车销量连续攀升，从2018年64，744辆增加到2022年141432辆，销量增长118%，并实现扭亏为盈。截至2022年底，宝腾汽车实现营业收入翻倍，在马来西亚市场销量和市占率连续四年排名第二，海外出口销量排名第一，品牌竞争力显著提升，迈入稳定快速发展轨道。吉利输出的车型宝腾X70、X50成为马来市场SUV细分市场冠军，吉利由此也进入全产业链输出的全球化新阶段。

宝腾汽车董事长拿督斯里赛·法依沙表示，吉利的入股加快了宝腾的发展，宝腾不仅夺回了马来西亚的市场，还开拓了更广阔的出口市场，他相信，在吉利全球化体系的支持下，宝腾大有可为。

根据马来西亚汽车协会数据，2022 年马来西亚汽车总销量为720658辆，同比增长41.6%，其中乘用车的销量为641773辆，商用车为78885辆，分别同比增长41.8%和39.9%。

作为该国实现零碳排放目标的重要措施之一，马来西亚政府也在大力鼓励新能源汽车产业发展。

自2022年1月1日开始，马来西亚政府针对整车进口和本地组装的纯电动车推出了一系列税收优惠。比如，对整车进口的纯电动车免征进口税和国内税（exercise duty）；对本地组装的纯电动车免征国内税（exercise duty）和销售税，对其零件免征进口税。目前，安装、租用和购买电动车充电桩的消费者，还可以在个人所得税中扣除2500林吉特的起征额。

在政府一系列税收优惠政策下，马来西亚新能源汽车市场2022年迅速启动。马来西亚汽车协会数据显示，2022年马来西亚共售出2631辆电动车，比2021年的274辆增长860%。今年2月，惠誉解决方案（Fitch Solutions）发布的一份报告预测，2023年马来西亚电动乘用车销量将达约5840辆。

在充电设施方面，马来西亚投资、贸易和工业部（旧名“国际贸易和工业部”）部长扎夫尔曾表示，马来西亚计划到2025年在全国建成1万个公共充电设施，到2030年实现电动车在该国汽车总销量中占比15%，2040年将这一比例进一步提高至38%。

不少新车商近期陆续加入到这个赛道的竞争中。5月4日至7日，长城汽车携欧拉好猫、哈弗 H6 HEV、哈弗JOLION HEV、长城炮皮卡等车型亮相马来西亚车展（Malaysia Auto Show），并计划3年内在马来西亚推出9款以新能源车为主的产品；比亚迪2022年在马来西亚推出的ATTO 3已向客户陆续交付；梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、奥迪纷纷在马来西亚推出新能源车型。近期，马来西亚政府表示，已经批准了特斯拉电动汽车进口的申请，特斯拉将在马来西亚开设办事处，引进特斯拉体验中心和服务中心，并建立特斯拉超级充电站网络。

目前，电动化、智能化已在全球汽车行业掀起热潮，而中国取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，新能源汽车产销量连续8年全球第一。

吉利控股集团董事长李书福表示，中国新能源汽车的发展经验可以被马来西亚借鉴。吉利将继续尊重宝腾品牌的独立性，同时在基础技术研究、基础架构开发、供应链建设等方面实现协同共享，为用户创造更大价值，助力马来西亚汽车工业转型升级。

安瓦尔说，马来西亚政府重视汽车产业在经济发展中的战略地位，期待吉利帮助该国创造更多就业岗位、提高产业技术水平，也希望吉利与宝腾加强研发合作，助力马来西亚汽车产业向新能源领域转型。马来西亚政府愿采取积极措施，为投资企业提供政策支持。