政协委员们提的“民生提案” 哪件引起百姓共鸣

大皖新闻讯 1月18日，合肥市政协十五届三次会议将圆满落幕。为期四天的会议中，政协委员们讨论政府工作报告，进行大会发言，也通过一份份提案，对合肥经济社会发展建言献策。这些提案中，很多都是关于市民的“身边事”，呼吁政府部门解决百姓身边的“民生问题”。

西二环辅道上长江西路高架限行应更加优化

为缓解长江西路高架交通压力增大，2023年开始，交警部门在早高峰期间，对西二环由南向北辅道左转弯拟驶上长江西路高架车辆，由部分限制进行全部限行，左转弯4排车道全部驶入桥下2排车道。

合肥市政协委员顾晓惠说，“上长江西路高架西行车辆只能在桥下道路行驶，须途径科学大道、天都路、天柱路、香樟大道、玉兰大道六个主要道口后，方可在山湖路附近并入长江西路主道行驶，导致该路段早高峰期间高架下由东向西约5公里路段拥堵严重。”

为此，顾晓惠建议，如果必须限行，建议对限行路段分时分段进行分流管控。例如：可每周一三五限行，其余日期放行；或者早七点至八点限行，其余时间放行，“这样群众可根据限行日期或者时段，提前调整出行时间或通勤路线。”

公交站牌设置减速带及“慢”字标志

合肥市政协委员丁红经过长时间观察，发现合肥市区里绝大多数电瓶车经过公交站牌的地方都不会减速，会有电瓶车撞到行人情况发生。

为此，丁红建议公安机关交管部门可以在接近公交站牌的非机动车道旁醒目位置悬挂交通标志“慢”字，提示非机动车驾驶人快到公交站牌时减速慢行，减少非机动车交通事故的发生。

丁红还建议，公安交管部门在离公交站牌五米左右的非机动车道上设置减速带。“交通标志与减速带二者结合，可以很大程度上减少非机动车交通事故的发生。”

建议修建合肥市淮南北路高架

合肥市政协委员杨善春看到，随着长丰县近几年快速发展，市区向北的车流量明显增加，交通拥堵问题日益突出，“南北向的阜阳路高架、蒙城路、淮南北路的大流量以及上下班高峰潮汐拥堵，影响合肥北部居民和企业的通勤和未来发展。”

杨善春认为，目前阜阳路高架、蒙城路、淮南北路三条道路，阜阳路高架已无优化空间，即将开通运营的地铁8号线可缓解蒙城北路拥堵，“淮南北路作为合肥市区到北部的重要交通干线，是优化和提升北部地区的唯一路线。”

为此，杨善春建议，在合肥市淮南北路规划修建高架道路，提高道路通行效率，优化城市规划布局。

合肥火车站北广场增设扶手电梯

合肥火车站位于瑶海区境内，南北广场总占地面积9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，北广场总面积4.3万平方米。目前，南广场设施设备配置基本齐全，合肥地铁1号线、3号线换乘于此，公交、出租车、地铁口通道、私家车停车场一应俱全，乘客出行非常方便。

但是，合肥市政协委员杨善春看到，从火车站出来通过地下通道前往火车站北广场就不是很方便了，“北广场没有地铁出入口，出租车、公交车搭乘都很不方便。”特别是地下通道上地面没有电梯且楼梯太长，乘客上下楼梯很不容易，“尤其是携带大型行李箱包、宝妈推婴儿车、手脚不利索的群众极其不便。”

杨善春建议，在合肥站北广场地下通道出入口处增设一组上下扶手电梯，“小投入，大收益，对群众满意度和城市形象会有明显的提升作用。”

加拿大一支黄花要“全时段冶理”

加拿大一枝黄花被称为生态杀手，虽然年年治理，但威胁仍在。每年10月底开花后，不少地方都是一大片一大片的黄色，非常显眼。“它们繁殖力极强，传播速度快，对巢湖水土保持的影响会很大，因此需要加强冶理。”

合肥市政协委员方峥建议，要掌握生物生活特性，全时段开展冶理。“3月萌芽生长，7月初植株通常高达1米以上，10月花期前认苗根除，11-12月果实成熟。”方峥表示，一定要先防止一枝黄花的花粉传播，“比如用塑料袋套住花朵，然后连根铲除并焚烧，防止花粉飘散，不然适得其反，一株植株可形成2万多粒种子，很快发展为一丛或一小片。”

方峥认为，要指定技术人员，对除治内的发生地点、发生面积、发生程度予以详细记载，以利于次年的复查和再除治。“实施防治后要开展防治效果检查，并在来年春天做好复查，有的放矢再除治，确保彻底拔除。”

长江西路与科学岛路南北红绿灯时长应调整

合肥市政协委员戴劲松看到，位于长江西路和科学岛路的十字路口，车流量大，人流量多，“长江西路共有12条机动车道，路中间有高架桥，桥墩实体易遮挡往来车辆驾驶员及行人视线。”

戴劲松调研发现，南北向绿灯时间只有25秒，每次绿灯一亮，行人立刻开始过马路，“就连健步如飞的年轻人也不能在25秒内通过，小朋友和老年人根本通过不了，只能停留在高架桥下，等待下次绿灯。”戴劲松还发现，甚至有人在东西向直行红灯亮时，就开始提前横穿马路，存在严重安全隐患。

另外，戴劲松也看到，由北向南的行人与左拐弯车辆出现“人车争道”的问题，“这是由于桥墩遮挡视线且相互看不到，车到人前行人还要避让，在短时间内无法通过。”

为此，戴劲松建议，交警部门要在现有的绿灯下进行穿越马路的时长测试，结合实情，合理调整红绿灯时间，以方便老人小孩都能安全顺利通过。另外，由北向南可以先亮行人绿灯，再亮机动车辆的左拐弯绿灯，控制时差、错开交集，尽量减免“人车争道”。

大皖新闻记者 项磊 刘旸

编辑 张思平