“红眼动车”黄同川夜间运行安全和旅客生命安全宣传

重庆10月1日电“开车前，列车配备的灭火器，必须逐一检查，不合规的立即更换！”“列车所有烟雾报警器，工作状态正常。”……初秋午夜的重庆西站站台，秋风徐徐，凉意阵阵，负责值乘D4889次列车的乘警黄同川，提前一个小时到站台，与列车长、随车机械师在车里、车外，好一阵忙活，消防检查、备品整理、设备巡检、站台巡视……不一会儿工夫，额头上就渗出微微汗水。

图为黄同川（前）和列车长在车厢内巡视。今年的中秋国庆假期，重庆铁路部门加开了多对往返于重庆、广州等热门旅游城市的夜间动车组列车。这些列车主要在0点至4点的高速铁路夜间维修天窗期开行，因为运行时车灯会变成红色，也被称为“红眼动车”。为确保“红眼动车”在夜间的运行安全和旅客生命财产安全，成都铁路公安局重庆公安处乘警支队调度了12名应急能力强、业务精湛的青年民警担任“红眼动车”值乘任务，黄同川就是其中一员，他值乘的是凌晨2点38分由重庆西开往广州南的列车。“黄哥，好久没走夜动了，还有点小兴奋，你呢？”“黄警长，今天是场硬仗，瞌睡都没睡醒，啷个整哟。”面对列车工作人员的发问和牢骚，在乘警支队工作不到三年的黄同川却显得额外稳重、自谦。

图为黄同川与列车长一起对餐吧车配备的灭火器进行检查。“他身材颀长，额下眉角如棱，鼻梁立峰，工作中他雷厉风行，勇毅果敢，是同事们眼中的‘卷王’。”谈到黄同川，与其对班的乘警任才不由得竖起大拇指，连连夸赞。“请在黄线内行走，以防掉下站台！”“不要挤，排好队，有序上车。”2时20分许，旅客们开始检票上车，原本空荡荡的车厢，一下子热闹了起来。“嘀～嘀～嘀～”2时39分，D4889次列车车门缓缓关上，准时驶离重庆西站站台。对于黄同川来说，列车开车后，他的工作才算正式开始。这趟列车要途经4个车站，全程近8个小时。

图为黄同川在列车上向旅客开展安全宣传。“旅行途中，大家要保管好自己的贵重物品。”开车后，黄同川就逐节车厢开展安全宣传，正说着，黄同川就看见一个没有人在的座位小桌板上放着一部手机，“14B位置上的手机是谁的，有谁看见这人去哪里了吗？”见没人回应，黄同川拿着无人认领的手机，放大了嗓门在车厢里寻找手机主人。最终在隔壁车厢的厕所旁遇到了手机主人。随着时间推移，车上的旅客渐渐地进入了梦乡。为了给旅客们看好“钱袋子”，列车每次到站前，黄同川就巡视车厢一次、提醒旅客一次，叮嘱旅客把自己的钱包、手机等贵重物品收好再睡，对于没有及时将东西收好的旅客，黄同川一遍又一遍地提醒，直到旅客收好自己的东西。记者在黄同川的手机上看到被刷屏的闹钟时间，04：20、04：25、04：30……数数有15个之多。

图为黄同川在重庆西站站台巡视。D4889次列车是临时加开的长途列车，途经车站的到站时间，跟黄同川之前值乘的列车完全不一样，加之在夜间运行，容易发生吸烟旅客控制不住烟瘾，在车厢吸烟的事情，影响列车运行安全，所以黄同川基本上每隔1个小时，就要逐节车厢开展禁烟提示和安全巡查。“我会根据列车正点到站时间，在手机上设置20分钟、15分钟、10分钟三个列车临近到站的‘狂呼’闹钟，以防止自己小憩时，睡过头，影响工作。”黄同川说。

图为黄同川帮助困难旅客下车出站。“值乘夜间动车，整晚都不能休息，对人精神上的考验是最大的，虽然累了点，但我希望每一位旅客在车上都能睡个安稳觉，醒来时就能平安到达目的地。”虽然双眼布满血丝，但看着车厢里熟睡的旅客，黄同川眼神中透露着坚定的目光。“川哥，你还是要注意休息，不要太累了。”看着双眼布满血丝的黄同川，列车长刘盛萍说道。“没事儿，等我这两趟跑完了，一定好好睡一觉。”

图为黄同川布满血丝的眼睛。上午10点26分，飞驰一夜的D4889次列车准点到达广州南站，旅客们拎着大包小包，有说有笑地下车出站，看着旅客远去的背影，黄同川紧锁的眉头舒展开了，脸上露出了轻松的微笑。11时47分，稍作休整后，黄同川又踏上了返程列车。